Messerschmitt Bf.109 (традиционное для СССР написание — Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет.

В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя, дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя.

Являлся одним из двух основных истребителей «Люфтваффе», самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории.

По состоянию на март 1945 года только в Германии было произведено около 32 500 штук, а общее производство с учётом выпуска в Венгрии, Румынии, франкистской Испании в 1944–1958 годах и послевоенной Чехословакии в 1945–1948 годах — превышает 33 000 экземпляров.

#TECHNICHISTORY #Техника #Авиация

Российский танк Т-72Б3 с новой установкой радиоэлектронной борьбы с 8 антеннами.
#БТТ #Техника

Harley-Davidson Road King — это классический круизёр, который сочетает в себе мощь и стиль. Модель выделяется своими хромированными деталями, широкими крыльями и комфортным сиденьем, что делает её идеальной для длительных поездок.
Некоторые технические характеристики модели 2012 года:
мощность — 86 л. с.;
объём двигателя — 1690 см³;
число тактов — 4;
количество цилиндров — 2;
коробка передач — 6-ступенчатая;
максимальная скорость — 165 км/ч;
объём бака — 22,7 л;
расход бензина — 5,6 л;
вес — 367 кг;
высота по седлу — 678 мм.
В стандартную комплектацию входят полноразмерные подножки с регулировкой высоты, а также прочные вместительные кофры.
В модельном ряду Harley Davidson 2017 года три версии Road King: базовая, classic и special. Classic отличается другим седлом, кофрами и спицованными колёсами. Special выделяется отсутствием хрома и колёсными дисками с «турбинным» рисунком спиц, а также 19-дюймовым передним колесом с низкопрофильной резиной.

«Град» (индекс ГРАУ — 9К51) — советская и российская реактивная система залпового огня (РСЗО) калибра 122 мм. Предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортёров в районе сосредоточения, артиллерийских и миномётных батарей, командных пунктов и других целей, решения других задач в различных условиях боевой обстановки.
характеристики дивизионной реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Град»:
Калибр — 122 мм.
Вес боевой машины в боевом положении — 13 700 кг.
Вес боевой машины без снарядов и расчёта — 10 870 кг.
Габаритные размеры в походном положении — 7350 х 2400 х 3090 мм.
Дальность стрельбы минимальная — 5 000 м.
Дальность стрельбы максимальная — 40 000 м.
Точность (рассеивание) — 90 м.
Количество направляющих — 40.
Перевод системы из походного положения в боевое — 3,5 мин.
Мощность двигателя — 180 л. с.
Максимальная скорость (по шоссе) — 75 км/ч.

БТМ-4М «Тундра» — российский траншейный экскаватор для быстрой прокладки канав, траншей и окопов.

Разработана конструкторским бюро Кировского завода в 1997 году на основе ходовой части самоходной пушки 2С7 или «Пион».

Предназначена для рытья и засыпки траншей, котлованов, расчистки и планировки местности в условиях бездорожья, труднопроходимых районах и вечной мерзлоты. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву.

#TECHNICHISTORY #Техника

HIMARS — реактивная система залпового огня (РСЗО) повышенной мобильности. Разработана в Соединённых Штатах Америки (США).
Предназначена для поражения районов сосредоточения личного состава, военной и специальной техники, точечных и площадных объектов критической военной и промышленной инфраструктуры.
Производится американским концерном Lockheed Martin. Дальность стрельбы достигает 500 км в зависимости от используемых ракет. Особенность HIMARS состоит в том, что она может быстро развернуться, произвести стрельбу и покинуть место, откуда велся обстрел.
Основной оператор — сухопутные силы и корпус морской пехоты США. По данным Стокгольмского института изучения проблем мира на 2024 год, 368 установок HIMARS состоят на вооружении сухопутных сил и 47 — корпуса морской пехоты. Помимо США, ими располагают Иордания, Польша, ОАЭ, Румыния, Сингапур, Украина.

Однако все вышеуказанные версии не находят достаточной доказательной базы.

В результате катастрофы погибли все 118 моряков-подводников. Капитану лодки Геннадию Лячину было присвоено звание «Героя Российской Федерации» посмертно. Весь остальной экипаж был награжден посмертно орденами мужества.

23 года назад в Баренцевом море произошла катастрофа на атомной подлодке К-141 «Курск».

«Курск» относился к сравнительно молодому проекту подводных лодок проекта 949А («Антей»), который начал разрабатываться в начале 1970-х, а строительство первых лодок началось в начале 1980-х. Сама К-141 была заложена в Северодвинске в 1990 году и уже четыре года спустя была спущена на воду. Почетное имя она получила в честь подвига советского народа на Курской дуге.

Как и другие лодки проекта «Антей», «Курск» была вооружена противокорабельными ракетами П-700 «Гранит» и различными торпедами. До катастрофы лодка успела поучаствовать в автономном походе в Атлантическом океане и Средиземном море, выполнив перед этим ракетные стрельбы на «отлично».

Гибель «Курска» произошла в ходе плановых учений Северного флота. 10 августа лодка вышла в море под командованием капитана 1-го ранга Геннадия Лячина. Боекомплект АПЛ состоял из 24 ПКР «Гранит» и 24 торпед. Рано утром 12 августа лодка произвела условную атаку эскадры состоящей из атомного ракетного крейсера «Петр Великий» и авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» и с 11:40 до 13:40 по плану предполагалось осуществить учебную торпедную атаку.

В 11:28 гидроакустик крейсера «Петр Великий» зафиксировал взрыв, однако первоначально этому не придали большого значения. Также в назначенное время наблюдатели не обнаружили учебной торпедной атаки. Поскольку в дальнейшем «Курск» не вышел на связь в установленное время (17:30) было принято решение начать поиски лодки с помощью кораблей и вертолетов. Когда в 23:00 капитан лодки повторно не вышел на связь через пол часа лодка была объявлена «аварийной». Сама лодка была обнаружена в 04:51 на глубине 110 метров.

Почти сразу после обнаружения лодки начали предприниматься попытки её спасения, однако все они оказались безуспешными. Позднее делались заявления, что провести спасательную операцию было невозможно по причине сильного подводного течения и крена затонувшей лодки. Не было полноценных сведений о судьбе экипажа. Первоначально заявлялось, что весь экипаж погиб в течении 2 минут после взрыва, однако дальнейшие поиски показали, что некоторая часть моряков еще оставалась в 9 отсеке. Не смотря на то, что на «Курске» имелись индивидуальные средства спасения для подводников, воспользоваться ими мешала слишком большая глубина, на которой находилась лодка. Дальнейшее расследование показало, что находившиеся в девятом отсеке моряки погибли в течении последующих 7-8 часов после взрыва. В записке капитан-лейтенанта Колесникова значатся имена 23 матросов, которые находились отсеке.

21 августа норвежские водолазы смогли вскрыть аварийно-спасательный люк. В дальнейшем российские и норвежские специалисты совместно участвовали в подъеме тел и секретной документации с затонувшей лодки. 22 августа российские власти официально признали гибель всего экипажа. До этого момента родственники подводников продолжали надеяться на то, что возможно кто-то остался в живых.

Уже в середине сентября началась проработка подъема затонувшей подлодки. План и его реализацию должны были совместно осуществлять почти 120 компаний из 20 государств (в том числе из США, Нидерландов и ФРГ). Операцию курировало центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». С помощью своеобразной пилы корпус был разделен на несколько частей и в дальнейшем поднят с особой осторожностью. Вместе с разработкой плана весь процесс занял почти год. Акт о завершении операции подъема был подписан 22 октября 2001 года.

Официальное расследование показало, что причиной взрыва послужил взрыв торпеды в торпедном отсеке 12 августа в 11:28. Из учебной торпеды произошел вытек компонентов топлива в результате чего возник пожар и взрыв. Дефектная торпеда принадлежала к бракованной партии и по халатности была загружена в боекомплект. Существуют также неофициальные версии катастрофы среди которых: торпедирование американской подлодкой; столкновение с другой подводной лодкой или случайное попадание противокорабельной ракеты с крейсера «Петр Великий».

Интересные факты о САУ CAESAR:

Название происходит от аббревиатуры «Camion Equipe d’un Systeme d’ARtillerie», что переводится на русский язык как «Грузовик, оснащённый артиллерийской системой».

Развёртывание гаубицы на поле боя происходит за 60 секунд, для смены позиции требуется не более 40 секунд.

САУ достаточно лёгка и компактна для перевозки натовскими военно-транспортными самолётами C-130 и А400M, а также российскими Ил-76.

Бронированная кабина выдерживает прямое попадание боеприпасов калибра 7,62 мм, а также осколков от боеприпасов.

Модификация CAESAR II оборудована системой искусственного интеллекта производства компании Helsing, позволяющей повысить точность стрельбы и эффективность огня.

#TECHNICHISTORY #БТТ #Техника

CAESAR — французская 155-мм самоходная артиллерийская установка. Разработана компанией Nexter в 1994 году.

Конструкция сконструирована на базе колёсного шасси с формулой 6х6 (или 8х8) грузового автомобиля Renault Sherpa 5. Кабина оснащена кондиционером и обшита бронелистами, способными защитить экипаж от огня из стрелкового оружия (до 7,62 мм) и осколков снарядов.

Основное орудие: модернизированная версия 155-мм гаубицы TRF1 с длиной ствола 52 калибра.

масса — 18 тонн;
длина — 10 м;
высота в обычном положении — 3,7 м;
запас хода — 600 км;
скорость — до 100 км/ч;
боекомплект — 18 выстрелов;
скорострельность — 6 выстрелов в минуту;
тип двигателя — дизельный;
мощность двигателя — 410 л. с.;
максимальная скорость по шоссе — 80 км/ч;
максимальная дальность стрельбы — 42 км;
экипаж — 5 человек.

#TECHNICHISTORY #БТТ #Техника

18 октября 1944 года старший сержант Василий Васильевич Огурцов (1917-1944 гг.)с двумя другими бойцами находился в дозоре. На дороге они обнаружили двигавшуюся колонну из 30 машин, сопровождавшую 3 САУ
Вооружённые автоматами кавалеристы атаковали колонну. Большая часть немцев, не зная численности советских солдат, бежала с поля боя.
Экипажи самоходок вступили в перестрелку. Василий Огурцов с бойцами сумели забросать гранатами две САУ и вывести их из строя. С экипажами САУ они схватились в рукопашной схватке.
Сначала Василий Васильевич орудовал прикладом автомата, пока тот не сломался. Тогда он стал биться лопатой, а одному из противников, как отдельно отмечено в наградном листе, перегрыз горло зубами.
На подмогу колонне приехал немецкий танк, однако его удалось забросать гранатами, укрывшись за одной из САУ.
В представлении к званию Героя Советского Союза указано, что Василий Огурцов лично уничтожил 8 солдат противника и подбил танк.
25.12.1944 он погиб на станции Кечкед под Будапештом в рукопашной схватке.

Ка-52 «Аллигатор» (по кодификации НАТО — Hokum B) — российский разведывательно-ударный вертолёт нового поколения. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.

Экипаж: 2 человека (пилот и оператор).
Длина: 14,5 м.
Размах ротора: 14,5 м.
Максимальная скорость: 300 км/ч.
Дальность полёта: 450 км. 2
Максимальная взлётная масса: 10 800 кг.
В состав вооружения входят 30-мм авиационная пушка, противотанковые управляемые ракеты (например, «Вихрь»), неуправляемые ракеты и бомбы.

Современные системы управления и навигации позволяют Ка-52 успешно выполнять задачи в любое время суток и при любых погодных условиях. Вертолёт оснащён многими современными датчиками, включая тепловизоры и радары.

Помимо выполнения разведывательно-боевых функций, Ка-52 может выполнять роль учебно-тренировочной машины.

Венгерские солдаты на советском танке КВ-1, брошенном после боя в селе Репьёвка Воронежской области. Июль 1942 года.

К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец.
Закладка состоялась 17 октября 1958 года, спуск на воду — 11 октября 1959 года. 12 июля 1960 года поднят Военно-Морской флаг, на следующий день начаты ходовые испытания. 12 ноября 1960 года Государственной комиссией подписан приёмный акт о завершении государственных испытаний, в этот день лодка вступила в строй.
В 1979 году К-19 признана утратившей значение как крейсер-ракетоносец и переоборудована в лодку связи по проекту 658С, названа КС-19. В 1990 году выведена из боевого состава в резерв, уже после этого переименована в БС-19 (1992).
В 2003 году К-19 была отправлена на утилизацию на завод «Нерпа». Трёхотсечный блок с реакторным отсеком поставлен на отстой в Сайда Губе, рубка установлена как памятник в Московской области.

АБ-46 (производственный индекс ТКБ-415) — опытный образец автомата, разработанный в 1946 году в СССР. Конструктор — Алексей Алексеевич Булкин.

Характеристики:

масса: 4,43 кг;
длина: 946 мм;
длина ствола: 500 мм;
патрон: 7,62 × 41 мм обр.1943 г.;
калибр: 7,62 мм;
скорострельность: 500 выстрелов/мин;
прицельная дальность: 800 м;
вид боепитания: коробчатый магазин на 30 патронов.
АБ-46 не был принят на вооружение, так как не удалось решить проблему надёжности и живучести деталей оружия. На конечном, десятидневном этапе испытаний в январе 1948 года ковровский автомат КБ-П-580 (АК) получил первое место.

5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде состоялась закладка первых советских подводных лодок

Лодки получили названия «Декабрист», «Народоволец» и «Красногвардеец». Их проект был разработан в 1926 году в ленинградском Техбюро.

3 ноября 1928 года «Декабрист» сошел со стапелей, 19 мая 1929 года была спущена на воду подводная лодка «Народоволец». Они сыграли большую роль в истории советского подводного флота.

Подбитый советский танк Т-34-76 образца 1940 года у стены деревенского дома. Машина производства завода № 183 выпуска февраля — марта 1941 года из состава 6-го механизированного корпуса. Белоруссия, июнь-июль 1941 года.

Sd.Kfz. 2 (Sonderkraftfahrzeug 2), известный также как Kettenkrad HK 101, — полугусеничный мотоцикл-вездеход высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы Второй мировой войны.

Разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горнопехотных дивизиях ВВС и сухопутных войск нацистской Германии, однако благодаря высоким динамическим характеристикам получил большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми её подразделениями.

«Чёрный орёл» («Объект 640») — российский проект перспективного основного танка, разработанный в 1990-е годы Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения.
Опытный образец был продемонстрирован в 1997 году. Он представлял собой модифицированную ходовую часть основного танка Т-80У с установленной на ней башней новой конструкции.
Шасси танка представляет собой модифицированное шасси Т-80У. Корпус удлинён, что позволило усилить верхнюю лобовую деталь и устранить ослабленную зону в районе перископов механика-водителя.
Корпус танка поделён на три герметичных отсека, изолированных друг от друга вертикальными бронированными листами, которые установлены вдоль продольной оси. В боковых отсеках размещены топливные баки.
Башня сварная принципиально нового типа. Выполнена в виде двух симметрично разнесённых броневых отсеков, закреплённых на общем основании. Проект предусматривал вооружение танка 125-мм пушкой, спаренного с ней 7,62-мм пулемёта и дистанционной зенитной установки с 12,7-мм пулемётом «Корд».

«Белый орёл» — неофициальное название танка Т-72Б1. Это модернизированная версия основного боевого танка Т-72Б, представленная в 2012 году.
Некоторые особенности танка «Белый орёл»:
Вооружение. Танк оснащён 125-мм гладкоствольной пушкой, способной стрелять различными типами боеприпасов.
Автоматическая система загрузки. Снаряд загружается в нижнюю половину носителя, патрон и метательное топливо — в верхнюю. Карусель несёт 24 готовых к применению снаряда.
Дистанционная управляемая боевая станция. За командирским люком находится одна дистанционно управляемая боевая станция, вооружённая одним 12,7-мм крупнокалиберным пулемётом 6П49 «Корд».
Панорамный прицел. Обеспечивает круговой обзор местности и обнаружение целей днём и ночью на дальности в 3000 метров.
Система автоматического сопровождения целей. Имеет два канала (для командира танка и наводчика) и позволяет в автоматическом режиме, без участия экипажа, сопровождать выбранную цель, не обращая внимания на её манёвры.

«Объект 476» (также использовался шифр «Кедр») — советский опытный средний и основной танк. Разработан в конструкторском бюро Завода имени Малышева.
Создавался на базе танка Т-64А. Однако использовал новую башню с улучшенными броневыми свойствами конструкции Н. А. Шомина. Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек был переоборудован под установку двигателя 6ТД-1.
Основные характеристики:
боевая масса: 41,5 т;
экипаж: 3 чел.;
габаритные размеры: длина — 9530 мм, ширина — 3580 мм, высота — 2210 мм;
вооружение: пушка — 125 мм, пулемёты — 7,62 мм и зенитный 12,7 мм;
броня: 20–600 мм;
мощность двигателя: 1000 л. с.;
максимальная скорость: 67 км/ч;
запас хода: 600 км.
К 1979 году «Объект 476» прошёл межведомственные испытания. По результатам испытаний было принято решение не запускать танк в серию, а полученный опыт использовать при создании «Объекта 478».
Было выпущено три опытных образца, по информации ХКБМ — 5 машин. По некоторым данным, до настоящего времени ни один танк не сохранился.

4 марта 1944 года началась Проскуровско-Черновицкая наступательная операция

Отличительной особенностью операции было применение обеими сторонами крупных танковых группировок. С советской стороны, впервые в ходе Великой Отечественной войны, на одном операционном направлении массированно использовались сразу три танковые армии, а также два отдельных танковых корпуса.

В ходе Проскуровско-Черновицкой операции советские войска освободили от врага 57 городов, в том числе три областных центра Украинской ССР — Винницу, Тернополь и Черновцы. В целом боевые действия 1-го Украинского фронта характеризовались возросшим военным искусством командования и высоким наступательным порывом войск.

ЗИЛ-130 — одна из самых распространённых и популярных моделей грузовых автомобилей, выпускавшихся в СССР. Он использовался как для городских, так и для междугородних грузоперевозок.

Некоторые модификации:

ЗИЛ-130-66 (1966–1977) — мощность двигателя увеличена до 150 л. с., внедрён ряд усовершенствований конструкции;

ЗИЛ-130-76 (1977–1984) — грузоподъёмность увеличена до 6000 кг, ресурс — до 300 тыс. км;

ЗИЛ-130-80 (1984–1986) — комплектовался тремя независимыми тормозными системами.

Серийное производство автомобиля было прекращено в начале 1990-х годов, но многие экземпляры ЗИЛ-130 продолжают использоваться сегодня.

2 марта 1923 года началось формирование морских и речных флотилий пограничных кораблей

В этот день началось создание советской морской и речной пограничной охраны, которая после революции несколько лет передавалась между различными ведомствами. К лету 1923 года стало ясно, что невозможно осуществлять охрану морской и речной границы наличными силами, без поддержки соединений регулярного военно-морского флота.

В дальнейшем реорганизация морских пограничных баз и развертывание новой организации морской пограничной охраны осуществлялись на основе судостроительной программы, утвержденной постановлением Совета труда и обороны в 1933 году. Формирование морских пограничных отрядов в составе пограничных войск СССР началось весной 1935 года.

Дорожный корабль: 1976 Buick Electra 225
Флагманский американский седан эпохи "больших автомобилей", символизирующий комфорт и роскошь 1970-х. Это последнее поколение и оно отличается внушительными габаритами: длина превышает 5,8 метра, а колесная база — 3,2 метра.

Под капотом — могучий 7,5-литровый V8 (455 куб. дюймов), обеспечивающий плавную, но мощную езду. Внутри — просторный салон с бархатной отделкой, кондиционером, круиз-контролем и электрорегулировками сидений.

Electra 225 была популярна среди состоятельных американцев, политиков и даже мафиозных кланов. Сегодня это редкий представитель эпохи, когда Buick предлагал комфорт высшего уровня в формате «дорожного корабля».

Lamborghini Espada
Автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды.

Ту-70 — прототип пассажирского самолёта, модификация бомбардировщика Ту-4 с герметическими кабинами, вмещающими 72 пассажира.
Первый полёт состоялся 27 ноября 1946 года. Самолёт предназначался для полётов на международных трансокеанских и дальних внутренних авиалиниях.

Некоторые характеристики:

Экипаж: 7–8 (2 пилота, штурман, бортинженер, бортрадист, 3–4 стюарда).
Пассажировместимость: до 72 человек.
Длина: 35,4 м.
Размах крыла: 44,25 м.2
Высота: 9,75 м.
Площадь крыла: 166,1 м².
Масса пустого: 38 290 кг.
Нормальная взлётная масса: 51 400 кг.
Максимальная взлётная масса: 60 000 кг.
Объём топливных баков: 22 000 л (+ 6 000 л в дополнительных баках в центроплане).
Силовая установка: 4 × радиальных 18-цилиндровых воздушного охлаждения АШ-73ТК. Мощность двигателей: 4 × 2 400 л. с. (4 × 1 790 кВт).
Максимальная скорость: у земли: 424 км/ч, на высоте: 568 км/ч на 9 000 м.

В 1954 году самолёт был списан и утилизирован.

Ил-20М — советский военный самолёт радиоэлектронной и радиотехнической разведки. Создан на базе пассажирского самолёта Ил-18.
С 1994 года самолёты используются для борьбы с бандформированиями террористов, обнаруживая штаб-квартиры, склады оружия, узлы связи. Также Ил-20М выполняют полёты для сбора разведывательной информации, использующейся для наведения крылатых ракет.
Под фюзеляжем самолёта установлен контейнер с РЛС бокового обзора, по бортам передней части фюзеляжа — два фотоаппарата.
Помимо двух пилотов, штурмана, бортинженера и бортрадиста, входят 6 операторов разведывательного оборудования.
Экипаж: 13 чел.
Грузоподъёмность: 13 500 кг.
Длина: 35,9 м.
Размах крыльев: 37,42 м.
Высота: 10,17 м.
Площадь крыла: 140,6 м².
Вес пустого: 33 760 кг.
Макс. взлётный вес: 64 000 кг.
Силовая установка: турбовинтовых двигателя AI-20M мощностью 3169 кВт (4250 л.с.) каждый.
Макс. скорость: 675 км/ч на высоте 8000 м.
Крейсерская скорость: 620 км/ч.
Дальность полёта: 6200 км.
Сервисный потолок: 10 000 м.

Первый бескрылый опытный экземпляр вертолета В-6 с двигателями ТВ-2ВМ и обтекателями на колесах основных опор шасси. 5 июня 1957 года.

1 марта — День памяти воинов-десантников 6-й парашютно-десантной роты 104-го полка 76-й Псковской дивизии ВДВ

В этот день в 2000 году псковские десантники совершили подвиг, мужественно встав на пути прорывающейся банды боевиков из Аргунского ущелья в Чеченской республике. Они предотвратили прорыв террористов, которые по численности почти в десятки раз превосходили гвардейцев.

В ходе боя погибли 84 российских военнослужащих и около 500 боевиков. 22 солдатам было присвоено звание Героя Российской Федерации, из них 21 — посмертно. Каждый с честью исполнил свой долг перед Родиной. Память обо всех героях останется навеки.

28 февраля — День подразделений Оперативного назначения Росгвардии

Боевая летопись оперативных частей войск правопорядка ведется с 1941 года. Они участвовали в боевых действиях против немецких захватчиков, ликвидации нацистского бандподполья на Западной Украине и в Прибалтике. На современном этапе подразделения Оперативного назначения Росгвардии продолжают дело своих предшественников.

Сегодня военнослужащие подразделений Оперативного назначения Росгвардии не только привлекаются к выполнению задач по обеспечению охраны общественного порядка, но и находятся в районе проведения СВО.

Percival P.74 — британский экспериментальный вертолёт, разработанный в 1950-х годах компанией Percival Aircraft Company.

Особенности конструкции:

Двигатели были установлены внутри фюзеляжа. Два газогенераторных двигателя Napier Oryx подавали выхлопные газы на концы трёх лопастей несущего винта.
В носовой части каплевидного фюзеляжа размещалась двухместная кабина экипажа, а позади неё, занимая всё оставшееся пространство, находился грузовой отсек.
Первый полёт в 1956 году так и не состоялся. Мощности двигателей оказалось недостаточно, чтобы оторвать вертолёт от земли, после чего проект был закрыт в 1957 году.

28 февраля 1829 года русские войска взяли турецкую крепость Созополь

Бои за Созополь велись во время Русско-турецкой войны 1828-1829 годов. Контр-адмирал Михаил Кумани оценил важность места как удобного порта на юге Балкан, находящегося в относительной близости к Босфору. План взятия крепости был одобрен лично императором Николаем I.

Утром 28 февраля турецкий гарнизон оставил крепость и бежал. В апреле в Созополе была развернута оперативная база Черноморского флота, которая парализовала турецкое снабжение по морю и помогла армии Дибича в доставке продовольствия и взятии Месемврии.

1972 DeTomaso Pantera – когда итальянская страсть встречается с американской мощью
В начале 70-х годов компания DeTomaso, основанная аргентинцем Алехандро де Томазо, создала одну из самых знаковых экзотических машин – Pantera. Этот автомобиль стал настоящим гибридом итальянского дизайна и американского V8, что сделало его конкурентом Ferrari и Lamborghini, но по гораздо более доступной цене.

Lockheed P-38 Lightning — американский тяжёлый двухмоторный истребитель. Разработан компанией «Lockheed Aircraft Corporation» в соответствии с концепцией тяжёлого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году.

Самолёт имел необычную трёхфюзеляжную конструкцию. В боковых фюзеляжах размещались задние стойки шасси и два турбокомпрессора. Кабина пилота располагалась в центральной гондоле, там же находилась носовая пулемётно-пушечная батарея и стойка переднего колеса.
P-38 использовался как истребитель дальнего сопровождения, штурмовик и разведывательный самолёт. Помимо этого, он применялся для бомбометания с пикирования и с горизонтального полёта, ударов по наземным целям, проведения ночных операций, фоторазведки.
Вооружение: 1 × 20 мм пушка AN/M2 с 150 патр., 4 × 12,7 мм пулемётов Browning M2 c 500 патр., 10 × 127 мм ракет HVAR.

Цех сборки авиационных бомб Уральского танкового завода № 183 им. Коминтерна. Нижний Тагил, Свердловская область, 1942 год.
@kanal3010

Подбитые «Пантеры», уничтоженные танком Т-70 А. Пегова, 23.02.1944 г.

В феврале 1944 г. легкий танк Т-70, заметив два приближающихся немецких танка PzKpfw V «Пантера», замаскировался в кустарнике и взял их на прицел. После того как «Пантеры» приблизились на 150-200 метров и подставили под удар борта, Т-70 внезапно из засады открыл огонь и уничтожил «Пантеры» быстрее, чем те смогли его обнаружить. Экипажи выбраться из «Пантер» не смогли. Командир Т-70 младший лейтенант А. Пегов был представлен к званию Героя Советского Союза.

БМП «Бумеранг» — перспективная средняя колёсная унифицированная боевая платформа, разработанная ООО «Военно-промышленная компания».

Некоторые характеристики БМП К-17 на базе платформы «Бумеранг»:

Боевая масса: 28,6 т.
Экипаж: 3 чел..
Десант: 8 чел..
Длина корпуса: 8805 мм.
Ширина: 3187 мм.
Высота: 3185 мм (по верхней точке прицела).
Клиренс: 450 мм.
Двигатель: ЯМЗ-780, дизельный, максимальная мощность 750 л. с..
Скорость по шоссе: ≥100 км/ч.
Скорость по пересечённой местности: 50 км/ч (по суше), 10 км/ч (по воде).
Запас хода по шоссе: 800 км.
Колёсная формула: 8×8.
В версии БМП на машине установлены 30-мм автоматическая пушка, спаренный с ней 7,62-мм пулемёт и 2 пусковые установки с 2 ПТРК на каждой. В версии БТР в качестве вооружения устанавливается пулемёт калибра 12,7 мм «Корд».

Амфибийные свойства позволяют преодолевать водные преграды даже при волнении не менее трёх баллов, запас хода на воде до 12 часов.

СУ-152 «Таран» (индекс ГАБТУ — Объект 120) — советская опытная 152-мм самоходная противотанковая пушка. Разработана на Уральском заводе транспортного машиностроения.
Предназначалась для борьбы с танками, самоходными орудиями и другой техникой противника с расстояния прямого выстрела не менее 3000 метров.
Некоторые характеристики:
Боевая масса: 27 тонн.
Экипаж: 4 человека.
Размеры: длина корпуса — 6870 мм, ширина — 3120 мм, высота — 2820 мм.
Бронирование: противоснарядная броня, лоб корпуса — 30 мм.
Вооружение: 152-мм пушка М-69, длина ствола — 59,5 калибров, боекомплект пушки — 22.
Двигатель: дизельный, максимальная мощность — 294 кВт (400 л. с.).
Скорость по шоссе: 63,4 км/ч.
Запас хода по шоссе: 280 км.
Работы по САУ «Таран» были прекращены в 1960-е годы до начала заводских испытаний. Единственный опытный экземпляр в настоящее время находится в Бронетанковом музее в Кубинке.

25 февраля 1936 года состоялся первый полет самолета АНТ-37бис («Родина»)

Его скорость оказалась ниже установленных требований, но дальность была существенно выше. На АНТ-37бис впервые в СССР шасси выпускалось и убиралось нажатием кнопки.

На этом самолете в 1938 году экипаж в составе Гризодубовой, Осипенко и Расковой совершил беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток, установив женский мировой рекорд дальности полета.

Двигатель В-2-34 на испытательном стенде завода № 76 Народного комиссариата танковой промышленности СССР.

Приказом Наркомата танковой промышленности № 120 от 13.12.1941г. дизельное производство Уральского турбинного завода выделено в самостоятельный завод № 76. Всего за годы войны свердловский завод № 76 НКТП (с конца 1941 г. до 1 мая 1945 г.) выпустил 22 811 танковых дизелей.

T28 — сверхтяжёлый танк, разработанный в США во время Второй мировой войны. Разработка машины с усиленным бронированием была начата во второй половине 1943 года. Планировалось использовать силовую установку и электротрансмиссию опытного среднего танка Т23. Предполагалось, что на машину будет установлено новое 105-мм зенитное орудие.

В сентябре 1944 года проект T28 был передан компании Pacific Car & Foundry Company, которая отвечала за доработку конструкции и производство пяти опытных моделей. В апреле 1945 года Т28 был переименован в Т95.

К 1947 году идея медленного, почти 100-тонного танка, специально предназначенного для прорыва укреплений, не имела большого значения для военных. В результате в октябре 1947 года проект Т28 был свёрнут.

Доброе утро!

24 февраля 1945 года Иван Кожедуб на самолете Ла-7 сбил чудо-оружие люфтваффе — реактивный самолет Ме-262

Это было первое в истории отечественной авиации уничтожение в воздушном бою реактивного самолета противника. «...Немецкий самолет стал разворачиваться влево, в мою сторону. Дистанция резко сократилась, и я сблизился с врагом. С невольным волнением открываю огонь. И реактивный самолет, разваливаясь на части, падает» (Иван Кожедуб).

Иван Кожедуб — трижды Герой Советского Союза, самый результативный летчик-истребитель в авиации всех союзных армий — СССР, Великобритании, США — в годы Второй мировой войны, герой не только Великой Отечественной, но и «корейской» войны, а также Маршал авиации СССР.

Т-24 — первый средний советский танк, пущённый в серийное производство.

Проектирование танка началось 20 декабря 1927 года в КБ Орудийно-арсенального треста (ОАТ) в Москве и в танковом КБ Государственного Харьковского паровозостроительного завода (ГХПЗ). 28 апреля 1930 года танк под названием Т-12 был представлен на заводские испытания, продолжавшиеся до 9 мая того же года. По результатам испытаний в КБ ГХПЗ была проведена модернизация машины: изменена конструкция башни, на танк устанавливался новый авиационный двигатель М-6, ходовая часть унифицировалась с ходовой частью артиллерийского тягача «Коминтерн». Модернизированная таким образом машина получила название Т-24.

27 марта 1930 года Управление механизации и моторизации РККА выдало задание на производство опытной серии танка Т-24 в количестве 15 единиц. Заказ был выполнен к сентябрю 1930 года, после чего был выдан заказ на производство 300 танков Т-24, однако было выпущено всего 25 машин, после чего производство танков прекратили.

С-300ВМ «Антей-2500» — единственная в мире мобильная система ПВО, способная перехватывать баллистические ракеты малой и средней дальности (до 2500 км). Также комплекс может сбить современный самолёт, в том числе невидимку Staelth. 2

Назначение: защита оперативных войсковых групп и жизненно важных объектов страны и армии от массированных ударов баллистических ракет средней дальности, оперативно-тактических баллистических ракет, аэробаллистических и крылатых ракет, самолётов стратегической и тактической авиации, а также для поражения самолётов типа ДРЛО, разведывательно-ударных авиационных комплексов, барражирующих самолётов РЭБ и других средств воздушного нападения.

24 февраля 2022 года президент России Владимир Путин объявил о начале специальной военной операции (СВО) на Украине.

23 февраля 1958 года на Поклонной горе в Москве был торжественно заложен памятник Победы

Он выглядел как гранитный знак с надписью «Здесь будет сооружен памятник Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов». В 1961 году вокруг памятника разбили парк, который назвали именем Победы.

Работа по строительству мемориального комплекса началась во второй половине 1980-х годов, но завершилась лишь ко дню 50-летия Победы, в 1995 году. Тогда на Поклонной горе был открыт мемориальный комплекс Победы.

75 лет назад в СССР началось серийное производство винтокрылых машин Миля

Ми-1 — первый советский вертолет, который поступил в массовое производство. Машина была предназначена для связи, разведки и корректировки огня, однако наибольшую известность получила как «летающая парта», став учебным аппаратом для тысяч советских летчиков.

Уже в сентябре 1948 г. в небо поднялся первый прототип, получивший название Геликоптер Миля-1 (ГМ-1).

21 февраля 1950 г., Совет министров СССР принял решение о создании опытной серии Ми-1.

Вертолет разрабатывался для выполнения функций связи: помимо летчика в его кабине могли находиться еще два человека. Миль использовал опыт зарубежного вертолетостроения, но при этом создал оригинальную конструкцию с разнесенными вертикальными и горизонтальными шарнирами.

Под руководством конструктора была создана целая серия винтокрылых летательных аппаратов. Например, многоцелевой вертолет Ми-2, тяжелый вертолет Ми-6 и другие.

Французские истребители танков М10 «Вулверин» (M10 Wolverine) 2-го драгунского полка проезжают рядом со зданием оперы на пляс-де-ля-Комеди в Монпелье на параде в честь освобождения города. Франция, 2 сентября 1944 года.

ВЛ61 (до января 1963 года — Н-О — Новочеркасский Однофазный) — советский грузовой магистральный шестиосный электровоз переменного тока.
Выпускался в 1954–1957 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Всего было построено 12 электровозов.
Первоначально они работали на Московско-Курско-Донбасской железной дороге на участке Ожерелье — Павелец, а после модернизации в двухсистемные — на Северо-Кавказской железной дороге на участке Минеральные Воды — Кисловодск.
В 1970-х годах электровозы ВЛ61 из-за технического устаревания и неудобством эксплуатации были заменены на более мощные ВЛ82, а затем и вовсе списаны.
К настоящему времени в качестве музейных сохранились только два локомотива серии — на станции Рязань I и в музее Северо-Кавказской железной дороги в Ростове-на-Дону.

22 февраля 1975 года над Жуковским со­вершил первый полет советский штурмовик Су‑25

Первый опытный Су-25 поднял в воздух шеф-пилот завода им. Сухого Владимир Ильюшин. Присутствовавший при этом событии первый заместитель главкома ВВС маршал авиации Александр Ефимов провозгласил в тот день тост: «За возрождение штурмовой авиации!».

Серийное производство Су-25 началось в 1980 году. Было выпущено почти полторы тысячи штурмовиков различных модификаций. За годы службы «Грач» — так прозвали машину летчики — принял участие во многих военных конфликтах.

Заправка истребителя Як-7 на аэродроме Новосибирской военной авиашколы.

Пе-2 — пикирующий советский бомбардировщик, который активно эксплуатировали в боевых целях во времена Второй мировой войны. В Советской Армии получил прозвище «пешка».

Конструкция: двухмоторный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с экипажем из трёх человек, убирающимся шасси и разнесённым хвостовым оперением.

Характеристики:

Размах крыла: 17,6 м, длина: 12,6 м, высота: 3,92 м.
Взлётная масса: 8000 кг.
Двигатели: 2 М-105 (по 1100 л. с.).
Максимальная скорость: 540 км/ч.
Практическая дальность полёта: 1200 км.
Практический потолок: 8700 м.
Длина пробега: 490 м. 3
Вооружение: 2 пулемёта УБ (12,7 мм), до 4 пулемётов ШКАС (7,62 мм).
Максимальная бомбовая нагрузка: 1000 кг.
Пе-2 стал самым массовым бомбардировщиком в истории СССР. С 1940 по 1945 год было выпущено 11427 «пешек» различных модификаций.