⚡ ТикТок сломал... поставки фисташек

Да-да, вы не ослышались — социальная сеть теперь не просто формирует тренды, она меняет экономику целых ОРЕХОВЫХ РЫНКОВ 😳🥜

Вспоминаем "дубайский шоколад" — тот самый: молочный, с хрустящей катаифи-корочкой и фисташковым кремом цвета зависти. TikTok’еры дегустировали, повторяли рецепт, снимали ролики, плакали, ели ещё. Ну и доигрались...

🌎 Настолько доигрались, что:
– цена на очищенные фисташки скакнула с $7.65 до $10.30 за фунт,
– в США плохой урожай,
– Иран дико нарастил экспорт в Эмираты (+40% за полгода!),
– фисташки начали исчезать, как свободные столики в кофейне с панорамой.

🍫 А шоколадные гиганты такие: "Ага, вот оно!" — и начали штамповать свои версии фисташковой сказки. Läderach, Lindt, Crumbl — все в деле. По слухам, скоро будут Dubai Chocolate Brownie и Dubai Cheesecake. Ближайшее будущее — на вкус как фисташка.

🍫🥺 Некоторые магазины уже ввели лимиты: не больше одной шоколадки в руки. Фисташковая лихорадка в самом разгаре.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ДубайскийШоколад #Логистика

🚢 Chipolbrok под прицелом

Федеральная морская комиссия США (FMC) включила судоходную компанию Chipolbrok в список контролируемых перевозчиков. Причина? 🇨🇳 Китай, по мнению комиссии, оказывает значительно большее влияние на бизнес, чем польская сторона.

📎 Chipolbrok — совместное предприятие правительств Китая и Польши, базируется в Шанхае. Во флоте компании — 31 многоцелевое судно, работающих на маршрутах США с другими странами.

🔍 После анализа структуры Федеральная морская комиссия (FMC) США пришла к выводу: контроль со стороны китайского государства — прямой. А это значит, что:

🌸 Chipolbrok попадает под усиленное регулирование
🌸 Все её операции в США будут более тщательно отслеживаться
🌸 Компания официально считается судоходным оператором под влиянием иностранного правительства

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Chipolbrok #Логистика #МорскиеПеревозки #FMC #МеждународнаяТорговля

#ЛюксФинанс

Я заказал импортный товар у российского поставщика, а он мне его отгрузил без указания номера ДТ в первичных документах... Шеф, все пропало, налоговая скажет, что вычета мне теперь не положено 🥲?

Спешим успокоить, неуказание в счете-фактуре регистрационного номера таможенной декларации не является основанием для отказа в вычете НДС покупателю и вот почему:

Открываем Налоговый Кодекс и находим ст. 1️⃣6️⃣9️⃣.

П.5️⃣ данной статьи гласит: «Налогоплательщик, реализующий указанные товары, несет ответственность только за соответствие указанных сведений в предъявляемых им счетах-фактурах сведениям, содержащимся в полученных им счетах-фактурах и товаросопроводительных документах»

Абзац 2 п.2️⃣ успокаивает нас еще больше: «Ошибки в счетах-фактурах и корректировочных счетах-фактурах, не препятствующие налоговым органам при проведении налоговой проверки идентифицировать продавца, покупателя товаров (работ, услуг), имущественных прав, наименование товаров (работ, услуг), имущественных прав, их стоимость, налоговую ставку и сумму налога, предъявленную покупателю, а также неуказание (неверное указание) в счете-фактуре сведений, установленных подпунктами 16 - 18 пункта 5 настоящей статьи, не являются основанием для отказа в принятии к вычету сумм налога.»

Отставляя пузырек с валерьянкой в сторону, можно почитать разъяснения Минфина и ФНС, например:

📄Письмо ФНС России от 04.09.2012 N ЕД-4-3/14705@ "О налоге на добавленную стоимость" (вместе с <Письмом> Минфина России от 06.07.2012 N 03-07-15/71)

📄Письмо Минфина России от 18 января 2018 г. N 03-07-09/2213

📄Письмо Минфина России от 19.11.2020 N 03-07-08/100959

📄Письмо Минфина России от 6 апреля 2021 г. N 03-07-09/25250

Тем кто ввозит товар из ЕАЭС дополнительно к чтению рекомендуем Письмо Минфина и ФНС России от 31 июля 2017 г. N СД-4-3/15018

Прочитали, но все равно как-то неспокойно?
Вот еще немного примеров из судебной практики для окончательного успокоения

📍Постановление Арбитражного суда Московского округа от 22.03.2017 N Ф05-2626/2017 по делу N А40-96836/2016

📍Постановление ФАС Северо-Западного округа от 26.03.2013 по делу N А56-34881/2012

📍Постановление Арбитражного суда Московского округа от 21.03.2016 N Ф05-2082/2016 по делу N А41-6499/2015

Общий вывод: номер ДТ хоть и важная, но все-таки несущественная информация

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #Финансы

Данный мем адресован нашему менеджеру отдела закупок. Руслан, ты не Питер Паркер, но ты наш супергерой 🦸‍♂️

👉 Подписаться

Наши горячие #Китайставки подоспели!
Rail rates CHINA - to Saint Petersburg for May🔥

📝 Пишите нам на @LuxLine_01, или на нашу почту luxlinetg@lux-line.ru и мы посчитаем для вас самые привлекательные ставки

👉 Подписаться

🛏 Постель под контролем

В Беларуси на 6 месяцев введут обязательное лицензирование импорта постельного белья. Об этом заявила зампред концерна «Беллегпром» Наталия Мурашко.

📍 Причина — рост объёмов ввоза иностранного текстиля, что создаёт серьёзное давление на местных производителей.

📚 Проект постановления уже готовится к передаче в правительство.

📍 В «Беллегпроме» подчёркивают: сейчас для белорусского легпрома — сложное время, и такая мера — попытка стабилизировать рынок и поддержать национальных производителей.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #Беларусь #импорт #лицензирование #легпром #текстиль #экономика #производство #регулирование #вэд

Наши горячие #Китайставки подоспели!
Rail rates CHINA - to Moscow for May🔥

📝 Пишите нам на @LuxLine_01, или на нашу почту luxlinetg@lux-line.ru и мы посчитаем для вас самые привлекательные ставки

👉 Подписаться

#ИнтересноПроЛогистику

🤔 Логистическая задачка из далёкого и холодного прошлого

Начало XX века. Северный полюс. Холод такой, что ресницы смерзаются при моргании. А американский исследователь Роберт Пири упрямо хочет туда добраться. Но как?

На снегоходах? Не было.
На самолёте? Ещё не изобрели.
Остаётся одно: сани, люди и собаки. Ну и тонна провианта.

А теперь внимание: чтобы накормить людей и собак, надо везти еду. Чтобы везти еду — нужны сани. Чтобы тянуть сани — нужны… опять собаки. А собакам тоже нужна еда! Которую тоже надо везти. На санях. Которые тянут… 😵‍💫

Логистика зашла в замкнутый круг. И вот тут Пири выдает хитрый ход.

Он делает так:
🌸 Вперёд по маршруту идут вспомогательные отряды.
🌸 Они создают продуктовые склады по пути — как современные логистические хабы.
🌸 Возвращаются обратно.
🎯 А финальная группа идёт налегке — от склада к складу, без лишнего груза.

Никаких лишних саней, никаких лишних собак. Только то, что нужно, в нужный момент, в нужной точке маршрута. Почти Amazon, только в условиях арктической жести.

💡 Гениальность идеи — в отказе от "всё-в-одной-сане". Пири первым додумался разбить экспедицию на части, как ступени у ракеты: отработала — отвалилась.

📍 Вывод: иногда лучший способ доставить груз — это… вообще его не тащить. А заранее разложить по дороге.

📎 Источник:
Альтшуллер Г.С., Верткин И.М. Как стать гением
Р. Пири Северный полюс

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #Арктика #гениальноепросто #технологиипрошлого #нестандартныерешения #трис #инженернаямысль

Старый мем, но всегда по больному

👉 Подписаться

#ДайджестЛюксЛайн
⚡️ Что стоит нашего с вами внимания на этой неделе?

🌍 Логистическая сфера:

🚢Море

Морская контейнерная линия M-Line (Модуль) будет осуществлять судозаходы в Калининград и Новороссийск, сообщила линия в своем телеграм-аккаунте.

Судозаходы будут выполняться рамках индийского сервиса MIREX и китайского MCREX

В Калининград планируется делать один судозаход в месяц (на терминал БСК), в Новороссийск (на терминал НУТЭП) – два судозахода в месяц.

🚛🚂 Авто и ЖД терминалы

На границе Бурятии с Монголией построят еще два логистических терминала: один — в районе железнодорожного пункта пропуска «Наушки», второй — возле МАПП «Кяхта». Проекты должны реализовать к 2027-му году. Создание дополнительных логистических объектов позволит нарастить как непосредственный грузовой поток между Россией и Монголией, так и транзит китайских товаров в РФ через Монголию.

👉 Подписаться

Прочитали мы тут в очередной раз новости про Трампа, ахнули — и решили посмотреть, а что у нас-то с тарифными мерами происходит. Рубрика "занимательные цифры" и "свободная торговля" — вошла в чат.

В России самая высокая антидемпинговая пошлина — 41,5%. На что она распространяется — угадаете? Пишите ответы в комментариях.

Также в нашем арсенале есть антидемпинговые пошлины на шины из Китая и на столовые приборы из нержавеющей стали — тоже из Китая. Подчеркнём: это старый арсенал. Этим мерам уже лет десять. Прямо старички. А вот из нового арсенала, например, дополнительные пошлины на парфюмерию из Польши и прочие доппошлины на товары из недружественных стран, введённые после 2022 года. Но эти тарифы не превышают 30% и ограничены конкретным списком товаров.

🧐 Так кто у нас теперь самая открытая страна для внешней торговли?

P.S. Наткнулись на очень забавное видео от китайцев на тему "как будет выглядеть перенос производств из Китая в США". Рекомендуем к просмотру — смотреть видео

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ТарифныеВойны #СвободнаяТорговля

🇨🇳 Торговая война приносит первые трагедии

В Китае зафиксирован первый резонансный случай самоубийства, связанный с экономическим кризисом в текстильной отрасли.

🕯 Би Гуанцзюнь, директор крупной фабрики Zhejiang Golden Idea Textile Technology, поставлявшей продукцию для ZARA, MAX MARA, ARMANI, покончил с собой, выпрыгнув из окна 28-го этажа.

📍 Официальная причина — длительная депрессия и убытки от международного мошенничества. Но источники в отрасли говорят, что именно торговая война с США и резкое падение экспорта стали решающим фактором.

📍 Провинция Чжэцзян — один из ключевых регионов Китая, ориентированных на экспорт в США. Именно здесь текстильная отрасль пострадала первой, столкнувшись с массовыми банкротствами и сокращением производства.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Китай #экспорт #текстиль #торговаявойна #экономика #бизнесновости #ZARA #ARMANI #MAXMARA #ВЭД #международнаяторговля #кризис

#ЛюксФинанс

Друзья, наш канал называется логистика - это по любви. А логистика любит финансы. Надеемся, что это у них взаимно. Поэтому мы открываем рубрику "люксфинанс" в которой будем делиться с вами новостями с финансовых полей, налоговые вопросы, международные переводы, юридические аспекты и пр. Ведь как показывает практика, хороший логист - финансово подкованный логист!

Вот зэ фак из OFAC?

OFAC (Office of Foreign Assets Control) — Управление по контролю за иностранными активами, является подразделением Министерства финансов США, занимающееся вопросами финансовой разведки, планированием и применением экономических и торговых санкций в целях поддержки целей американской национальной безопасности и внешней политики.

📎 Основные функции OFAC:

- Санкционные программы
- Блокировка активов подсанкционных лиц и организаций
- Лицензирование: OFAC выдает лицензии (общие или индивидуальные), которые разрешают определенные транзакции, запрещенные санкциями
- Исполнение и штрафы: OFAC выписывает штрафы за нарушения санкций

Все платежи в Долларах США проходят через банки-корреспонденты, расположенные в США.
Как в России банки обязаны действовать в соответствии со 115-ФЗ, так американские банки действуют в соответствии с предписаниями OFAC и могут с этой позиции делать запросы по любому платежу в USD, даже если плательщик и получатель живут далеко за пределами американского континента.

Платежей много, запросов тоже, скорость обработки ответов на запросы низкая. Если платеж привлек внимание, задержка платежа может длиться неделями, при этом если плательщик дал неудовлетворительный ответ банк может заморозить деньги до того момента как плательщик получит лицензию от OFAC на платеж (если получит).

Так, большое количество платежей, осуществленных российскими компаниями в 2022 году, в начале введения санкций против банковского сектора до сих пор не разморожены.

Вот вам и фак фром офак 😥

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #Финансы #OFAC #Санкции #Банки #МеждународныеПлатежи #115ФЗ

🐣 С наступающей Пасхой!

Пусть этот светлый праздник принесёт в ваш дом тепло, радость и вдохновение.

А мы подготовили для вас пасхальный сюрприз — свежий Incoterms 2025 в праздничной обёртке!

🙏🏼 Пусть будет светло не только в душе, но и в логистике!

👉 Подписаться

⚡ Сегодня в Москве на площадке ТПП РФ прошёл бизнес-форум «Россия – Катар», где ключевыми темами стали развитие транспортной логистики и рост взаимной торговли между странами.

📍 В деловой программе — три тематических сессии:

🌸 Логистика будущего: как совместные усилия могут укрепить глобальную транспортную связанность;
🌸 Финансы и инвестиции: устойчивое партнёрство ради сбалансированного роста;
🌸 Город, здоровье, туризм: совместные проекты для достижения национальных целей.

Форум завершился B2B-встречами и неформальным нетворкингом — участники получили отличную возможность наладить прямые деловые связи.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #РоссияКатар #логистика #вэд #транспорт #бизнесфорум #инвестиции #глобальнаясвязанность #торговля #networking #ТПП #ВЭДновости

Данный мем у нас был не просто так. Проверка после выпуска призвана стать чуть ли не более эффективным методом контроля, чем проверка в момент оформления. Цифры ниже это подтверждают.

После выпуска товаров таможенные органы активно проводят постконтроль, выявляя занижение таможенных платежей. По результатам проверок направляются требования об уплате дополнительных сумм, на добровольное погашение которых отводится всего 15 рабочих дней.

📍 Почему бизнес обращается в суд за обеспечительными мерами?

💋 Короткий срок на оплату (15 дней) часто не позволяет оперативно собрать крупные суммы
💋 Принудительное взыскание таможней (арест счетов, имущества) может парализовать деятельность компании
💋 Судебная практика разрешает таможне арестовывать средства на ЕЛС, даже если суд запретил взыскание

😘 Как получить отсрочку платежа?

Чтобы суд предоставил обеспечительные меры (запрет на принудительное взыскание), нужно:
🌸 Доказать финансовые трудности – показать, что немедленная оплата приведёт к срыву обязательств (зарплаты, аренда, контракты)
🌸 Подтвердить платёжеспособность – предоставить суду банковскую гарантию или реестровое обеспечение таможенного представителя
🌸 Оперативно подать ходатайство – до начала принудительных действий ФТС

📍 Почему суды часто отказывают?

- В Москве и СПб преобладает негативная практика – суды боятся, что бюджет недополучит деньги
- Таможня активно оспаривает обеспечительные меры через апелляции и встречные ходатайства

📍 Что повышает шансы на успех?

🌸 Банковская гарантия на сумму долга – самый эффективный аргумент
🌸 Доказательства стабильности бизнеса (отсутствие долгов по налогам, положительная отчётность)
🌸 Реестровое обеспечение (если покрывает требования таможни)

Суды удовлетворяют ходатайства, когда видят, что бизнес не уклоняется от платежей, а просит разумную отсрочку. Ключевое – предоставить встречное обеспечение
– Марианна Чугаева, управляющий партнёр ЮБ "Чугаева и партнёры"

❗️Также напоминаем еще одну цифру - судебная практика нашего таможенного юриста больше 20 лет. Видели всякое, видели разное. Не стесняйтесь! Юридические споры с таможенными органами работают!

👉Написать - @LuxLine_01 или luxlinetg@lux-line.ru
👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Таможня #ВЭД #ТаможенныеПлатежи #Суды #Бизнес #ФТС #ОбеспечительныеМеры #БанковскаяГарантия

#ТорговыеСоюзы

Запускаем серию статей о международных торговых и экономических альянсах и их роли в нашей с вами жизни! Да-да, представляете, нас там тоже многое касается. Не пропустите!

Начнем мы с ВТО: как глобальные торговые правила влияют на логистику и бизнес?

В последние годы на фоне геополитических изменений всё чаще звучит аббревиатура ВТО – Всемирная торговая организация. Когда-то она была основой международной торговли, но сегодня её роль оспаривают.

Разберёмся, как работала эта система, почему она важна для логистики и что происходит с ней сейчас.

Что такое ВТО и как она устроена?

✅ Основная цель – регулирование мировой торговли через единые правила.
✅ 164 страны-участницы (включая РФ, Китай, США, ЕС).

Главные принципы:

🌸Снижение таможенных пошлин
🌸Отказ от дискриминационных мер
🌸Прозрачность
🌸Разрешение споров

📍 Интересный факт: До ВТО (до 1995 года) правила торговли регулировались ГАТТ – Генеральным соглашением по тарифам и торговле.

Как ВТО влияет на логистику?

🌸Упрощение таможенных процедур
🌸Стандартизация документов (например, единые формы деклараций).
🌸Ускоренное оформление грузов для участников ВТО.
🌸Снижение или отмена пошлин

Например, на электронику, лекарства, промышленное оборудование.

📎 Это делает цепочки поставок дешевле и эффективнее.

🌸 Гармонизация технических стандартов

Благодаря ВТО в разных странах принимают схожие нормы безопасности и качества (например, для продуктов, машин, техники).

Логистическим компаниям проще планировать перевозки.

Пример из практики: как ВТО изменила мировую торговлю?

😘 Электроника

До ВТО ввоз компьютеров и телефонов в некоторые страны облагался пошлинами до 30%.

После соглашений ВТО пошлины упали до 0-5%, что резко снизило цены и ускорило глобализацию производства (например, сборку в Китае).

😘 Автомобили

ВТО помогла унифицировать стандарты безопасности.

Производители теперь могут выпускать машины по единым нормам для разных рынков.

Почему ВТО сейчас в кризисе?

🌸 Торговые войны (например, США vs Китай) – страны вводят санкции в обход правил ВТО.
🌸 Рост протекционизма – многие государства возвращаются к защите местного рынка.
🌸 Блокирование арбитража – США с 2019 года блокируют назначение судей в апелляционный орган ВТО, что парализует систему разрешения споров.

❓ Как вы думаете, какие ещё товары стали дешевле/доступнее благодаря ВТО?

Пишите в комментариях – обсудим!

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #МеждународнаяТорговля #ВТО #Экономика #Таможня #Поставки

🛤 Железный апгрейд

На круглом столе по транспортной инфраструктуре Северо-Запада зампред правительства Ленобласти Дмитрий Ялов представил масштабные проекты, призванные решить проблему «узких горлышек» на железной дороге в направлении балтийских портов.

📍 Вот что в планах:

1⃣ Савёловский ход (Дмитров—Сонково—Мга)
Нужен для разгрузки перегруженного Коштинского хода, особенно с учётом роста перевозок удобрений.
💋Уже построен первый этап (14 пар поездов),
💋В 2026–2030 планируют увеличить до 24 пар и пропускную способность до 25 млн тонн в год.

2⃣ Юго-Западный обход Петербурга
Сюда входит строительство северного захода в Усть-Лугу — ключевого логистического узла региона.

3⃣ Возвращение грузов на основной ход Октябрьской ЖД
После запуска ВСМ высвобождаются мощности: потенциал — +30 млн тонн грузов.

4⃣ Новый маршрут: Псков—Гдов—Сланцы
Открывает путь на Усть-Лугу с севера, минуя узкие участки.
💋Преимущество — доступ к белорусским грузам,
💋Риск — нестабильность международной логистики.

Все эти шаги — часть комплексной стратегии по усилению экспортного потенциала и развитию портовой инфраструктуры на Балтике.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ЖД #Море #Порты #Инфраструктура #Транспорт #Экспорт #Балтика #Логистика #Развитие

Напоминаем, что головной офис нашей компании находится в Санкт-Петербурге. А это значит что? Что все мы хоть раз были в Эрмитаже. А Эрмитаж тоже делает клевые мемы прямо в сердечко.
Чувствуете связь? Питер - Эрмитаж - мемы и люкс лайн) Идеальное сочетание!

👉 Подписаться

⚡ Из Поднебесной — в небытие

В первом квартале 2025 года в России закрылось 213 автосалонов китайских брендов — это в 3 раза больше, чем за тот же период в прошлом году. Такие данные приводит Газпромбанк Автолизинг. Больше всего ушли с рынка дилеры Bestune (–26), Kaiyi (–20), DFM (–16). Впервые в списке сокращений — даже такие тяжеловесы, как Geely.

📉 Рынок новых авто переживает не лучшие времена. После бума китайских машин, вызванного уходом западных брендов, начался спад: поставки из Китая падают.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CAAM), за январь–февраль 2025 года экспорт китайских автомобилей в Россию упал почти на 50% и составил 57,5 тыс. машин.

📍Россия даже выпала из тройки лидеров по импорту: теперь вперёд вышли Мексика (86 тыс.) и ОАЭ (71 тыс.).

Рынок явно перестраивается — и не безболезненно.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #авторынок #китайскиемашины #импорт #автодилеры #логистика #китай #Geely #автоновости #рынок2025

🔈 Тук-туки в сторону Мумбаи? Погнали!

Известия сообщают, что Таиланд выразил интерес к присоединению к международному транспортному коридору «Север – Юг», соединяющему Санкт-Петербург с индийским портом Мумбаи.

В логистическом «клубе» уже 13 стран: Россия, Индия, Иран, Турция, Казахстан и другие. Протяжённость маршрута — 7 200 км, а грузопоток может достигать до 100 млн тонн.

🇹🇭 Параллельно Таиланд активно развивает свой проект — коридор «Восток – Запад» (EWEC) длиной 1 300 км, который соединит Южно-Китайское и Андаманское моря, а также свяжет страну с Лаосом, Мьянмой и Вьетнамом.

🗣 Востоковед Кирилл Котков подчёркивает:
Таиланд исторически балансирует между мировыми державами. Интерес к МТК и БРИКС — часть стратегии диверсификации связей.

⚠️ Главная сложность — высокие затраты на сухопутные маршруты из-за большого количества границ. Морская логистика остаётся экономичнее.

Потенциальное участие Таиланда в МТК зависит от согласования интересов с Китаем и странами АСЕАН.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #таиланд #мтк #северюг #брикс #транспорт #востокзапад #геополитика #международка

#ИнтересноПроЛогистику

🤔 Топ-8 фактов из мира логистики

1️⃣ Каждый 15-й американец — дальнобойщик!
В США около 3,5 млн человек крутят баранку фуры. Кто бы мог подумать, что это одна из самых массовых профессий в стране?

2️⃣ Фри рулит! 🍟
Целых 95% перевозок продуктов в США — это замороженный картофель фри. Похоже, американцы любят картошку не меньше, чем белорусы.

3️⃣ Инки — первые логисты?
Ещё до появления Excel инки вели учёт поставок рыбы: кто, куда, сколько и на чём. Позже логистика стала основой для военного планирования.

4️⃣ Японский подход к экологии
Вместо пенопласта — рисовая шелуха. До сих пор ею упаковывают хрупкие грузы. Традиции + забота об экологии = 👍

5️⃣ Слоны = прирождённые логисты 🐘
Они интуитивно находят оптимальный и безопасный маршрут. Природа знает толк в логистике!

6️⃣ Североамериканская ж/д-сила
600 железных дорог и 173 000 миль протяжённости — крупнейшая железнодорожная сеть в мире.

7️⃣ Колбасный рекорд
Одна логистическая компания за год перевозит столько сосисок и колбасы, что если выложить их в ряд — хватит на 10 кругов вокруг Земли (это примерно 400 000 км!).

8️⃣ Стресс — в пакете с креативом
Каждый третий логист признаёт, что живёт в постоянном напряжении. Это не только про нервы, но и про креатив, аналитику и гибкость мышления.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #факты #доставка #транспорт #инфраструктура #железнаядорога #профессии

❓ Вчера мы спрашивали, где вы покупаете мебель. И не просто так!

Как сообщает "Коммерсантъ", Ассоциация предприятий мебельной промышленности предложила Минпромторгу ввести заградительные пошлины на ввоз мебели из «недружественных» стран. Производители утверждают, что это необходимо для защиты российского бизнеса.

📍 Ключевые факты:

💋По данным издания, точный размер новых пошлин пока не определён, но действующие ставки (9–12%) называют недостаточными.
💋Глава Ассоциации Александр Шестаков приводит расчёты: в 2024 году объём импорта мебели из «недружественных» стран (включая Италию и Германию) превысил 30 млрд рублей, а к концу 2025 года может достичь 40 млрд.
💋Для сравнения: в ряде «дружественных» стран пошлины на российскую мебель достигают 60%, а в «недружественные» поставки вообще запрещены.

💬 Полярные мнения:

✅ За: Часть рынка поддерживает инициативу, считая её мерой поддержки местных производителей.
❌ Против: Гендиректор divan.ru Антон Макаров убеждён, что здоровая конкуренция важнее — она стимулирует бизнес развивать качество и сервис.

😘Что дальше?

Как уточняет «Коммерсантъ», в Минпромторге пока не получили официальное обращение, но готовы рассмотреть его в рабочей группе по таможенно-тарифному регулированию правкомиссии по экономическому развитию и интеграции.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Коммерсантъ #Минпромторг #Мебель #Импорт #Экономика #Бизнес

Друзья, сегодня отойдём от формата мемов и поделимся с вами.... бомбардило крокодило! Все, ии победил человечество! Нам не выиграть в этой войне🙈🙈🙈

🐊 Бомбардило Крокодило…

Испанский KFC представил детское меню с фигурками животных из вирусных видео. По данным одной запрещенной соцсети, испанские дети смогут ознакомиться с фигурками Балерины Капучины, Тралаллео Тралала и, конечно же, с героическим Бомбардило Крокодило.

Для тех, кто в танке — все эти персонажи из итальянских брейнрот-роликов, которые стали популярными в соцсетях.

Первые видео появились в конце февраля, и с тех пор мем вышел из-под контроля, образовав целую мультивселенную, в которой создаваемые ИИ гибриды животных и случайных объектов совершают военные преступления, сражаются за любовь и достигают героических подвигов.

👉 Подписаться

⚡ Новый барьер в ВЭД

С 11 апреля китайские банки начали тщательно анализировать коносаменты и железнодорожные накладные. Если в документах указаны перевозчики из санкционных списков — платеж могут заблокировать.

🎯 Под прицелом:

💋俄罗斯清关公司 AO TASKOM (АО «ТАСКОМ»)
💋物流运输公司 PJSC TRANSCONTAINER (ПАО «Трансконтейнер»)
💋物流运输公司 OBLTRANSTERMINAL (ООО «ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ»)
💋上海伏运国际货运代理有限公司 Shanghai Transit International Forwarding Agency
💋亚凌（上海）国际货物运输代理有限公司 Asialink Shanghai Int'l Logistics Co., Ltd
💋白俄罗斯物流公司 Beltamozhservice RUE (РУЭ «Белтаможсервис»)
💋俄罗斯物流公司 Logistika Terminal JSC (АО «Логистика Терминал»)
💋物流公司 Ruzekspiditsiya LLC (ООО «Рузэкспедиция»)
💋Sakhalin Shipping Company (Сахалинское морское пароходство)
💋Volga-Dnepr Airlines (Авиакомпания «Волга-Днепр»)

⚠️ Важно: Многие из этих компаний уже работают под другими названиями — проверяйте контрагентов!

😘 Что это значит для бизнеса:
— риски «заморозки» платежей на этапе отгрузки
— проблемы с возвратом средств и подтверждением операций
— возможность признания сделки подозрительной

😘Что делать:

- проверять перевозчиков и документы заранее
- исключать из бумаг упоминание компаний из списка
- использовать альтернативные логистические маршруты и схемы
- проконсультироваться с юристами и экспертами по внешнеэкономической деятельности

⚠️ Хотите избежать блокировок, возвратов и лишних вопросов от банка?
✅ Обращайтесь в ЛюксЛайн — мы сопровождаем весь процесс: от покупки и доставки до растаможки и решения сложных ситуаций.
Работаем с учётом всех актуальных рисков.

👉Обратиться за помощью - @LuxLine_01, luxlinetg@lux-line.ru
👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #КитайскиеБанки #Санкции #Логистика #МеждународнаяТорговля #Таможня #Экспорт #Импорт #Финансы #БизнесРиски #Транспорт

Давайте продолжим знакомство! 💬

Мы запускаем следующую пару вопросов — ваш голос действительно важен! С помощью ваших ответов мы сможем улучшить наш контент и сделать его ещё полезнее и интереснее для вас. 🔥

Не стесняйтесь участвовать — каждый комментарий и реакция ценны! Заранее благодарим за вашу активность.

❓ О чём молчат цифры?

Пару дней назад мы делились с вами в канале аналитикой по цифрам и стоимости грузоперевозок по России. Сегодня — продолжаем тему и публикуем комментарий наших коллег из отдела логистики и экспертов отрасли о том, что на самом деле происходит на рынке международных перевозок.

📉 Рынок в штормах: от санкций до китайской экспансии

Материал, о котором шла речь, затрагивает не только внутренние реалии, но и рисует мрачную картину общего положения дел. Мы добавили международный контекст — и получилось следующее:

1️⃣ Жесткая конкуренция и регуляторные перекосы

🌸 Санкции и обрушение спроса: Запрет на перевозки в Европу привёл к перенасыщению внутреннего рынка. Конкуренция выросла, ставки — рухнули.
🌸 Китайские перевозчики активно осваивают и международные, и внутренние маршруты РФ, используя налоговые и технические послабления. Их затраты ниже на 15–20%, и это уже не просто конкуренция — это вытеснение.
🌸 Устаревший автопарк: 60% техники старше 10 лет. Дефицит запчастей и рост цен на обслуживание превращают даже мелкие ремонты в квест.
🌸 Новые машины недоступны: Кредиты для обновления автопарка — под 18–20%. Это финансовый капкан для малого бизнеса.

2️⃣ Сезонность и монополизация

🌸 Зимние «мёртвые сезоны» обрушивают спрос на 30–40%, особенно сильно бьют по небольшим компаниям.
🌸 «Дозволы» и квоты: Система распределения разрешений непрозрачна, малый бизнес теряет шансы на международные рейсы.
🌸 Монополизация: При текущей динамике через 5–7 лет рынок поделят между 3–5 крупными игроками. Это уже не прогноз, а предупреждение.

3️⃣ Кадровый голод и внутренние конфликты

🌸 Водители vs логисты: Конфликты, штрафы, срывы графиков и взаимные обвинения стали нормой. Помните протесты в Новосибирске в 2023 году? Это только начало.
🌸 Дефицит людей: Отрасли не хватает до 150 тыс. водителей. Молодёжь не идёт — нет ни стабильности, ни перспектив.
🌸Социальный разрыв: Водители чувствуют себя «расходным материалом» в системе, что ведёт к вандализму, оттоку кадров и упадку культуры перевозок.

Российский рынок грузоперевозок балансирует на грани.

Если не будут приняты экстренные меры — от регуляторных до финансовых — нас ждёт:
- Усиление монополий
- Рост числа ДТП из-за изношенной техники
- Социальные всплески и забастовки

❗️Без срочных мер Россия рискует потерять не только перевозчиков, но и контроль над своей логистической независимостью!

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #грузоперевозки #логистика #рынокгрузоперевозок #транспортнаяотрасль #международныеперевозки #российскаялогистика #кризисвлогистике #санкции2025

👉 Подписаться

⭐ Логистический гороскоп с 14 по 30 апреля

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #горосокп #ЛогистическийГороскоп

⚡ Когда ветер становится форс-мажором

С пятницы вечера до субботы дня (11–12 апреля) в Китае бушевала мощная буря.

📍По официальным данным:
- В Пекине 109 метеостанций зафиксировали ветер более 10 баллов по шкале Бофорта (24,5–28,4 м/с)
- Ещё 296 станций отметили ветер от 9 баллов и выше
- В Шанхае — аналогичная картина: сильные порывы в 13 районах

📍 Последствия уже ощутимы:
— Поваленные деревья и повреждённые автомобили
— Нарушения транспортной инфраструктуры
— Отменён марафон с участием гуманоидных роботов
— И главное: возможные задержки в поставках грузов

🧍‍♀️Особый колорит добавляет сообщение властей: людям весом менее 50 кг рекомендуется не выходить из дома. То есть буквально — сдует.

😘 Что это значит для логистики и бизнеса?
По оценке Vedexx, текущий шторм может повлиять на:
🌸 графики авиаперевозок из Китая
🌸 работу портов в восточных районах
🌸 сухопутные маршруты по внутренним провинциям
🌸 общую задержку сроков на 1–3 дня в зависимости от региона

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #логистика #шторм #Китай #грузоперевозки #Vedexx #ветер #задержки #форсмажор #Шанхай #Пекин #доставка2025

🧐 Почему на вас накинулась налоговая?

ФРПВ: клиент звонит и сообщает, что он попал в список ФРПВ. Что он имеет в виду?

Попасть в секретный ФРПВ — федеральный реестр предполагаемых выгодоприобретателей страшный сон для любого предпринимателя. Никто не знает, какие компании там оказались, но последствия могут быть самыми неприятными: пристальное внимание налоговой инспекции, постоянные запросы документов и доначисления налогов.

😘 Что такое ФРПВ и зачем он нужен налоговой?

ФРПВ ведет ФНС — это список компаний, которые ПО МНЕНИЮ НАЛОГОВОЙ являются нарушителями налогового законодательства в части использования неправомерных схем оптимизации НДС.

ФРПВ появился несколько лет назад и стал инструментом для борьбы с налоговыми разрывами. Это ситуации, когда одна компания заявляет вычет по НДС, а её поставщик или посредник налог так и не уплатил. В результате бюджет теряет деньги, а налоговая ищет, с кого бы их взыскать.

😘 Как налоговая определяет, кого включить в реестр?

ФНС разработала специальную балльную систему. По итогам анализа определяется «сущностная» компания, которая, по мнению инспекторов, получила наибольшую выгоду от налоговой схемы и при этом может компенсировать неуплаченные налоги. Именно её и включают в реестр с присвоением статуса "выгодоприобретатель".

😘 Как узнать, есть ли ваша компания в реестре?

Прямая проверка невозможна — доступ к базе есть только у налоговой службы. Узнать о нахождении в ФРПВ можно от самого инспектора во время вызова по этому вопросу.

😘 Чем это грозит бизнесу?

Факт нахождения в ФРПВ не означает автоматических доначислений. Но вот что может начаться:

🌸 Частые вызовы в налоговую для дачи пояснений по контрагентам.
🌸 Массовые запросы документов (особенно по НДС).
🌸 Мероприятия налогового контроля будут проходить жёстче, чем обычно.
🌸 Реальные доначисления налогов и штрафы. Если ФНС докажет вашу причастность к "разрыву", взыскивать деньги будут именно с вас.
🌸 Репутационные риски.

😘 Можно ли удалить компанию из списка?

Короткий ответ — нет.

Обращение в суд не поможет: практика показывает, что реестр — это внутренний инструмент налоговой службы, и его существование не нарушает прав налогоплательщиков. Например, Арбитражный суд Москвы (дело № А40-91625/24-183-697 от 30.07.2024) уже подтвердил, что бизнес не может требовать исключения из этого списка.

😘 Как снизить риски?

Только подготовкой качественных ответов на вопросы и требования от налоговых органов, в чем мы оказываем помощь нашим клиентам.

👉Обратиться за помощью - @LuxLine_01, luxlinetg@lux-line.ru
👉 Подписаться

#ФРПВ #налоговыериски #бизнес2025 #ФНС #налоговаяпроверка #НДС #оптимизацияналогов #реестрФНС #рискдлябизнеса #налоговыеконтроль #юридическаязащита #белыйбизнес

#ДайджестЛюксЛайн

⚡️ Что стоит нашего с вами внимания?

🌎Логистическая сфера:

🚛 Авто
В пунктах пропуска на границе Китая и Казахстана наблюдаются скопления грузового транспорта. Пояснили, что образование очередей обусловлено несколькими факторами, в том числе дорожными работами на территории Китая, а также тем, что перевозчики, зарегистрировавшись в системе электронной очереди, не соблюдают забронированное время подъезда к пункту пропуска.

🚢 Море
Таиланд заинтересован в подключении к международному транспортному коридору «Север – Юг», который соединяет Санкт-Петербург и порт Мумбаи в Индии. Сейчас Таиланд работает с Китаем и странами АСЕАН над улучшением транспортного сообщения в регионе. В частности, активно развивается коридор «Восток – Запад», соединяющий Мьянму и Вьетнам. В экспертном сообществе отмечают историческое стремление Таиланда диверсифицировать торговые связи, но там уверены, что сухопутным коридорам будет трудно конкурировать с морскими маршрутами. Самое время подумать что бы завезти из Тайланда в промышленных масштабах.

🧐 Экспедирование и контроль
Ученые российской компании Smart Engines создали систему для контроля содержимого грузовых контейнеров по одному взгляду с использованием очков дополненной реальности. Новый промышленный инструмент позволяет идентифицировать номера и защитные пломбы на контейнерах без необходимости ручных проверок, сказали в компании.
Устройство позволит сотрудникам логистической отрасли и таможенным служащим быстро получать необходимую информацию о владельце, типе оборудования, серийном номере, габаритах и стране регистрации по одному взгляду на груз. Будущее уже наступило!

👩🏼‍💻HR сфера:

По данным исследования hh.ru, рынок труда по итогам I квартала 2025 года демонстрирует первые признаки нормализации:

- количество активных резюме в I квартале 2025 года на 34% превысило показатели аналогичного периода прошлого года. Наиболее заметно интерес к поиску работы вырос в сферах: «Автомобильный бизнес» (+83%), «Транспорт, логистика, перевозки» (+57%)

- количество активных вакансий уменьшилось на 13%.

Это привело к формальному ослаблению дефицита кадров: год назад на одну вакансию приходилось в среднем 3,4 активных резюме, то сегодня – уже 5,3.

В ряде профессиональных сфер сохраняется выраженная нехватка соискателей. Так, в сфере «Розничная торговля» на одну вакансию приходится 1,7 резюме (при норме не менее 4,0), в сфере «Медицина, фармацевтика» – 2,5, в сфере «Производство, сервисное обслуживание» – 3,7.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #перевозки #экспорт #импорт

👉 Подписаться

⚡ Финансовый апокалипсис

Основатель крупнейшего хедж-фонда Bridgewater Associates Рэй Далио дал одно из самых серьёзных заявлений за последние месяцы:

Мы приближаемся к моменту, когда одновременно рушатся денежная, политическая и геополитическая системы — это редкое, но закономерное историческое явление

📉 По его словам, мир входит в цикл, где классические инструменты регулирования экономики перестают работать. Инвесторы и аналитики фокусируются на пошлинах, ставках и краткосрочной инфляции, но упускают из виду главное — системный сдвиг, который меняет всю конструкцию мировой экономики.

📍 В числе ключевых угроз:
— Долговая нагрузка США и других стран
— Ослабление роли доллара в международной торговле
— Ухудшение отношений между сверхдержавами
— Потеря доверия к финансовым институтам
— Снижение эффективности традиционной монетарной политики

📍 Эти факторы, по словам Далио, приближают нас к "моменту Х" — точке, когда прежние правила перестанут работать, а новые ещё не сформированы.

То, что мы видим сейчас — не временные трудности, а фундаментальный слом устоявшегося порядка. Такое уже случалось в истории — и это всегда было болезненно
— подчёркивает миллиардер.

⚠️ Вывод: мы вступили в эру глубокой трансформации. Старые модели мышления, экономические стратегии и подходы к инвестированию — больше не гарантируют успех. Это время, когда осознанность, гибкость и стратегическое мышление становятся обязательными навыками выживания.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #РэйДалио #Bridgewater #глобальнаяпарадигма #финансоваясистема #доллар #кризис2025 #экономика #мировойпорядок #инвестиции #аналитика

#ИнтересноПроЛогистику

🤔 Логистическая задачка из истории логистики

Весна, распутица, дорога – сплошное месиво. А нужно доставить в далёкую церковь тяжёлый колокол. Что делают? Кладут его на телегу. А телега, как назло, сразу вязнет в грязи. Хоть 75 лошадей впрягай — с места не сдвинуть! (Кстати, 75 лошадей — это сколько метров упряжки?.. 🧐)

Вот бы колёса были широкими — не увязли бы. Но телега-то обычная, с узкими. И тут пришла гениальная мысль.

Взяли и… сделали сам колокол колесом! Зашили его досками, получился такой себе огромный деревянный барабан. Соорудили ось, к ней — постромки, запрягли 6 лошадей, и поехали. Без особого напряга.

Вывод простой: лучшая телега — та, без которой можно обойтись. Главное ведь не телега, а чтобы груз добрался куда надо.

Этот ход — классический пример инженерного мышления: убрать то, что мешает, и усилить то, что помогает. Не тащим колокол на телеге. Тащим колокол, который сам стал «телегой».

А вообще, история туманная. Про 75 лошадей — сомнительно. Про ось — неясно, как крепили. В интернете следов нет. Но идея — огонь 🔥

📎 Источник:
Шарипов Р.Х. ТРИЗ–2009 // ТРИЗ нужна России: проблемы технического творчества: Сб. ст. выпуск 2. – Чебоксары: Новое время, 2018. – С. 176.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #инженернаямысль #технологиипрошлого #нестандартныерешения #трис #гениальноепросто

❓ Кто в итоге объелся груш?

В ходе совместного рейда сотрудники прокуратуры, таможни и Россельхознадзора обнаружили в местном торговом центре более 100 кг запрещённых к ввозу груш. Фрукты изъяли и уничтожили под надзором ведомств, по факту нарушения возбуждено административное дело.

Подобные проверки проводятся регулярно — некоторые поставщики пытаются ввозить санкционную продукцию под видом товаров из разрешённых стран. В данном случае груши происходили из государства, попавшего под эмбарго ещё в 2014 году.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Санкции #ПродовольственнаяБезопасность #Россельхознадзор #Оренбург #Таможня #Прокуратура

👉 Подписаться

#MustRead

⚡ ЛюксЛайн рекомендует: must-read для всех, кто в логистике!

Нашли крутую статью — всё разложено по полочкам:
✔️ Кто такие логисты и чем они занимаются?
✔️ Кто такие перевозчики и как они зарабатывают?
✔️ Кто такие грузовладельцы и как они влияют на рынок?
✔️ Как устроен логистический бизнес изнутри?

В статье — только факты, реальные цифры и никакой воды. Статья интересная, всем, кто так или иначе работает в логистике и связан с перевозками, будет интересно!

👉 https://habr.com/ru/articles/898350/

👇 P.S. Кстати, кто знает, как расшифровывается ПЛАТОН? Пишите в комментариях! 😉

#ЛюксЛайн #Логистика #Грузоперевозки #ЛюксЛайнРекомендует

Уважаемые подписчики!

Мы запускаем серию еженедельных опросов с целью лучше узнать нашу аудиторию. Ваши ответы позволят нам оптимизировать публикации и делать их максимально интересными и ценными для вас.

Ваше мнение крайне важно для нас! Просим вас принять участие в опросе - это займет не более минуты.

🤗 Заранее благодарим за вашу активность и доверие к компании LuxLine.

⚡ Тарифы улетели в космос

Последние несколько месяцев отрасль грузоперевозок находится под давлением сразу нескольких факторов, и эксперты уверены: тарифы скоро резко вырастут. Разбираемся, почему это происходит, на сколько подорожает доставка и как бизнесу подготовиться к изменениям.

😘 Почему грузоперевозки станут дороже?

1⃣ Топливо дорожает

- С начала года дизель подорожал на 15-20%, и тенденция сохраняется.
- Влияют геополитика, сокращение поставок и рост спроса.

2⃣ Запчасти и ремонт — в 2-3 раза выше

- Из-за санкций комплектующие для грузовиков (особенно европейских марок) стали дефицитными.
- Сроки ремонта увеличиваются, простой техники бьет по перевозчикам.

3⃣ Кадровый голод

- Нехватка водителей категории С и Е — многие ушли в другие сферы или за рубеж.
- Зарплаты водителей растут, но это не решает проблему.

4⃣ Общий рост затрат

Страховки, штрафы, платные дороги — все это ложится на себестоимость перевозок.

📍 На сколько вырастут тарифы?

💋По оценкам Ассоциации грузоперевозчиков, к концу 2024 года рост составит 20-30%.
💋Международные перевозки (Китай, Европа) подорожают сильнее — до 40% из-за сложностей с транзитом и удорожания контейнерных перевозок.

📍 Что делать бизнесу?

💋Фиксировать тарифы
Если у вас долгосрочный контракт с перевозчиком, попробуйте продлить его на текущих условиях.
💋Искать альтернативы
- Ж/Д — часто дешевле, особенно для крупных партий.
- Мультимодальные перевозки (авто+ж/д+море) — могут снизить затраты.
💋Пересматривать бюджеты
- Закладывайте +25-30% к текущим расходам на логистику в 2025 году.
💋Оптимизировать маршруты

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Грузоперевозки #Логистика #ЦеныРвутВверх #БизнесВыживает #Логистика2025

🦁 Трамп включил "режим зверя"

Ввиду неуважения со стороны Китая к мировым рынкам, я повышаю пошлины до 125%. Они вступают в силу немедленно
— такое заявление сделал Дональд Трамп в своей соцсети Truth Social. Это решение стало новой эскалацией в затяжной торговой войне между двумя экономическими гигантами.

При этом для большинства других стран, включая ключевых азиатских партнёров США, повышение пошлин приостановлено на 90 дней. Такое временное послабление даёт возможность продолжить переговоры, но в случае с Китаем Вашингтон выбрал жёсткую линию.

Конфликт обострился буквально за неделю: если 2 апреля США объявили о базовых 10% пошлинах для 185 стран (с индивидуальными ставками, где для Китая изначально планировалось 34%), то уже 5 апреля Пекин ответил зеркальными 34%. После нового заявления Трампа о повышении до 84% китайцы немедленно подняли свои тарифы до 84%, а теперь американцы и вовсе довели ставку до 125%.

Как сообщал CNBC, администрация Трампа допускала возможность смягчения тарифной политики в случае, если Китай отзовёт свои ответные меры. Но китайская сторона чётко дала понять:
На уступки под давлением мы не пойдём

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ТорговаяВойна #США #Китай #Экономика #Трамп #Пошлины #МировойРынок

👉 Подписаться

Выкладываем вам кусочек выступления🤗

👉 Подписаться

#ИнфоБлок

🔈 Тарифное и нетарифное регулирование: защита отечественного рынка

Мир перешел в эпоху торговых войн. Тема интересная, обширная, не новая. Все воюют со всеми: Россия с Америкой, Америка с Китаем, Китай с Европой — и так по цепочке.
Давайте разберём, какой арсенал торгового оружия есть в нашем распоряжении.

🔰 Таможенно-тарифное регулирование
Ключевой инструмент защиты российских производителей от зарубежной конкуренции и пополнения бюджета через пошлины.

📍Основные механизмы:

🌸 Таможенный тариф — ставки пошлин на товары по ТН ВЭД.
🌸 Преференции для развивающихся и наименее развитых стран, а также льготы для зон свободной торговли (ЗСТ). 🌍

Кроме того, помимо определения ставок пошлин, устанавливается порядок их применения, включая определение таможенной стоимости и страны происхождения товара.

🛡 Нетарифное регулирование
Применяется в условиях резкого увеличения импорта товаров и демпинговых цен. Основные цели таких мер — поддержание баланса между спросом и предложением, стабилизация цен и защита от некачественных товаров.

📍ТОП-5 мер:

1⃣ Квотирование: Ограничение по количеству или стоимости товаров, которые можно ввозить или вывозить. Квоты могут быть глобальными, сезонными или тарифными и устанавливаются на правительственном уровне.

2⃣ Лицензирование: Контроль за ввозом и вывозом товаров через выдачу лицензий. Это позволяет ограничить ввоз опасных товаров и выполнять международные обязательства.

3⃣ Спецмеры: Применяются для предотвращения ущерба экономике от резкого роста импорта или демпинга. Включают специальные, антидемпинговые и компенсирующие пошлины.

4⃣ Техрегулирование: Ограничивает ввоз некачественных товаров, требуя наличие сертификатов соответствия.

5⃣ Сертификация: Обеспечивают безопасность товаров через выдачу различных сертификатов (экологический, фитосанитарный и др.).

🔍 Все меры законодательно обоснованы и призваны защитить экономику и потребителей.

🤭 Мы с ИИ подготовили для вас забавные картинки на тему «Если бы животные были торговым оружием»! Как вам? Пишите в комментарии!⬇️

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ТорговыеВойны #Тарифы #Экономика #Импортозамещение #ТНВЭД #Санкции #Экспорт

🔥 LuxLine на конгрессе «Сварка/Welding – 2025»: ключевые тренды отрасли

Сегодня компания LuxLine принимает участие в крупнейшей отраслевой выставке «Сварка/Welding – 2025»!

Рочняк Ксения, руководитель проектов холдинга LuxTeam, выступила с докладом на тему: «Современные реалии: параллельный импорт оборудования, комплектующих и запчастей для сварочного производства в 2025 году»

В рамках доклада Ксения обозначила ключевые вызовы, с которыми сталкиваются производственные компании в текущих условиях:
🌸 блокировка поставок от зарубежных брендов,
🌸 увеличение сроков и стоимости логистики,
🌸валютные риски и сложная финансовая архитектура сделок,
🌸 зависимость от комплектующих из стран с санкционным давлением.

📍 LuxLine решает ключевые задачи:

💋Поиск надёжных поставщиков (включая Китай, ЕС, ОАЭ)
💋Проработка «легенды» и финансовой архитектуры сделки
💋Контроль качества и тестовый запуск
💋Доставка в РФ в срок: от 7 до 25 дней
💋Сертификация и растаможка под ключ

💡 Пример кейса:

Заказ лазерной установки IPG Photonics — подобрали дилера в ЕС, провели оплату через нашу компанию в ОАЭ, доставили в Москву за 7 дней. Всё — легально и с гарантией.

📎 Для кого актуально:

🌸Производственные предприятия
🌸Компании, завязанные на высокотехнологичное сварочное оборудование
🌸Те, кто не хочет останавливаться из-за внешних ограничений

📎 Основные тренды 2025 года:

🌸Рост роли стран-посредников
🌸 Индивидуальная проработка логистических маршрутов
🌸 Импортозамещение за счёт китайских аналогов
🌸 Усиление цифровизации в цепочках поставок

👉 Подписаться
👉 Написать Ксении: r.ksenia@lux-line.ru

#LuxLine #Welding2025 #Сварка #Промышленность #ИмпортОборудования

🧐 Страшный сон или реальность?

Здравствуйте! Мы только сегодня узнали, что мы участвуем в эксперименте и нам надо было оплатить экологический сбор по нашему контейнеру с велосипедными шинами. Что теперь будет?
Ответ: штраф до 500 тыс. руб. А может и не будет, ждите год, узнаете.

Звучит как-то сюрреалистично? Отнюдь, вполне реальный вопрос на семинаре по уплате экологического сбора и не менее реальный ответ.

Напомним, что в этом году 7 групп товаров попали в эксперимент. В рамках которого и без того замученные участники ВЭД должны погрузиться в мир экологического законодательства глубоко и надолго. Да-да, именно так. Как оказалось, таможенные законодательство и вся прочая нормативка могут показаться легким романом на ночь по сравнению с ФЗ, разъяснениями и приказами по уплате экологических сборов и утилизации товаров.

📎 Вернемся к нашим счастливчикам. Что это за товары?

7 групп:
- Одежда и изделия текстильные.
- Шины, покрышки, камеры резиновые и изделия из резины прочие.
- Оборудование и инструменты ручные с механизированным приводом.
- Аккумуляторы свинцовые.
- Изделия пластмассовые упаковочные из полипропилена.
- Тара и изделия упаковочные из металла.
- Тара и изделия упаковочные из комбинированных материалов на основе бумаги.

😘А в чем собственно боль?

По этим товарам участник ВЭД должен уплатить экологически сбор до момента выпуска таможенной декларации. Именно так, товар еще не выпущен в свободное обращение, сборы за его некую будущую утилизацию будь добр уплати. А еще не забудь, что он утилизировать надо как сам товар, так и его упаковку. Платить надо и за то и за другое.

📍 Дальше-больше, с января 2026 эксперимент закончится и эта практика будет введена для всех остальных товаров.

Да, экологический сбор не новость для нас, он был введен в далеком 2015 году. Но будем честны, механизм его уплаты оставлял весьма много вариантов, чтобы его не платить. Сейчас же предложен кардинально новый механизм уплаты этого сбора, который должен привести к существенному увеличению сумм. Чувствуете, кто претендует на звание самое экологичной страны в мире?

На государственном уровне создается абсолютно новый процесс. А что это значит? Верно! Кто будет осваивать этот механизм в бизнесе? Логисты? Декларанты? Бухгалтерия? И как много вопросов: а почему я то должен это делать?

Мы разобрались в этом вопросе весьма доскональною, даже в семинаре поучаствовали на базе учебного центра компас ВЭД. И подготовили пошаговую инструкцию, как его рассчитать.
📎 Ставь + в комментариях и мы пришлем вам его в личных сообщениях.

❌ Такое бывает… но не с нами.
С LuxLine — просчитаем всё до каждой арки. Без сюрпризов.

👉 Подписаться

📝 Пишите нам на @LuxLine_01, или на нашу почту luxlinetg@lux-line.ru

⛽️ Бензин дорожает, перевозчики исчезают

Транспортная отрасль столкнулась с серьёзными вызовами — по данным аналитиков, в 2025 году с рынка ушли уже более 15% крупных автоперевозчиков. Разбираем ключевые причины этого тренда.

📎Основные причины ухода перевозчиков:

🌸 Жёсткая конкуренция
- Рынок заполонили мелкие перевозчики и самозанятые водители, работающие по заниженным тарифам
- Крупные компании не могут конкурировать в цене из-за высоких операционных затрат

🌸Скачок расходов
- Цены на топливо выросли на 25-30% за год
- Запчасти и ремонт стали дороже из-за проблем с импортом
- Страховые взносы и кредитные ставки бьют по рентабельности

🌸Давление регуляторов
- Ужесточение требований к экологическим стандартам транспорта
- Увеличение штрафов и административной нагрузки
- Проблемы с получением разрешений на международные перевозки

⚠️ Последствия для экономики:
- Рост цен на логистику (уже +15-20% за квартал)
- Дефицит грузоперевозок в отдельных регионах
- Риски срыва поставок для малого и среднего бизнеса

Эксперты прогнозируют, что ситуация стабилизируется не раньше конца 2025 года, но только при условии господдержки отрасли.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Логистика #Бизнес #Экономика #Транспорт #Аналитика

🌍 Кто больше всех выиграл от глобализации? Топ-15 стран по росту торговли

За последние 5 лет (2019–2024) Китай и США обеспечили почти треть мирового роста товарооборота, а Россия — менее 1%. Но главные сюрпризы — в успехах стран, которые грамотно встроились в глобальные цепочки поставок.

🔝 Топ-5 по абсолютному росту (в $ млрд):
1⃣Китай — +827,7 (18% мирового роста)
2⃣США — +652,3 (14%)
3⃣Индия — +261,4
4⃣Южная Корея — +244,1
5⃣ОАЭ — +231,9

🏆 Неожиданные лидеры:
Вьетнам (+192,8 млрд)

Польша (+162,6 млрд)

Малайзия (+127,9 млрд)

Почему это важно?
🌸 Не размер экономики решает, а интеграция в мировые цепочки
🌸 Азиатские "тигры" (Корея, Вьетнам, Малайзия) и Европа (Польша, Ирландия) рвут шаблоны
🌸 Россия пока в аутсайдерах (менее 1% прироста)

Глобализация работает для тех, кто играет по её правилам. И пока Китай и США делят первое место, другие страны догоняют их за счёт гибкости и логистической грамотности.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Экономика #Торговля #Глобализация #Китай #США

🇦🇲Армения сделала шаг к ЕС: что это значит? 🇪🇺

Президент Армении Ваагн Хачатурян подписал закон о намерении страны вступить в Евросоюз. Однако официального приглашения от ЕС пока нет.

В России уже заявили, что такой шаг может означать выход Армении из Евразийского экономического союза.

Брюссель пока не комментирует инициативу, но ранее указывал, что для вступления нужно выполнить ряд реформ.

📎 Что дальше?
🌸 ЕС — будет ли официальный ответ?
🌸 Россия — как отреагируют в Москве?
🌸 Армения — готова ли к сложным переговорам?

Следим за развитием событий. Как думаете, стоит ли Армении менять вектор? Обсуждаем в комментариях!

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #Армения #ЕС #ЕАЭС #Политика #МеждународныеОтношения

📢 Новости от Евразийской экономической комиссии!

ЕЭК готовит важные изменения, чтобы упростить подтверждение страны происхождения импортных товаров 🛂

✔️ Главное нововведение: планируется отказаться от двойного сертификата — теперь будет достаточно одного документа, если стандарты поставщика соответствуют требованиям ЕАЭС.

📎Также на повестке дня:
— Повышение порога стоимости партий, когда можно применять упрощённую декларацию вместо сертификата.
— Расширение случаев использования деклараций.

Все эти меры направлены на облегчение таможенных процедур и ускорение импорта.

👉 Подписаться

#ЛюксЛайн #ЕЭК #ЕАЭС #Сертификаты

Признавайтесь, кто в вашем коллективе "идейный" вдохновитель??))

👉 Подписаться

#ДайджестЛюксЛайн
⚡️ Что стоит нашего с вами внимания?

🌍 Логистическая сфера:

🚛 Авто
Хочется напомнить про Весеннее мероприятие - Закрытие дорог на просушку

Весной, в основных регионах в период с 15 апреля по 15 мая, на многих региональных трассах вводятся ограничения по весу грузового транспорта в 3-6 т на ось, которые не позволяют тяжелой технике передвигаться по части региональных и межмуниципальных дорог. Такие ограничения приводят к удорожанию ставок на автодоставку.

Решение об ограничениях принимают местные власти, они же прописывают исключения, то есть те грузы, к которым ограничение не применимо.
Как правило, это пищевые продукты, товары первой необходимости, медикаменты, топливо и т.д. Часто ограничения не распространяются на международные рейсы.

Перевозчики оформляют пропуска на сколько это возможно, в некоторых регионах не обойтись без штрафов!

График просушки по регионам, ограничения и исключения можно посмотреть здесь

На границе Казахстана и Китая сложилась непростая ситуация с движением автотранспорта по нескольким причинам:

1⃣В связи с платными слотами, перевозчики массово повышают цены. Есть ощутимый дефицит машин, а значит, увеличение сроков доставки.

2⃣Бронирование. В Алашанькоу брони расписываются на 3-4 недели. Логично, что только 40% из них используются по факту, т.к. спланировать приезд машины за месяц крайне сложно. В результате у перевозчиков есть выбор: брать новую бронь и ждать или выкупать платные брони. И даже во втором случае ожидание составляет около 7 дней.Расходы поставщиков значительно увеличились в связи с выкупом броней и простоями машин.

3⃣Электронные дозволы. Система выдачи электронных дозволов не работала с 17 по 28 марта, т.е. часть перевозчиков, которые перешли на систему электронных дозволов, не могли заехать в Китай.

4⃣Глобальная проблема — сбой системы планирования ТС под перегруз. Если раньше брали бронь на заезд за 7-10 дней до даты перегрузки, то с 10 марта это стало невозможным в моменте.

🚂 ЖД
Терминалы работают в штатном режиме.
Средний срок прохождения границ 3-5 дней.

👉 Подписаться

Наши горячие #Китайставки подоспели!
Rail rates CHINA - to Saint Petersburg/Ekaterinburg for April🔥

📝 Пишите нам на @LuxLine_01, или на нашу почту luxlinetg@lux-line.ru и мы посчитаем для вас самые привлекательные ставки

👉 Подписаться

Наши горячие #Китайставки подоспели!
Rail rates CHINA - to Moscow for April🔥

📝 Пишите нам на @LuxLine_01, или на нашу почту luxlinetg@lux-line.ru и мы посчитаем для вас самые привлекательные ставки

👉 Подписаться