⚡Видеозаписи выступлений, а также презентации спикеров Практикума 2025 доступны на сайте odd-conf.ru

Appreciation post

Всем привет!
Сейчас вы читаете самый трудный пост на моём канале.

Трудный не потому, что дальше пойдёт инженерная муть, а потому, что этот пост было очень трудно написать, хоть и время пришло. Ведь когда ты это говоришь миру, это становится реально.
Спустя 9 лет я приняла решение покинуть компанию Дорнадзор.

Это место, где я научилась практически всему, что знаю сейчас. Школа, которая дала мне множество знаний и уроков, опыта, понимания и, главное - возможностей. Это место, где мои идеи слышали, поддерживали и масштабировали.
Это место с очень классной командой,  большу‘ю часть которой я вырастила сама. Я очень горжусь не только людьми, но и проектами, которые мы делали вместе.
Да, на нашем пути было и есть много ошибок. Но, друзья мои, не ошибается тот, кто ничего не делает. Если бы у нас был мудрый старец, знающий ответы на все вопросы, возможно, этот путь был бы легче. Однако как есть, так есть.

Когда работаешь так долго в одном месте, реальность искажается, гипертрофируется, и на любые рабочие ситуации начинаешь реагировать не под тем углом, как следовало бы, а уровень твоего профессионализма неумолимо снижается.
Поэтому требуется свежий ракурс и, как говорят в психотерапии "чужая психика".
Наверное так я могу объяснить своё желание сменить этот самый ракурс. 😔

Я благодарю каждого человека, с которым мы бежали спринты и марафоны на этом временном отрезке, и с которыми мы добивались результатов. Наши "выпускники" успешно работают в множестве структур как бизнесовых, так и государственных, а это значит, что Дорнадзор классное место, где благодаря сложности и комплексности проектов один год идёт как за три😁

Я благодарю особенно своего директора Антона Чурсинова за все те возможности, что он дал лично мне для реализации своих профессиональных идей. Под его руководством я превратилась из джуна-инженера в топ-менеджера, способного не только держать оборону, но и забивать голы.

Спасибо вам, дорогие мои коллеги, за всё! Это часто было тяжело, но это было классно🤝

Я не знаю, "дальше - больше" или нет 😁 однако будет совершенно точно как-то иначе.

Stay in touch ❤

На том и держимся


Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской и запрещённой на территории РФ)

Венская платформа Ульяновского типа

Вокзал - лицо города

Рабочая неделя начинается в Ульяновске. Прекрасная погода (+25, прикиньте?), много зелени, цветут яблони.

Первая точка касания с городом это аэропорт или вокзал. На первой фотке основная остановка общественного транспорта для пассажиров общественного транспорта.
⛔️ Все подходы к остановке легально(!) запаркованы, автобусу к площадке не подъехать.
⛔️ Сама посадочная площадка на глаз низкая.
⛔️ Нет вообще никакой навигации, на каких маршрутах можно уехать в город.
⛔️ Это неспроста - на остановку заходит всего 5 рейсов в день, против 38 авиарейсов (прилет+вылет) в день. Естественно, рейсы ОТ никак не привязаны к расписанию самолетов.
⛔️ Архитектурный облик самой остановки - жестяная банка.
⛔️ Все пространство вокруг запарковано, нет шлагбаумов и решений, напоминающих хоть какой-то трафик флоу.

А еще есть остановка в 900 метрах легкой прогулки от аэропорта (легкая она только когда на улице +25), и вот там уже вы уедете на "маршрутке" в течение 3-4 минут.
Транспортной системе очевидно плохо, ее надо лечить и менять подход. За сим и приехали.

Ульяновск (Симбирск) - прекрасный 600тысячный город в Приволжье, известный как родина В.И. Ленина, город, где делают УАЗы, самолеты Ил, и конфетки Лёвушка🦁

Положим в омут памяти🪄

Практикум по ОДД 2025📶

Второй кейс на Практикуме. Решения

Основная задача была вписать остановку перед мостом, однако параллельно надо было решить несколько транспортных задач:
- "починить" дисбаланс отношения кол-ва полос и интенсивностей;
- обеспечить приоритет ОТ на мосту;
- оптимизировать движение транспортных потоков во всей зоне проектирования и за ее пределами.

Решения наших участников смотрите в картинках, по традиции предлагаю отгадать где эксперты:)

Как участники Практикума кейс №1 решали

Главной задачей в этом кейсе было улучшение вело-пешеходных связей без ущерба связям индивидуальному и общественному транспорту.
Команды показали разные решения, среди них были как классические подходы к ОДД, типа запретов левых поворотов, изменение пофазного разъезда, так и неклассические, например, перенести остановки на середину проезжей части.

❗️Общий вывод состоял в том, что удобные пешеходные связи делать нужно и можно без ущерба пропускной способности перекрестка и фазовым коэффициентам направлений.

Ниже предлагаю вам угадать, где решение экспертов🤫😉

Первые отзывы🥰

Московский взгляд на ширину Петербургских тротуаров.

Заместитель руководителя Службы управления наземного транспорта Москвы Дмитрий Грубый.
Выступление в рамках практикума по организации дорожного движения в петербургском "Политехе".

📢 Приглашаем присоединиться к онлайн трансляции деловой программы II Практикума по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге!

✅ Доступ по ссылке.

В программе выступления экспертов:
— Андрей Мухортиков,
— Александр Егоров,
— Василий Вишневский,
— Дмитрий Грубый,
— Юлия Андреева,
— Ирина Рыкова.

Запись трансляции будет доступна на сайте https://odd-conf.ru.

Практикум день 1

Тз читали
В поле были
Кейсы решали
Делились идеями

Было хорошо 👌

Атака клонов

Чего только не найдёшь в Петербургских дворах

А помните, я писала пост про то, что городу не хватает очень спортивных залов под игры волейболистам-любителям?

Вроде написала и ладно, а журналист Дарья Балашова из издания nsp.ru целое расследование провела на эту тему и написала статью.
Почитайте, интересно. Выводы неутешительные - не готовы наши городские площадки сдавать зал любителям. Новых объектов строится мало и работать они будут скорее всего уже по существующему принципу. Остаются только коммерческие залы (их штук 5 в городе, и цена там кусается).

Что можно было бы сделать?
По моим наколеночным расчетам если бы спортшколы и центры спорта районов сдавали за приемлемые деньги (1500тр в час+) вечера будней и любое время выходных, сумма собранной аренды могла бы покрывать, например, весь штат охранников в этом учреждении. Да, это немного и много мороки, зато закрыли бы потребность большого количества спортсменов (не только волейболистов). Как это юридически обставить тоже можно придумать, есть механизмы.

Я тут насчитала, что в самой крупной волейбольной лиге у нас 4100+ мужчин и 1200+ женщин (без учета ветеранских). Есть еще и более мелкие лиги, а еще чемпионат города) и все с головняком по залу) Короче - безобразие.
Ну и just for fun - питерская любительская лига гораздо крупнее, чем московская.
Почему так, не знаю, но в этом городе волейбол любят особенно.

p.s. вот сидишь и думаешь, ну зачем мне этот канал? зачем я пишу вообще, в пустоту... а тут "оп" и такие новости)
Спасибо издаю nsp.ru и причастной к вопросу подписчице за интерес к темам канала🙏

Канал Город для людей поднял проблему недоступности пересечений для пешеходов.

Петербург в этом отношении рекордсмен! Заскринила самые одиозные примеры по памяти.

Понятно, почему так делают - сделать компактнее пофазник светофора. Я видела множество инженерных обоснований подобных решений, и большинство из них никогда не учитывает задержки пешехода и не сравнивает их с задержками авто.
Сомневаюсь, что кто-то оценивал (или рассматривал всерьез) задержки пеших туристов, например, у Эрмитажа или Марсова поля. Представляете, какой там поток в сезон?

Набережные отдельная тема для обсуждения - они как были недоступны, так и остаются. Один из примеров будем разбирать на практикуме, потом поделюсь решениями.

Предпоследний день регистрации на Практикум ОДД

В этом году к спикерам Практикума присоединится Юлия Андреева - руководитель проектов в команде Дептранса Москвы.

До этого Юлия пять лет руководила отделом ОДД в Минтрансе Московской области. Этот период запомнился нам несколькими громкими кейсами:
- выделенная полоса на федеральной трассе М7;
- внедрение мини-кольцевых пересечений в городах Мособласти;
- синхронизация сроков строительства жилья и парковок.

Об этом и многом другом Юлия расскажет в своем докладе на Практикуме.
До конца регистрации осталось2️⃣дня!

Последняя неделя регистрации на Практикум по ОДД

Одним из ключевых спикеров нашей деловой программы станет Андрей Мухортиков.

Он расскажет о трех основных проблемах дорожного движения в населенных пунктах: пробки, аварийность, плохая связность (перепробеги) и как их избежать.
Также в его докладе:
- Нормативная документация не помогает решать реальные проблемы ОДД;
- Почему даже самая красивая схема ОДД может не поехать (спойлер – нереалистичный пофазник);
- о недорогих методах повышения эффективности ОДД;
- о системной работе ЦОДД Москвы по повышению БДД.

До конца регистрации осталось 4️⃣ дня!

Сотрудники ВНИИБД МВД СССР ведут запись интенсивности транспортного потока. Москва, 1974 год.


�� Bspchannel. Подписаться

Кейс №2

Продолжаем подготовку к Практикуму по ОДД. До начала мероприятия осталось меньше месяца, а регистрация еще открыта!

Второй кейс мы уже неоднократно разбирали на курсе ОДД от Ассоциации транспортных инженеров. Базовая задача состоит в том, чтобы вписать автобусную остановку на треугольном островке на пр. Медиков.
Однако за этой задачей начинают тянуться следующие:
- продлить выделенку до светофора;
- обеспечить приоритет ОТ на перекрестке (это вообще возможно?!🧐).

А если мыслить шире, то еще можно улучшить:
- пропускную способность пересечения для практически всех направлений, выполнив переразметку на подходах;
- связность территорий для всех видов транспорта;
- скорость движения трамвая.

В этом кейсе мы посмотрим на пространство как с точки зрения ОДД, так и транспортного планирования.

🚶‍♀Вместе с командами и экспертами будем искать решение.
Уже подтвердили свое участие Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Василий Вишневский, Дмитрий Грубый, Юлия Андреева.
🚧Регистрация заканчивается 28 марта! Для гос.структур участие бесплатное.
Трансляция второго дня планируется в чате ОДД.

Кейс №1

Наша команда активно готовится к Практикуму по ОДД. В прошлом году мы решали кейсы из Оренбурга и наб. Черной Речки в Петербурге. В этом году решили открыть карты чуть заранее - одним из двух кейсов будет этот непростой перекресток.

Что не так:
- потеряны пешеходные связи в угоду фазам светофора;
- не состыкованы сразу несколько велосипедных связей;
- избыточное пространство проезжей части, которое можно использовать эффективнее.

🚶‍♀Вместе с командами и экспертами будем искать решение.
Уже подтвердили свое участие Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Василий Вишневский, Дмитрий Грубый, Юлия Андреева.
🚧Регистрация заканчивается 28 марта!

P.S. Второй кейс будет совсем рядом - угадаете, где?✏️

Сочинцы продолжают выступать против платных уличных парковок в Лазаревском районе

Месяц назад местные жители настояли на том, чтобы границы стоянок на дорогах были скорректированы. Тогда работу платных уличных парковок приостановили.

Вместе с экспертами горожане выезжали на места, обсуждали варианты решения проблемы, связанной с хаотичной парковкой. Однако конструктивного диалога не получилось и работа продолжилась.

Сейчас в Сочи больше трех тысяч платных парковочных мест. Стоимость стоянки зависит от района города и количества машин на дорогах.

"Система, которая организована в Сочи, она подобна тем, которые организованы в Питере и Москве", – подчеркнула Ирина Рыкова, технический директор компании "Дорнадзор".

Деньги, вырученные за платную стоянку, поступают в бюджет города. При необходимости их тратят на ремонт дорог.

Прокомментировала проект платных парковок в Сочи. Как это часто бывает, много вырезали, но суть передалась

Первой женщиной за рулем стала жена немецкого изобретателя Карла Бенца Берта Бенц.

Своим поступком она запустила успешную рекламную кампанию, которая смогла побороть страх покупателей перед "безлошадиным экипажем". Это было в 1888 году.

А последней страной, которая разрешила женщинам водить, была Саудовская Аравия.
В каком году сняли этот запрет?

Я (как фанатка Ильяхова) не могу молчать😀

В районе Песочки в СПб стригут каждый день десятки водителей, нарушающих правила парковки.
Из плюсов - ЦУП строит плоскостную парковку, думаю к лету закончат.
Из минусов - есть зоны, где реально можно было бы сделать парковку хотя бы для инвалидов, а не закатывать все в запрет. Вместо этого запретили всё.

И ох уж этот чиновничий язык!
Считаю, что писать надо проще и сразу по сути.
Вам какой вариант больше нравится?

Весна! Крестьянин, торжествуя,...<..>

Лев демонстрирует сегодняшний стиль ходьбы в Петербурге😁

#вебинар #ОДД
В четверг, 6 марта, приглашаем на вебинар «Изменения ГОСТ Р 52289-2019. Новые знаки, зоны безопасности, дорожная разметка и работа светофоров».

В главный норматив для всех, кто занимается вопросами транспортной инженерии и организацией дорожного движения, внесён большой пакет поправок — объективно, ГОСТ стал лучше 😎

Вместе с кураторами учебных программ Ассоциации транспортных инженеров обсудим, что именно изменилось и какое влияние окажут нововведения на безопасность движения.

Начало вебинара в 11:00 (мск). Ждём всех!

Подключиться

А вот как классно это было в прошлом году↘️
https://rutube.ru/video/f28de36e187c4563ceaefeebd06cadde/?r=wd

Всем привет!

Прерву молчание (набираюсь сил в отпуске).

Мы открыли регистрацию на наш Практикум по ОДД!
https://odd-conf.ru/

Если для вас эти буквы знакомы, заходите на сайт и посмотрите наших спикеров (+2 новых:), а также новый формат этого года - он будете еще лучше, чем в прошлом🔥
Ждем ваши регистрации, и усиленно готовимся ворваться со свежими идеями и кейсами✏️

Немного о парковочном пространстве у Лахта центра

Парковка по-питерски 🅿️

Давеча задумалась, а почему в Питере так мало колец?

На самом деле их всего штук 10-15, и большинство на юге города. Пыталась вспомнить хоть одно мини-кольцо, не смогла. Питер не практикует🧐

На Госуслугах появилась интересная новая функция ✍️
#активизм

Интересно, как скоро сделают чат и можно будет отправлять фотографии?

На просторах рунета обсуждали, что государству надо делать свой сайт знакомств, на мой взгляд отличный первый шаг😁😁

Можно будет познакомиться с владельцем понравившегося авто😁
А госуслуги отличная платформа - надо чтобы ещё подтягивались сразу наличие кредитов, справка об отсутствии судимости, дети, семейное положение, исполнения судебных приставов и тд 😁😁