JAC J7 - выглядит дороже, чем стоит
Два месяца я поработал в такси. Сначала на своей Шевроле Каптива (однако жалко ее) и я взял в аренду JAC J7.
Условия: за аренду 3К в день + заправка (ГБО) + мойка. В случае ДТП проблемы решаешь сам.
Чтобы быть в плюсе, надо работать 10-12 часов, сначала отбиваешь затраты, потом себе на карман. Я экономику просчитать не смог, ибо машина и в такси, и под развоз детей, и себя любимого, то есть на все случаи. Если знаешь, где и в какое время поднимать деньги, то в плюсе будешь всегда. Тем более что в моем случае очень быстро образовался костяк клиентов, кто набирал меня, минуя сервис с выбраковкой этнических.
В минусе я не был, но и великих денег не поднял. Максимум было несколько раз 10-12К чистыми, но это пипец как упираться надо работать (с 7 утра с тремя перерывами на отдых).
Большой минус такой работы , сложно заниматься семьей. Если есть жена или родители, кто возьмет на себя хозяйство то работать можно, а в моем случае очень сложно.
Однако к JAC.
Машина мне в целом понравилась. Внутри просторно. Идет мягко. Двигатель (1,5 литра на турбине) откровенно слаб, если в машине едут 4 мужика (пассажира) весом как я (общая масса около 600 кг). Если в салоне женщины или один-два пассажира, то машина бежит резво. Для города хватает.
Машина была в комплектации «китайский барабан», как понимаете, даже в этом варианте был климат, камера, парктроники, ассистенты, пэп.
Сидения удобные. Бардачок небольшой. Подлокотник удобный. Реально огромный багажник. Больше, чем когда-то на моей Шкода Октавия хэтчбек.
За месяц работы никаких ошибок, глюков или поломок не было. Пробег на начало аренды был 15К с хвостиком, а сдал машину с 17К.
Из минусов: тесный педальный узел. Мне с моим 45-м размером в зимней обуви неудобно. Педаль газа и тормоза разноутоплены. Приходится приподнимать ступню с пятки, что так себе. Нет подогрева руля и задних сидений. Очечник мал.
Все управление климатом и медиа с планшета. Он будет вечно заляпан, собирает пыль и не очень живой отклик на нажатие. В зиму так вообще неудобно им пользоваться. Впрочем, все зависит от того, с какой машины пересаживаешься.
Нерусские так в восторге, особенно если раньше на Гранта ездили. JAC похож на «Мазерати» решеткой, а силуэтом на Камри. До JAC у автопарка была Веста, но от них быстро избавились.
Пассажирам в целом машина нравится. Но… рослым и длинноногим. Заднее сидение установлено глубоко и имеется широкий порог. Периодически выходил из машины, чтобы помочь женщинам в узких юбках/платьях и старушкам выйти.
А, совсем забыл!
Мерзкая настройка АБС и стабилизации. Скрежет, треск и грохот такой силы и громкости, что думаешь о том, что авто разваливается. Ну и суперцепкие тормоза. Мне не зашло. Я больше за комфорт.
Взял бы JAC себе? Да. Бесплатно. За 2 млн с хвостом выберу что-то другое, пускай б/у. На JAC хорошо пересаживаться с отечественных авто.
JAC - это как хата в Крутых ключах, начало восхождения к лучшему.