Оставалось еще много проблем, поэтому румыны начали плотное сотрудничество с разным делегациями: от Франции должен был пойти двигатель Гочкис, от Германи, сильно заинтересованной и продвигавшей проект пошли очень дорогие и хорошие радиостанции, с востока румыны тихой сапой тырили гусенцы от Т-38, тк опять же трансмиссия, подвеска и даже колеса были от него взяты. Тут то и появляются товарищи богемцы и моравийцы, которые создавали паралельно ЯГД-ПЗ-38, более известный нам как хетцер, хотя они сотрудничество и предложили, румыны приняли не полностью, согласившись лишь на частичную стандартизацию машин между собой, по словам того же Антонеску они продвинулись в проекте значитильно дальше чехов: 75 мм Решица была совершенней немецко-чешского орудия, брони больше, машина маненвреннее и быстрее чешского образца, а самое главное форма машины, которую сейчас мы знаем по Хетцеру изначально была у румынской машины, кстати Марешал из себя не представял банку тушенки, в нем сидело 2 человека, на поздней версии появи0лся 3, сам Гитлер продвигал проект, тк он бы сильно облегчил поставки танков в Румынию, да и сама ПТ-САУ была неплоха, вермахт даже попросил себе несколько экземпляров после начала производства для изучения. Однако, в ходе бомбежек Франции ангичанами двигатель Гочкис был спешно заменен на двигатель Шкода, что ще раз подчеркнуло сотрудничество в создании проекта. До массового производства дело не дошло, перворот в Румынии нарушил планы о тысячной танковой армии машин Антонеску, при этом машнна оставла большой след на проекте Хетцера.