Хотелось бы, конечно, по меньше выпендриваться, но пока нет такой возможности😂

Ребята, привет!
Заикнулась в соцсетях - делай 🙂

Итак, хочу разыграть полезности и приятности.

Будет два победителя.

1 место - сертификат Ozon номиналом 1000руб., который вы можете потратить на цветочные, мамские или любые другие дела 🛍️

2 место - набор для создания мини-садика. Отправка 50/50 за мой счет и счет победителя.

Грунт и дренаж, горшочек и набор укорененных черенков:
Crassula Perforata
Cotyledon Pendens
Aloe Rauhii
Anacampseros Sunrise
Отличный повод для новичков познакомиться с миром суккулентов 🪴

Для участия нужно просто подписаться на мой канал и нажать кнопку "участвовать".

Буду рада вашему участию, поддержке и репостам. Делитесь информацией с друзьями и участвуйте сами 💚

Всем удачи! 🤞

Participants: 11
Prizes: 2
Giveaway date: 18:00, 23.04.2025 MSK (15 days)

Друзья, я знаю, здесь контент немного для другого. Но мне так хочется поддержать моего доброго друга с его первым розыгрышем. Мой дорогой друг занимается разведением суккулентов (это такие милые цветочки), вдруг кому-то интересна эта тема. Человек настоящий, и призы, хоть ещё пока небольшие, но очень интересные, гарантирую и подписываюсь своим именем. 🤓

😏

Я думаю, у нас тренажёр круче, чем у лётчиков😉

После 30ти лет - развлечения специфичные.😅
Сегодня учились пользоваться правильно механическим тонометром (между прочим, в современном мире 2ое из 10 умеют правильно пользоваться именно механическим), ставить капельницу, делать уколы внутривенно.
Скажу честно, за месяц моего обучения, из всех курсов, самые полезные и самые интересные - медицинский уход. Было видно, что преподаватель любит свою работу, а главное, действительно заинтересован научить чему-то новому.

Английский язык.
Одновременно моя боль и моё счастье.
С английским языком у нас очень тяжёлые отношения ещё со школы. Мы как женатая пара, которая прожила вместе 30 лет, но всё никак не можем не конфликтовать. Я всегда думала, что у меня нет предрасположенности к языкам. В школе физику лучше понимала, чем английский. В университете, лучше бы отсидеть 5 пар подряд Математических Основ Судовождения, нежели хоть одну пару английского. Ну вот такая сильная ненависть была к этому предмету. Когда я поступила в университет, для меня было большим открытием и шоком, что английский язык, это чуть ли не основной предмет в судовождении😅 Но я всё равно всеми возможными путями отлынивала от его изучения. Конкретно в моей группе: что в школе, что в университете были отвратительные преподаватели, которые были не заинтересованы в обучении детей. Ну и я надеялась, что всё-таки не понадобится мне английский язык в работе.
К счастью, жизнь - штука непредсказуемая, бежать уже было некуда. Мне был поставлен выбор, либо за 2 месяца изучаю, всё то, что должна была выучить за 11 лет школы и 5 лет университета, и иду работать сразу в крупнейшую компании России по перевозке нефти; либо, ною и страдаю, что жизнь ко мне несправедлива и иду по более сложному пути, начиная с маленьких компаний, перебиваюсь маленькой зарплатой и всё так же отрицая, что английский мне не пригодится. В общем, взяла я себя в руки, пошла на курсы морского английского. За 2 месяца подтянула уровень, которого было достаточно для 4го помощника и в целом довольно неплохо сдала все требующиеся, на тот момент тесты, без шпаргалок. В процессе своей карьеры и жизни пришло осознание, если хочешь зарабатывать достойные деньги, учи английский. После университета, во время своих отпусков, в Санкт-Петербурге нашла прекрасную школу английского языка, там нашла своего учителя, а в последствии лучшего друга и родную душу.
На данный момент жизни, после каждого контракта, я стараюсь ходить на курсы английского. В изучении, честно вам скажу, я далеко не продвинулась, но сейчас хотя бы, изучаю материал в своё удовольствие, не насилуя себя, смотрю любимые сериалы и фильмы на английском. В общем нашла подход сама к себе.
В этом отпуске вновь пошла на групповые курсы английского языка, уже прошло 3 урока, пока всё нравится.
Если меня читают молодые люди, которые сомневаются, а надо ли учить английский. Надо. Это как минимум совсем другой уровень понимания окружающего мира + хорошая профилактика Альцгеймера и Деменции.

Ну что ж, друзья.
Утро доброе - я нет.
Я держалась целый месяц, но всё таки заболела. Вы знали, что почти в 80% случаев, моряки после рейса ловят вирус какой-нибудь и заболевают, а на судне почти никогда не простывают. Связано это с тем, что на судне мы находимся чуть ли не в стерильных условиях. И питание, как бы странно не звучало - хорошее. Фрукты, овощи каждый день, супчики. Дома я так не питаюсь. Ну может у родителей только. На судне держать режим и дисциплину гораздо легче.
(Конечно, не будем говорить о том, что бывают случаи, когда продукты заканчиваются, а заход в порт ещё не скоро. Это бывает крайне редко, но и в этом есть плюс. Диета)
В общем, вчера во Владивостоке был снег, снегопад я бы сказала. А я без шапки. В очень лёгких ботинках. Ещё на курсы английского записалась...
Ну конечно, давай истезать свой организм после, почти 6ти месячного контракта всем, чем можно, чтобы потом ныть, что у тебя нет свободного времени. (Разговор с самой собой)
Как итог: организм не выдержал и спасибо мне не сказал. Температура, горло болит, слабость.
Сегодня приняла решение всё отменить и никуда не ходить. Пить чай с мёдом и страдать😅

P.S. Сову прислали коллеги.

Считаю, что эта новость заслуживает внимание)

Не теряйте меня. Я погружена полностью в учёбу...
С утра до вечера. Прошёл месяц отпуска.... а я в каком-то коматозе. Учёба занимает всё время, вечером когда прихожу домой, сил ни на что не хватает. Хочется просто сидеть в интернете, лежать, смотреть тупые ролики и есть...
Вот заставляю себя выходить, встречаться с хорошими людьми, дабы крыша совсем не поехала. 🫠

Сегодня вспоминали, спасательные средства и как спускать шлюпку.
Конечно, тренажёрный центр вызывает восхищение! Очень достойное оборудование, чувствуешь себя, как в приключенческом фильме.
Я хоть, достаточно опытный помощник, но каждый раз, как ребёнок смотрю на многие вещи, как будто в первый раз.
Два дня не надо было вставать рано! Поэтому, моё настроение на высоте😇

Учеба продолжается.
Нашла старое видео. 2 года назад училась на повышение диплома СПКМ.
Маневрирование и управление, всё как у летчиков, отработка разных ситуаций на море.

С 10 марта начала Курсы повышения квалификации. Хотя куда ещё выше😅
Раз в 5 лет приходится подтверждать, что ты ещё что-то можешь и вспоминать давно забытую информацию. На самом деле, в осознанном возрасте и с опытом работы, такие курсы посещать интересно и важно. Но только в случае, если лектор с хорошей дикцией, интересной, а главное полезной и актуальной информацией. К сожалению, далеко не на всех курсах, есть достойные инструкторы.
С понимаем отношусь, там многие - это капитаны дальнего плавания, я к ним испытываю уважение, но, так как я слушатель, я и компания за это платим деньги, причём совсем не маленькие, мне бы конечно, хотелось всё-таки получать более современную информацию, либо старую, но качественную (если мы говорим про классическую навигацию). Моё личное, субъективное мнение, никому не навязываю.
Сегодня лекция понравилась, напомнили нам про все морские конвенции и циркуляры, которых уже миллион тыщ, и все мы должны их знать, читать и понимать, что написано.

Вообще, конечно, для меня полнейшая трагедия вставать в 6 утра, ехать до пробок с другого конца города. Я абсолютная Сова (потому вахта Второго Помощника для меня идеальна). "Утро доброе - Я нет"😅 почти 2 месяца курсов... это пол-отпуска...
Но, как сказал папа: "Хватит ныть, сама выбрала эту профессию". Слушаемся папу и учимся дальше🫡

Завтра писать будет некогда!)
Я очень счастливый человек, потому что меня окружают потрясающие женщины, коллеги и подруги! Когда я пришла с рейса, моя дорогая подруга заказала мне еды, потому что дома было шаром покати, другая подруга, бросив всё, ночью приехала вытирать мне слёзы, когда мне разбили сердце. Ещё одна каждый раз встречает меня в аэропорту, А моя мама кормит меня вкуснейшими котлетами с пюрешкой) Девчонки, с которыми мы начинали карьеру держат вкурсе событий на флоте по всей России😅 а ещё у меня есть хороший психолог, который держит меня в адекватном состоянии. Одна подруга - почти министр Дальнего Востока, а другая , почти Ректор🫶 Ну я надеюсь, и жду когда я буду приходить к вам в кабинет, падать на диван и обсуждать всех😅 А ещё одна, директор крупной франшизы на дальнем Востоке. А ещё есть подруга - Капитан полиции и очень крутая мамочка. Я окружена невероятными женщинами/девушками, горжусь, что все вы прошли огромный путь и всё равно остались добрыми и прекрасными людьми !
Девчонки, с праздником! 🌺Кто бы что не говорил, в женскую дружбу я верю, ведь мои подруги, уже не раз доказали, что в беде меня не бросят! Пусть вас окружают только добрые люди. Я вас люблю, от души🫡
Всех женщин, с Этим прекрасным праздником Весны💐 несите красоту, любовь и радость. И всегда помните, как вы относитесь к жизни, так и она будет относиться к вам!

Спасибо https://t.me/sovcomflot за то, что не забываете🫶 Очень приятно!

💐 О работе в море женскими глазами

Накануне Международного женского праздника рассказываем вам о женщинах флота СКФ.

На сегодняшний день в «Совкомфлоте» работает более двухсот представительниц прекрасного пола — офицеров, поваров и буфетчиц. Есть и женщина-механик.

✅ Об их жизни на борту читайте в нашей газете.

Друзья, я дома!
5 месяцев 20 дней контракта (не самый мой продолжительный контракт).
Перелёт был интересный: Пусан- Шанхай - Владивосток.
Я спала три дня, приходила в себя. Наслаждалась домашними вкусняшками и то, что не нужно вставать на вахту.
Подведём итоги:
Завод пережили, много новых знаний приобрели. Самое главное, поняла, что можно работать без психов, скандалов и непонятных замечаний, даже когда всё идёт через одно место. Экипаж молодой (+-6лет) практически все. Кроме боцмана, но боцман - современный дядечка, на позитиве😁я думаю, за счёт того, что мы примерно одного поколения все, понимали друг друга, шутки наши, и наше видение мира и работы в море очень совпадало, поэтому работать было исключительно комфортно.
Такие контракты бывают крайне редко. И мне, по-правде говоря, не сильно хотелось домой. Я вот сейчас приехала домой, и возможно, моряки поймут меня, произошло "опустошение души". Я как будто не знаю, куда себя деть и с чего начать дела и вообще вокруг какие-то люди ходят.... Состояние, похоже, будто маленькая девочка потерялась в большой толпе и страшно куда-то идти. Дня 3 или 4 нужно просто восстановить свои мозги и перестроить режим на новый лад. Я почти пол года, стояла ночные вахты и сейчас оооочень трудно перестроиться. Но ничего, впереди отпуск, справимся😁
На самом деле, и в отпуске будет о чём вам писать. С 10 марта начинаю курсы по подтверждению рабочего диплома в нашем крутом Дальневосточном тренажерном центре, так что буду делиться мнением🙃

Друзья, всех причастных, с праздником! Мирного неба над головой, снятия санкций, возвращения наших бойцов живыми и здоровыми! 🫡

Go home🫶

Немножко юмора судового.🤭

"Часто ли приходиться уходить от конфликтов?"
Я по своей натуре очень спокойный человек, вывести меня из-за состояния равновесия достаточно трудно. Я "накопитель", что не есть хорошо - очень терпелива к разным людям, словам и отношениям. Но если я взрываюсь, то конечно, столько "говна летит из уст моих". За всё время работы в море, я помню только 3-4 раза, когда конфликт доходил до серьёзной степени, когда понимала, что нужно уйти, подышать и не наговорить ничего лишнего. Вообще, я благодарна своим родителям, что воспитали во мне сдержанность, в море, выплескивать эмоции на другого человека - не подобает офицеру. Один раз, когда терпение лопнуло, и я поняла, что человек просто отказывается выполнять приказы, а в этот момент шли грузовые операции не по плану, совсем не по плану, пришлось высказать, всё что я о нём думаю. (И кстати, это не было связано, с тем, что я девушка, он вообще никого не слушал) - надо отдать ему должное, он мне в ответ ничего не сказал, молча сделал, что ему велели и не разговаривал со мной 2 месяца, но зато в последствии выполнял приказы безприкословно.
Второй раз было относительно недавно в заводе. Кто был в Китайском заводе, тот знает, что это такое. Швартовых операций за 25 дней было раз 10. Три раза из которых по продолжительности были 12 часов, а тебе потом ещё вахту 12 часов стоять. Ну, естественно, я не выспавшаяся, злая как собака. А тут китайцы, которых миллион, все лезут быстро-быстро пришвартовать пароход, начинают одновременно пытаться включить все лебёдки и разматывают швартовые концы, вытаскивают они естественно их таким образом, что концы чуть ли не рвутся. Но отвечаю то я за это всё дело. И тут я не выдержала, послала их всех на Ооочень большие три буквы. Капитану сказала, чтобы он попросил их главного, чтобы они вообще не подходили к корме и ко мне пока идёт швартовка. Они там что-то ругались на меня, тыкали пальцем, я их послала ещё раз, моя кормовая швартовая команда мне потом сказали, что у меня были такие злые глаза, что они сами боялись со мной разговаривать. Пришвартовали спокойно пароход, быстро и безопасно. Стыдно мне за свои слова не было, хотя ещё долго потом эти люди на меня косились. Конечно, мне капитан сделал замечание, что больше не стоит так грубо отвечать, особенно иностранцам, малоли какие последствия могут быть.
В остальное время я могу побухтеть и подушнить, как все, но это буквально минут 5. Когда я вхожу в режим или как модно говорить в ресурс - я вообще самый милый человек на земле) И ничто меня не может огорчить.
К слову о матах. Нууу... я конечно, тоже считаю, что девушка не должна материться - это правда очень некрасиво, часто сдерживаю себя. Но на флоте - это невозможно. Моряк (любой расы и нации) понимает только одно слово - и оно матерное. Бесполезно мне доказывать обратное. Это как отдельный вид искусства. Я могу в одном предложении употребить все матерные слова, понимаю, что наверное со стороны это смотрится, как маленькая собачка лает на прохожих.
Но вообще, когда уже я начинаю употреблять крепкие словечки, все знают, что что-то совсем идёт не по плану. Вдобавок хочу сказать, мне очень приятно, что мои коллеги при мне сдерживаются и стараются не материться или извиняются, когда говорят, что-то грубое. Естественно, я тоже стараюсь быть тактичным и вежливым человеком, соблюдая субординацию и дистанцию.

Между моими "очень умными" изречениями, насладитесь сегодняшней ночью 🌑

А теперь ответ на вопрос: "Приходиться ли доказывать право на работу в сугубо "Мужском" коллективе?" -
Мужикам приходится доказывать, что они могут работать с друг другом. А я просто работаю, слушаю/читаю разные мнения, соглашаюсь с мужиками, что это не бабская работа и наслаждаюсь тем, что современный мир позволил осуществить мою мечту, быть маленьким штурманом крупнотоннажного танкера. 8 лет прошло, а я до сих пор восхищаюсь этой железной махиной. (Ну вообще я мечтала быть Капитаном большого противолодочного корабля в 17 лет🤣, но слава Богу, мои мечты стали немного приземлённее, и вас уберегло от такого капитана🤣)

🌊Про тяжесть жизни морской:

Я не помню, в каком произведении прочитала, но очень сильно отложилось в памяти:
"Если тебе даётся что-то легко, значит это неверный путь, он тебя развращает, и ты не видишь истинной сути дел".
Вы заметили, что все великие люди, проходили через серьёзные испытания, и лишь, через определённый жестокий и трудный опыт добились успеха. Я сейчас не пытаюсь поставить себя в одну линию с гениями, а лишь хочу подытожить: что-бы что-то из себя представлять, нужно пройти определённый путь, который полон разочарований, разбившихся надежд, предубеждений. И только как ты будешь проходить этот путь и как относиться к нему - покажет, чего стоишь в этой жизни. - это была большая прилюдия к теме поста)

С высоты своего ещё пока небольшого опыта работы и моих личных наблюдей, современный мир перевернул все гендерные стереотипы. Устроиться в хорошую компанию, с хорошей зарплатой одинаково трудно, что и парням, что девушкам. Если компания вам отказывает, а вы уверены, что вы достойны там работать, значит нужно бороться за место под солнцем. Как неоднократно уже сказано миллионами психологов, все ограничения только у вас в голове. Отказала одна компания, иди в другую. Либо ходи в одну и ту же компанию, и доставай всех кому не лень и говори, что они теряют самого ценного сотрудника. Как говорила моя учительница по физике: "если сильно захотеть, можно в космос полететь". Все неудачи от нашей лени, ограниченном мышлении и от того, что просто всё устраивает в жизни.
Я по себе знаю, если мне нужно достичь какой-то цели, мне вообще плевать, кто что скажет, какие стереотипы существуют, какие трудности придётся пройти. К жизни нужно относиться - как большому приключению. Поплакала / покакала, встала и пошла дальше. Да, бывает больно, обидно, нечесто. Ну и что? Вчера было обидно, а сегодня тебя оценили. Если всю жизнь бояться, кто что о тебе подумает, то можно в принципе из дома не выходить. Так вот, про себя. Я вовремя осознала, всё что написала выше)) Поэтому, когда начинала свою карьеру и по сей день, я всегда "ближе к опасности". Я знаю, что будет трудно, я знаю, что будет где-то несправедливо. Даю себе время пострадать, а потом беру себя в свои маленькие ручки и просто работаю, как все. А когда ты знаешь, что не всё всегда будет хорошо - то всё равно выигрываешь ты. И вот в момент, когда ты перестаёшь доказывать кому-то что-то, приходит успех. Короче: сейчас трудно всем, но нет времени унывать, нужно проживать свою лучшую жизнь, как умеешь)
Вы не думайте, что я все эти философские слова пишу, что я такая сильная и независимая. Меня иногда так ломает, и я такие неверные решения принимаю, что хочется провалиться сквозь землю. Но, провалюсь лет через 60, а пока работаем😉

И ещё, отдельные слова, к вопросу: "Как не разочароваться в профессии?"
В любом деле, сложно не само дело, а люди, с которыми приходиться работать. Можно работать на самом ужасном и убитом пароходе, но в таком хорошем экипаже, что рейс покажется тебе просто приключением. А можно отработать, на супер современном судне, с отвратительным экипажем, что завоешь через неделю и никаких тебе наворотов не нужно. Но, твои ожидания, это ведь только твои проблемы, разве нет?)

*Ответ на Комментарий.

Спасибо, за Ваш интерес. Ваши вопросы навеяли ностальгию по курсантской жизни.

Ходила по палубе, гуляла, думала, вспоминала свои университетские годы и к чему привели мои поступки сейчас.
Советы кому-то, я давать не буду. Это неблагодарное дело, можно насоветовать так, что потом жизнь человеку испортить и он ещё будет перекладывать ответственность за свои ошибки на кого-то другого. Я могу рассказать только о своих личных правилах и заметках, которые за 8 лет карьеры я для себя отметила в голове, как штурман - женского пола, чтобы было комфортно работать в море:
🌊Первое и самое главное - полностью из своей головы исключить феминизм и все эти наклонности. Моя главная ошибка в начале карьеры, что я пыталась соперничать с мужчинами. Это глупость и нелепость всех юных созданий. Вообще в принципе что-то кому-то доказывать - это гиблое дело. (Если это не касается безопасности)
🌊Если конфликт не избежен, никогда не переходить на личности. Стараться любыми возможными путями сглаживать углы. Уходить на 20 минут в другое место, выплеснуть свою агрессию в подушку, побить грушу, поорать на чайку, дышать глубже. В замкнутом пространстве любой конфликт, даже очень незначительный переживается в 2 раза эмоциональнее, чем на берегу. И это может повлиять на принятие важного рабочего решения, особенно в момент сложной навигации или швартовки, когда нужна полная концентрация. Всегда помнить, когда я ступлю на землю, всё что было на судне, станет неважным.
🌊Оценка Риска - вообще самая крутая вещь, которую я вынесла из профессии. Любое своё решение, нужно оценить, продумать возможные последствия, даже самые невероятные. Ох, как часто спасало это мою психику, когда я была готова к плохому исходу событий.
🌊Не бояться просить помощи и не бояться ошибаться. "Кто не ошибается, тот ничего не делает" , Звезд с неба хватать не надо, если ты не знаешь, даже если тебе кажется, что это глупый вопрос, всё равно спроси. Это сэкономит время и тебе и людям, которые с тобой работают. Да и вообще, моряки в большинстве своём, очень сильно любят кичиться своими знаниями(до раздражения), поэтому им только будет в радость поделиться опытом.
🌊 Между сном и едой, я выбираю сон. Для меня это самое важное действие в принципе в моей жизни😅 Если я не высплюсь, мой КПД сильно падает, да и в принципе для оценки ситуации нужно гораздо больше времени, а его в нашей профессии критично мало, особенно, когда всё идёт не по плану.
🌊 Относиться к судну, как к своему дому.
Я часто слышу от моряков, "да зачем?", это всего лишь работа, да мы сюда не вернёмся(а потом работают ещё 150 лет🤦🏻‍♀)
Для меня судно - не важно на какое закинут, это второй дом, ведь я почти всё своё жизненное время отдаю морю.
🌊Держать в голове мысль, что все люди разные. По воспитанию, по вероисповеданию, по мыслям. В одной и той же ситуации, у каждого может быть абсолютно разная реакция и восприятие. Не сможешь ты свои мозги вставить другому человеку! Поэтому не нужно с пеной у рта доказывать, что кто-то прав, а кто-то нет. Всегда выслушивать разные мнения, но принимать решения самостоятельно.
🌊Если ты принял решение, даже неправильное, неси ответсвенность за него и умей ответить за него.
🌊Никогда не доверяй оборудованию, особенно радарам! Твои глаза - редко тебя подведут (если конечно у тебя не -6)
Это прям база для меня. Испытанная на своей шкуре столько раз, что и не сосчитать.
Когда мы учились в университете, так раздражали эти душные преподаватели, которые всё время вдалбливали в наши "светлые" головы, что не нужно доверять технике на 100%. И вот пока сам, простите за жаргон, "жопой в жир" не сядешь, бесполезны наставления. Сейчас я душнила и постоянно даю оплеуху четвёртому помощнику, который доверяет радару и совсем не смотрит вперёд.

В общем, я на самом деле могу ещё долго писать список, может ещё один напишу. Но пока вот основные базовые вещи, которые и так всем известны, и так о них каждый раз пишут, просто нужно на собственном опыте приходить к каким-то моментам. Делать выводы, стараться не повторять ошибок.

Вообще, стараться быть хорошим и добрым человеком. (У меня не всегда это получается, я совершаю много ошибок. Но тогда бы я не была собой)😊

8 февраля 2025 год.

5 месяцев 8 дней контракта.

Сегодня получила миллион сообщений от родных и друзей, дома ли я.
Я как бы дома, но не на берегу😅

Захожу я значит сегодня в телеграмм
и нежданно негаданно очень резко мой канал пополнился подписчиками🙈 Добро Пожаловать, в мои мысли!) Придётся прилично себя вести)

А пока контракт продолжается. Сегодня наконец стих ветер.
Очень долгое время мы штормовали, монотонная качка всем испортила настроение.И мы ходили угрюмые и раздражённые, хотя и пытались шутить.
В каюте,естественно, опять всё что плохо закреплено было упало. И я подумала, что на палубе вещам в полне нормально лежать)

В общем, работаем. Когда поеду домой, не знаю, информации нет. Но надеюсь, что скоро. Когда буду дома, обещаю, что узнаете)

(На один из больших комментариев отвечу чуть позже, нужно всё обдумать)🫶

Море бывает разное: черное, белое, красное...
Никаких фильтров - природа всё сделала сама.

31 января 2025 года

5 месяцев контракта позади.

Посчитала, что за весь 2024 год, в море провела 8 месяцев.
Но отпуск у меня был шикарный. После рейса, считаю, что на месяц моряков нужно отправлять в санаторий принудительно, чтобы мозги на место поставить, иначе "кукуха вылетает" очень далеко. Как бы мы и не старались выглядеть нормальными😅

Штормит.
Сегодня рассуждали о том, как хорошо, что мы огромный танкер и нас так не качает, как небольшие суда.
И как вообще люди вывозили работу в море в далеком прошлом, когда еще были деревянные парусники.
С каждым годом работы, я стала очень чувствительна к изменениям погоды, парадам планет, магнитным бурям. В зависимости от нахождения судна в определенном месте, я чувствую либо прилив сил, либо мигрень.
Уже давно заметила, когда проходим определённые широты, у меня так сильно болит голова, что никакие таблетки не помогают. Как только пересекаем определённую параллель, резко пропадает боль. Мистика🤷🏻‍♀
Но, я как любой романтик, очень люблю смотреть на большие волны и думать о вечном. А как прошла ваша неделя?😅