Жителей Нидерландов призывают сократить потребление электроэнергии на несколько часов в день, потому что электросеть перегружена. Особенно важно делать это с 16:00 до 21:00, чтобы предотвратить сбои и отключения.
Общественные зарядные станции для электромобилей в эти часы тоже должны отключаться, заявил региональный оператор электросетей Stedin. По его данным, именно с шести до девяти сеть испытывает критическую перегрузку.
В некоторых местах уже проводятся испытания так называемой "умной" или "сознательной" зарядки. Это означает, что в конце дня и в начале вечера мощность, выделяемая для зарядных станций, уменьшается, и электромобили заряжаются медленнее.
Stedin участвует в одном из таких экспериментов в Роттердаме, но утверждает, что одной лишь "умной зарядки" недостаточно. По оценкам компании, в крупных городах к ближайшим годам 20% пропускной способности электросети будет уходить на зарядку электромобилей. По мнению Stedin, если в часы пик отключать одну зарядную станцию, то на её месте можно подключить к сети один новый дом.
Электросеть в большинстве жилых районов страны строилась в те времена, когда дома отапливались газом, плиты и водонагреватели тоже работали на газе. Автомобили же в то время ездили исключительно на бензине или дизеле.
Сегодня всё больше людей переходят на (гибридные) тепловые насосы и индукционные плиты, что приводит к увеличению нагрузки на сеть в вечерние часы. К этому добавляются и зарядки электромобилей. В результате в часы пик электросеть испытывает перегрузки, и примерно 1,5 миллиона домохозяйств могут столкнуться с отключениями электричества.
Для решения этой проблемы необходимо проложить 105 000 километров кабелей и построить 54 000 новых трансформаторных подстанций. Это означает, что каждую третью улицу в Нидерландах нужно реконструировать, чтобы модернизировать электросеть.
Чтобы минимизировать риски отключений на время работ, Stedin призывает муниципалитеты, операторов зарядных станций, коммерческий сектор и частных потребителей ограничить потребление электроэнергии в часы пик.
«Если мы изменим своё поведение, сетевые операторы смогут перераспределить мощность, что позволит подключать к сети предприятия, находящиеся в очереди, а также новостройки и школы», — говорит председатель правления Stedin Кун Богерс.
Экспертные исследования показывают, что половина владельцев электрокаров ставят свои машины на зарядку сразу после работы и отключают их только утром. Поэтому многим пользователям будет безразлично, если зарядка будет начинаться поздно вечером или ночью, считает Богерс.
Однако владельцы электрокаров с ним не согласны. "Это слишком радикальное решение", — говорит Роберт фан Гент из ассоциации владельцев электромобилей. "Мы выступаем за действительно умные зарядные станции, которые могут реагировать на перегрузку сети и автоматически снижать мощность".
Ассоциация считает, что призыв Stedin демотивирует людей переходить на электромобили. "Такие инициативы могут отпугнуть водителей, которые пока ездят на бензине, но задумываются о покупке электромобиля", — считает Фан Гент. "К тому же, этот призыв накладывается на отмену налоговых льгот для электрокаров и непрозрачные тарифы на зарядных станциях".
По данным Stedin, в ближайшие годы счета за электроэнергию станут выше. Однако если все мы изменим свои привычки, то потребуется меньше инвестиций, и таким образом можно будет сэкономить миллиарды, считают представители компании.
https://nos.nl/artikel/2510535-netbeheerder-elektrische-auto-s-niet-opladen-tussen-16-00-en-21-00-uur