Они наняли лучших королевских адвокатов, арендовали четыре самолета за 271 миллион долларов, а теперь спорят в Лондонском суде, как будто разыгрывают сцену из "Волка с Уолл-стрит". Только вместо Леонардо ДиКаприо — авиакомпания VietJet и фондовый хищник FW Aviation. И если верить судье Пиккену, драма здесь ничуть не меньше, чем в биржевых триллерах.

Суть спора проста и абсурдна одновременно: VietJet арендовала четыре Airbus через хитроумную японскую схему JOLCO — это когда японские инвесторы вкладываются в самолеты ради налоговых льгот, а авиакомпания платит аренду и выкупает самолёт позже. Всё было бы хорошо, если бы не дефолт. FW Aviation скупает долги, получает контроль и требует от VietJet вернуть самолеты и заплатить по полной. Мол, раз нарушили условия — платите и за аренду, и за возврат, и за упущенные прибыли. Общая сумма — около 166 миллионов долларов.

VietJet отбивается: «Вы и так забрали самолеты, чего ещё вам надо? Мы должны отдать железо и ещё заплатить за него как за новое?» Судья отвечает: «Да». И объясняет, что это не наказание, а часть честной сделки. Якобы так работает вся система JOLCO — без этих "штрафов" никто бы не инвестировал в самолеты.

Самое интересное, что VietJet, судя по всему, сама подписалась под этими условиями, будучи одной из самых опытных авиакомпаний Азии в сфере лизинга. И теперь, когда схема обернулась против них, они пытаются прикинуться бедной овечкой. Суд, впрочем, на это не купился. Более того, дал FW Aviation не только деньги, но и торжественную декларацию: мол, самолеты теперь их, и точка. Это важно, ведь VietJet, по мнению суда, вьетнамским властям рассказывала совсем другое.

Итог? FW Aviation выигрывает. VietJet обязана выплатить свыше $160 млн. А английское правосудие в очередной раз показывает, что в его зале не место жалости — только контракты, логика и налоговые схемы.

Кейс скоро станет классикой для юридических стратегов и покажет, что значит по-настоящему «застраховать» свои риски — даже если ты продаешь воздух.