Maserati Bora ☠️

— он же Type 117, двухместный спорткар который производился в период с 1972-го года по 1978-ой год. Перед компанией стояла задача создать машину не для гоночных треков, а для каждодневного использования на дорогах общественного пользования. Название Бора спорткар перенял от холодного, влажного ветра Адриатического моря.
Для Maserati Bora стал важным этапом в ее новой истории. Впервые двигатель занял центральное положение, а задняя подвеска получила независимую конструкцию на двойных треугольных рычагах. Кто только не брался за "одежку" для Maserati! К 1971 году почти все известные кузовные ателье "отметились" своими автографами на машинах из Модены: начиная от Pininfarina, скроившей тот самый первый А6, и заканчивая Vignale c его Sebring и Mexico. Cоздав в 1969 году компанию ItalDesign, Джуджаро стал личным кутюрье Bora. Через много лет Джорджетто вспоминал, как в 1966 году, когда он еще работал на Ghia, посетившая его муза заставила выплеснуть на бумагу сразу несколько набросков. Плодами вдохновения в скором времени стали De Tomaso Mangusta и (чуть позже) Maserati Bora.

Mercedes McLaren SLR 722 Edition (c199) ☠️

Bugatti
Type 41 La Royale💀

Компания Bugatti отлично разбирается в создании редких, высокопроизводительных суперкаров, но начале 10920-х гг. Bugatti больше внимания уделял роскоши и пышности. Поэтому он создал этот Type 41 La Royale. Модель появилась в 1926 г., и многие до сих пор считают его самым роскошным автомобилем марки из всех существующих. Длинная колёсная база сочетается с массивным авиационным двигателем. Под удлиненным капотом располагалась 12,8-литровая прямоточная «восьмёрка», выдававшая около 300 л.с. Было выпущено всего шесть моделей Bugatti Type 41 La Royale.💀

🖤А ЧТО ЭТО У НАС ТУТ?
экспертная папка, в которой есть ответы на все ваши вопросы 🖤

Без лишних слов и длинных рассказов: нажимай на ссылку и забирай себе подсказки для ведения блога (и не только)

🖤 ЖМИ СЮДА

👾 Koenigsegg Аgera 💀

Packard Panther Daytona 1954. 💀

В 50-х было много автопроизводителей, которые производили интересные модели, но сегодня они не существуют, к примеру Плимут и ДеСото. Но речь не о них. Автолюбители хотя бы раз в жизни слышали имя Packard. Крутые автомобили Packard всегда отличались внешним видом, и они, несомненно, заслуживают пристального внимания.
Packard Panther Daytona - концептуальный автомобиль, предназначенный для гонок. Глядя на воздухозаборник капота и низкий клиренс автомобиля, становится совершенно очевидно, что Panther Daytona готовили к гонкам. На одной из трасс "Пантера" разогналась до 210 км/ч. Все это благодаря малому весу стеклопластикового кузова. Под капотом находится рядный восьмицилиндровый двигатель с нагнетателем, объемом 5,9 литра, на 275 л.с. Всего было выпущено 4 экземпляра. Один из Panther Daytona был продан в 2009 году за безумные в 700 000 долларов.

The Aston Martin Valhalla 2024 🧟‍♂️

🧟‍♂️HURTAN🧟‍♂️

Испанскую марку машин Hurtan из Гранады знают ценители винтажа. С 1991 года фирма производит ретроавтомобили ручной работы. Основатель компании Хуан Уртадо Гонсалес, вдохновленный моделями 1940–1950-х годов, позаимствовал двигатель у Renault Clio, а кузов спроектировал сам. Кузов отличает деревянная отделка у центральной консоли в салоне, руль в лучших традициях английских родстеров середины XX века, кожа самого высокого качества и огромное количество хромированных деталей. Сегодня Hurtan выпускает модели Albaycin и Grand Albaycin, ценой от 150 тысяч евро. Искушенного покупателя пленяет силуэт машины в духе произведений Сальвадора Дали с ностальгической примесью английских Morgan и Jaguar 1950-х годов.

Porsche 992 Turbo S 🤬

Toyota AB 1936😊

Toyota - самая успешная автомобильная компания Японии. Модельный ряд Тойоты очень разнообразен в разных странах.
Toyota AB 1936 года - один из тех автомобилей, о котором вы даже не подозревали. Он был произведен, когда компания еще называлась Toyoda, что является настоящим именем семьи основателей. Всего было произведено 353 экземпляра, что сделало эту классическую Тойоту чрезвычайно редким предметом коллекционирования. Что касается его стоимости, то сегодня AB стоит несколько сотен тысяч долларов, правда на внутреннем рынке.

Maybach GLS 🤟

Thrust 🔤🔤🔤

Если говорить о самом быстром автомобиле всех времен, то это, без сомнения, Thrust SSC. В 1997 году этот монстр на колесах стал первым и пока единственным автомобилем, который преодолел звуковой барьер, разогнавшись до 763,04 миль/ч, т. е. больше 1227 км/ч.
Thrust SSC был разработан британским инженером Ричардом Ноблом и пилотом Энди Грином. Для достижения рекорда им потребовалась пустыня Блэк-Рок в США, где достаточно места для разгона и торможения. А еще Thrust SSC создает такую мощную ударную волну, что пилоту приходится носить специальный костюм, чтобы защититься от перегрузок.
Да, Thrust SSC — автомобиль, который достиг самой большой скорости, но будем честными: его сложно назвать автомобилем в привычном представлении. Это, скорее, два огромных реактивных двигателя с кабиной пилота и колесами. Выглядит он как самолет без крыльев, и ездить на нём в магазин за хлебом явно не получится.😵‍💫

Ferrari. 2️⃣9️⃣0️⃣🔤🔤🔤

Chrysler Turbine 😵‍💫

Этот автомобиль появился в автосалонах в 1963 году. Он не был похож ни на что, что публика видела ранее. Этот авто использовал газотурбинный двигатель для привода задних колес. Механически он был похож на реактивный двигатель в миниатюре.

Вместо того, чтобы использовать тягу турбины для толкания ,как это делал бы самолет, двигатель вращал трехступенчатую автоматическую коробку передач и карданный вал. Таким образом, он ехал так же, как и многие другие автомобили того времени, но владельцы отметили, что он работал намного плавнее и тише, чем поршневой двигатель. Турбина вращалась очень быстро достигая 60 000 об/мин.и 130 л.с.
Еще он мог работать на многих источниках топлива: бензине, дизеле, керосине, растительном масле или спирте.
К сожалению, большой расход и высокие рабочие температуры привели к тому, что его признали непригодным для массового производства. Всего было выпущено 50 автомобилей,но, Chrysler конфисковал и разобрал их. На сегодняшний день сохранилось девять экземпляров.🫥

Ferrari. 🔠4️⃣0️⃣

🧟‍♂️Aston Martin Valkyrie 🧟‍♂️

Обещают, что гибридный гиперкар, который совместно разрабатывают Aston Martin и гоночная команда Red Bull Racing, на автодромах будет демонстрировать время круга, сравнимое с показателями болидов Формулы 1. В это можно поверить, поскольку дизайнером проекта стал один из самых успешных инженеров Королевских гонок — Эдриан Ньюи. Aston Martin Valkyrie, как и формульные машины, имеет гибридную силовую установку с системой рекуперации энергии. Вот только на современных болидах стоит турбированный V6 объемом лишь 1,6 л, а у Валькирии под капотом будет классика суперкаров — атмосферный V12 (6,5 л).

Для каждого из гонщиков Формулы 1 создают собственное кресло-ложемент точно по фигуре, а для заказчиков Aston Martin Valkyrie будут делать индивидуальные сиденья. Для этого планируется производить 3D-сканирование тела. И посадка в машине будет схожа с гоночной — то есть полулежа . 😊
Из запланированных к производству 130 дорожных версий и 25 трековых все уже распроданы по предзаказам.🥸

🌟Делюсь с вами классной подборкой моих любимых каналов.

В этой подборке собраны TELEGRAM-КАНАЛЫ классных экспертов, которые охватывают самые разнообразные темы. Здесь каждый сможет найти что-то интересное и полезное для себя
💙Добавить к себе КАНАЛЫ

📎Подпишись и поделись интересными каналами с друзьями и близкими!

🌸Хочешь участвовать в подборке? ПЕРСПЕКТИВА здесь!

😵 Koenigsegg Jesko …😵

Hennessey Venom GT 🫥

Кто бы мог подумать, что скромный Lotus Elise/Exige, (2 фото) лежащий в основе этого гиперкара, когда-нибудь войдет в высшую лигу быстрейших машин в мире. Ведь изначально миниатюрные английские родстеры и купе проектировалось под моторы мощностью менее 200 л.с. Но оказалось что потенциал этой платформы просто безграничный. Сама Lotus с каждым годом ставила все более мощные двигатели, к настоящему времени дойдя до 430 сил. Но американская Hennessey Performance Engineering смогла наладить штучный выпуск машин втрое большей мощности!

Колесную базу пришлось растянуть на полметра, ширину кузова увеличить на 24 см, а в остальном перед нами тот же маленький Elise, переименованный в Venom GT. Только за спинами водителя и пассажира более 1200 л.с. И этого оказалось достаточно, чтобы потягаться с Bugatti. Ведь хотя Venom GT уступает в мощности, он сильно выигрывает в массе. Это фирменный козырь Лотусов: благодаря алюминиевой раме и пластиковому кузову базовый родстер весит менее тонны. Venom, конечно набрал вес, но в сравнении с Veyron он как компактный хэтчбек в сравнении с большим кроссовером. Bugatti весит около 1,9 тонны, а Hennessey — 1,25 тонны.

Свою «максималку» в 435 км/ч
Venom GT продемонстрировал на космодроме во Флориде в 2014 году. Правда, это не было зачтено как мировой рекорд (он тогда остался за Вейроном). Во-первых, рекорды фиксируются только для моделей, выпущенных тиражом не менее 30 экземпляров, а Hennessey выпустили всего семь купе и шесть родстеров. Во-вторых, для мирового рекорда нужно совершить два заезда в противоположных направлениях, и в зачет идет среднее достижение. А Venom GT на этой скорости проехал лишь однажды. 🫤

Bugatti Chiron Noire Sportive Engine 😵‍💫