Рейс в Усть-Ишим пока закрылся. Возможно откроется, но это не точно. Олегатор не делает прогнозов, Олегатор понимает Хоценко. Раз сказал, что сделает - надо сделать, даже если уже очевидно, что работа над этим принесет страдания. Это вопрос уже веса слова, ну и как бы надо держать. Качество для чиновника - хорошее.
Но местные авиалинии и правда "дорогая игрушка". Увы, нерентабельно абсолютно. Конечно, не все меряется деньгами. Городской общественный транспорт - в моменте тоже по умолчанию не может быть рентабельным. Но он выполняет социальную функцию и в общей картине приносит прибыль, доставляя работников на рабочие места и пополняя бюджет налогами от компаний. Просчитать это сложно, но ОТ - это вены любого города и отказаться от него нельзя. От рейса в Усть-Ишим было можно и наверное в будущем неизбежно (если только не появятся мегадешевые самолеты на очень дешевом топливе с вертикальным взлетом, которым хватит "парковки" вместо целого аэропорта с инфраструктурой).
Любая власть станет ещё сильнее, когда начнет признавать ошибки. В ошибках нет ничего страшного, ничего критичного, их допускают все и как бы не ошибается тот, кто ничего не делает. Но проблема в том, что ошибки ещё надо и признавать. Когда-нибудь, через много сотен лет власть научится этому крутому навыку. И вот тогда настанет светлое будущее.
Сейчас пока - мы не умеем это делать. Метро - лишнее тому доказательство. Каждый год что-то считается, смотрится, меряется. Потом говорят увилисто что "ну надо, надо". И бросают до следующего года. Хотя даже по примерным прикидкам - если откроют первую даже ветку - это станет черной дырой для бюджета, но лишь на копеечные доли процента улучшит транспортную доступность в городе. Идея метро в Омске - ошибка. Как и много других ошибок. Как самая длинная набережная Иртыша. Как программа "доступная среда" с плиткой для инвалидов. Как закупка Луидоров для ПП-8. Как проект детсада на Станционной. Возможно и как возрождение местных авиалиний. И Олегатор верит, что когда-нибудь кто-нибудь не побоится сказать: "Эксперимент, очевидно, неудачный. Эксперты при принятии решения о дальнейшей поддержке проектов будут это иметь в виду".