🚢ИЭРТ принял участие в деловом завтраке «Экспортный потенциал портов Балтики»

8 апреля 2025 года в Москве состоялся деловой завтрак «Экспортный потенциал портов Балтики». В мероприятии приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, ведущих транспортно-логистических и промышленных компаний, институтов развития, аналитических и научных организаций. Дискуссия была посвящена вопросам развития ж.-д. инфраструктуры на подходах к портам Балтийского бассейна, оценке экспортного потенциала региона и формированию эффективных инструментов реализации крупных инвестиционных проектов.

От АО "ИЭРТ" в мероприятии приняли участие генеральный директор И.Г.Магнушевская и заместитель генерального директора С.В.Румянцев. Ирина Геннадьевна выступила в числе ключевых спикеров мероприятия, обозначив роль ИЭРТ в проработке перспективных направлений ж.-д. инфраструктуры, необходимых для обеспечения растущего грузопотока к портам Балтийского бассейна.

Запись делового завтрака: Коммерсантъ.
Статья: Гудок.

Генеральный директор ИЭРТ представила аналитический обзор «Уголь на рельсах»

26 марта 2025 года в медиацентре ИД «Гудок» состоялась презентация аналитического обзора «Уголь на рельсах», подготовленного научно-экспертным составом АО «ИЭРТ». Спикером мероприятия выступила генеральный директор института Ирина Геннадьевна Магнушевская.

Доклад был посвящен текущему состоянию угольной отрасли, ее взаимодействию с транспортным комплексом и ключевым вызовам, с которыми сталкивается рынок. В отчете представлен детальный анализ мировых и российских потоков угля, динамики его добычи, структуры себестоимости, особенностей железнодорожных перевозок, тарифной политики и экономической эффективности логистики угольных грузов. Отдельное внимание уделено вопросам финансовых потерь ОАО «РЖД» от перевозок угля в восточном направлении.

📝Ученый совет ИЭРТ по оценке стоимостных параметров на предпроектной стадии

21 марта 2025 г. в АО «ИЭРТ» состоялось заседание Ученого совета по вопросам, связанным с развитием методических подходов и автоматизацией предпроектной оценки стоимости строительства и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры.

Докладчиками выступили:

▪️Петровский А.И. – ведущий инженер Центра по разработке отраслевых нормативов АО «ИЭРТ»;
▪️Редкая М.В. ‒ заместитель начальника Центра по разработке отраслевых нормативов АО «ИЭРТ»;
▪️Заколодкин Д.А. ‒ эксперт отдела перспективных транспортных проектов Центра развития железнодорожного транспорта АО «ИЭРТ».

С темами докладов можно ознакомиться здесь.

ИЭРТ принимает поздравления с 85-летием от научных организаций и партнеров

В честь 85-летнего юбилея АО «ИЭРТ» институт получил поздравления от ведущих научных организаций, образовательных учреждений и партнеров. Свои теплые пожелания и слова признательности выразили генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Валентинович Белозёров, Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС), Российский университет транспорта (РУТ МИИТ), Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), Государственный университет управления (ГУУ), АО «ВНИИЖТ», АО «ВНИКТИ», АО «Росжелдорпроект», АО «Ленгипротранс», Ассоциация «Транспортная наука», газета «Транспорт России» (Минтранс РФ), АО «Издательский дом «Гудок», издательство «Прометей» (журнал «Экономика железных дорог»), РЖД-ТВ, редакция 1520International, и председатель Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» Борис Моисеевич Лапидус.

В поздравлениях подчеркивается значительный вклад АО «ИЭРТ» в развитие железнодорожного транспорта, стратегическое планирование и научное обоснование ключевых инвестиционных и инновационных проектов. Отмечено, что работы института играли и продолжают играть важную роль в развитии железнодорожного транспорта не только в России, но и в странах «пространства 1520». Среди ключевых проектов, выполненных при участии специалистов АО «ИЭРТ», названы Генеральная схема развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», Стратегическая программа развития БАМа, Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла и другие стратегически значимые инициативы.

АО «ИЭРТ» выражает искреннюю благодарность коллегам и партнерам за высокую оценку работы института и теплые поздравления. Институт продолжит вносить весомый вклад в развитие транспортной отрасли, следуя лучшим научным и профессиональным традициям.

🎙 В минувшую субботу - 15 марта нашим постоянным партнерам "Институту экономики и развития транспорта" (ИЭРТ) исполнилось 85 лет. Команда 1520International с удовольствием поздравляет коллег с юбилеем, желает дальнейших успехов и достижений в их профессиональной деятельности и,конечно, выражает искреннюю признательность за сотрудничество, благодаря которому на нашем сайте (в 2024-2025гг.) было опубликовано свыше 24 материалов, с большим интересом воспринятых аудиторией проекта 1520International.
Пользуясь случаем, позволим себе напомнить о каких именно материалах идет речь:

▶️Рубрика "Международное сотрудничество"

▫️Магистрали стран КСТП. Главные цифры
▫️Магистрали стран ОСЖД. Главные цифры
▫️Большая «двадцатка»: куда перевозят миллиард тонн грузов. Как работают железные дороги в странах G20
▫️Интеграция в общую сеть. Для 16 государств Евразии действуют единые правила и технологии перевозки
▫️Пути к Тихому океану. Участники АТЭС перевозят по железным дорогам 7,1 млрд. тон грузов и более триллиона пассажиров
▫️ШОС – транспортно-логистическая связанность территорий
▫️БРИКС – скоординированное развитие транспортно -логистических коридоров
▫️Железные дороги ЕАЭС, БРИКС, ШОС

▶️Рубрика "Исторические хроники"

▫️Пространство БРИКС. Исторические хроники. Создание и развитие железных дорог в ОАЭ (2009 г. - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Эфиопии (1897 г. - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Индонезии (1867 г. - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Египте (1854г.-н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Южно-Африканской Республике (1858 г. - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Китае (1876 - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Индии (1853 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Иране (1888 - н в)
▫️Создание и развитие железных дорог в Бразилии (1854 - н.в.)

▫️Пространство 1520. Исторические хроники. Создание и развитие железных дорог в Туркменистане (1880 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Грузии (1865 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Молдавии (1867 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Финляндии (1862 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Литве (1851 - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Латвии (1859 г - н.в.)
▫️Создание и развитие железных дорог в Эстонии (1870-н.в.)

С уважением, 1520International

�� Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

📺Сюжет РЖД-ТВ о работе ИЭРТ и 85-летнем юбилее

На официальном сайте РЖД-ТВ опубликован специальный сюжет, посвященный 85-летию АО «ИЭРТ». В видео рассказывается о ключевых направлениях работы АО «ИЭРТ», научных исследованиях, стратегическом планировании и инновационных разработках, направленных на повышение эффективности железнодорожного транспорта.

В сюжете прозвучали поздравления в адрес института, подчеркнувшие его значимую роль в разработке научных решений для транспортной отрасли и реализации крупных инфраструктурных проектов.

Ознакомиться с видеоматериалом можно на сайте РЖД-ТВ.

🎉Сегодня исполняется 85 лет Институту экономики и развития транспорта!

15 марта 1940 года приказом Наркомата путей сообщения СССР на базе отдела технико-экономических изысканий Союзтранспроекта НКПС было создано Проектное бюро технико-экономических изысканий ж/д транспорта. Именно это стало отправной точкой в истории института.

✅Вот уже 85 лет организация играет ключевую роль в развитии транспортной отрасли. Сегодня ИЭРТ фокусируется на проведении прикладных научных исследований, который обеспечивают опережающее развитие ж/д транспорта.

➡️К основным направлениям деятельности ИЭРТ относятся:
▪️Стратегическое планирование развития сети РЖД, включая определение «узких мест» в инфраструктуре и мероприятий по их устранению;
▪️Прогнозирование перспективных грузо- и пассажиропотоков c учетом федеральных и региональных программ социально-экономического развития;
▪️Автоматизация задач развития и использования перевозочных ресурсов;
▪️Экспертиза и оценка эффективности инвестиционных и инновационных проектов, включая расчеты бюджетной и макроэкономической эффективности;
▪️Разработка отраслевых сметно-нормативных документов.

🎉Поздравляем коллег с юбилеем ИЭРТ! Желаем новых достижений и реализации самых амбициозных проектов!

С праздником!

🚆 Подписывайтесь на Росжелдор!

🎉АО «ИЭРТ» – 85 лет развития и достижений!

Сегодня АО «ИЭРТ» отмечает 85-летие со дня основания! На протяжении всей истории институт вносит значимый вклад в развитие экономики и стратегического планирования железнодорожного транспорта, обеспечивая реализацию ключевых отраслевых проектов.

Наш коллектив – это команда высококвалифицированных специалистов, чьи знания и опыт помогают формировать будущее транспортной системы России.

Мы гордимся своими традициями, стремимся к постоянному развитию и внедрению передовых решений, и с оптимизмом смотрим вперед!

ОАЭ ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Объединенных Арабских Эмиратах.

▫️ Уникальность железнодорожной сети Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ) состоит в том, что начало ей было положено только в XXI веке. В июне 2009 г., в соответствии с Федеральным законом ОАЭ № 2, для управления проектированием, строительством и эксплуатацией грузовой и пассажирской железнодорожной сети этой арабской страны была создана компания Union Railway.

▫️Принятию этого решения предшествовало согласие национальной нефтяной компании Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), контролирующей 95 % запасов углеводородов ОАЭ, на использование железнодорожного транспорта для перевозок серы, производимой ADNOC из сероводорода, содержащегося в природном газе.

▫️Интересно, что тот же 2009 г. для ОАЭ ознаменовался пуском в эксплуатацию первой очереди Дубайского метрополитена – 52-километровой «Красной линии», ставшей первым в истории страны объектом рельсового транспорта. Тем самым была нарушена историческая мировая закономерность, когда развитие рельсового транспорта в любом государстве начиналось с формирования национальной железнодорожной сети, и лишь затем появлялись локальные сети трамвая, метро и городских железных дорог...

▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог в Объединенных Арабских Эмиратах.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

💐🌸🌺🌷🪻АО «ИЭРТ» сердечно поздравляет всех женщин с Международным женским днем! Пусть этот весенний праздник подарит вам радость, вдохновение и теплые улыбки близких. Желаем вам благополучия, успехов и гармонии во всех сферах жизни!

Эфиопия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Эфиопии.

▫️ В последнем десятилетии XIX века единое эфиопское государство, воссозданное благодаря императору Менелику II (правил в 1889–1913 гг.), находилось на подъёме. Проводились политические и экономические реформы, нарастал товарооборот с зарубежными странами. Стране жизненно необходим был выход к морю.

▫️Однако путь от Аддис-Абебы, столицы Эфиопии с 1889 г., до порта в Джибути, административном центре колонии «Французский берег Сомали» (ныне Республика Джибути), занимал более 25 дней, а расходы на транспортировку грузов, которую обеспечивали 50 тыс. верблюдов и других животных, были весьма высоки. Единственным выходом из сложившейся ситуации было строительство железной дороги.

▫️В марте 1894 г. Менелик II подписывает концессионное соглашение на 99 лет со швейцарским инженером Альфредом Ильгом (1854–1916). Предстояло построить 784 км путей (из них по территории Эфиопии 683 км), преодолевая пустыни, горы, многочисленные реки и ущелья. Перепад высот на всем пути от Джибути до Аддис-Абебы составлял 2400 м.

▫️Строительство железной дороги началось 1 декабря 1897 г. – в истории Эфиопии этот год знаменателен окончанием войны с Италией, завершившейся полным разгромом итальянских войск в битве при Адуа.

▫️В 1898 г. Менелик II устанавливает дипломатические отношения с Россией. Вплоть до начала Первой мировой войны Эфиопию посетило внушительное количество российских подданных, включая военнослужащих Русской императорской армии. Естественно, путешествие по новой железной дороге стало примечательной частью их биографий.

▫️Так, 29 марта 1910 г. в порт Джибути по пути во Владивосток прибыли российские ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» Гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан. Командиром корабля «Вайгач» был капитан 2-го ранга А.В. Колчак (1874–1920), полярный исследователь и в будущем известный военный и политический деятель....

▶️Сегодня в фокусе внимания самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Эфиопии (полная версия).

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

С Днём защитника Отечества!

Индонезия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники» - об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Индонезии.

▫️Идея строительства железной дороги в Голландской Ост-Индии (так в то время называлась Индонезия) возникла в 1840-х годах. Однако впервые о строительстве железнодорожной линии в этой колонии задумался король Нидерландов Виллем I (правил в 1815–1840). Предполагалось военное использование железной дороги и перевозка по ней сельскохозяйственной продукции на склад в городе Семаранге (остров Ява).

▫️Эта идея была реализована только с созданием железнодорожной компании под названием Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), которая была зарегистрирована в качестве юридического лица 27 августа 1863 г. Целью строительства железных дорог в Голландской Ост-Индии провозглашалось облегчение транспортировки сельхозпродукции.

▫️17 июня 1864 г. в деревне Кемиджен заложен памятный камень на месте расположения будущей станции Семаранг (0 км) на первом участке железнодорожной линии Семаранг – Ворстенланден (Джокьякарта). Торжественная церемония состоялась под руководством генерал-губернатора Голландской Ост-Индии барона Слоута ван де Била. 10 августа 1867 г. строительство первого (равнинного) участка до станции Танггунг длиной 25 км было завершено. Таким образом, Голландская Ост-Индия стала второй страной в Азии, где появились железные дороги, после Индии....

▶️Сегодня в фокусе внимания новой рубрики «Пространство БРИКС. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Индонезии (полная версия).

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

👨‍🎓Доклад ИЭРТ на Объединенном ученом совете ОАО «РЖД»

30 января 2025 г. состоялось заседание Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» по вопросам, связанным с обеспечением перевозок на Восточном полигоне ОАО «РЖД» на базе применения передовых инфраструктурных и перевозочных технологий.

С докладом на тему научно обоснованных предложений по технологическим и цифровым решениям в целях эффективного освоения перспективных грузопотоков на Восточном полигоне сети железных дорог выступила генеральный директор АО «ИЭРТ» Магнушевская И.Г.

В своем выступлении Ирина Геннадьевна осветила современный исследовательский инструментарий и достигнутые с его применением результаты разработок АО «ИЭРТ», направленные на повышение эффективности перевозочного и сопутствующих производственных процессов на железнодорожном транспорте, включая:

▪️обоснование применения технологии вождения объединённых контейнерных поездов;
▪️предложения по использованию инновационного подвижного состава и оценки его влияния на заполнение пропускной способности полигона;
▪️алгоритм определения оптимальной схемы проведения технологических «окон» и результаты его апробации;
▪️оценку влияния состояния тягового подвижного состава на перевозки;
▪️обоснование внедрения в эксплуатацию новой конструкции пути – 2,5 млрд тонн брутто;
▪️программное обеспечение ведения технологии взаимодействия железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания и др.

ИЭРТ принял участие в конкурсе «#ЧЕСТНОЕЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ»

Представители АО «ИЭРТ» приняли участие в ежегодном конкурсе антикоррупционной направленности «#ЧЕСТНОЕЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ», организованном холдингом «РЖД». Конкурс проходил с 9 сентября по 29 ноября 2024 года и включал три номинации: «Лучший видеоролик», «Лучший плакат» и «Лучший текстовый материал».

Целью конкурса стало привлечение внимания к развитию этики ответственного антикоррупционного поведения и формирование в коллективах нетерпимости к коррупционным правонарушениям.

В номинации «Лучший плакат» АО «ИЭРТ» представили Анна Вышегородцева, Иван Унишевский и Константин Виноградов. Работа Анны была высоко оценена конкурсной комиссией за оригинальность идеи, креативность и соответствие заявленной тематике, что позволило ей пройти в финал конкурса и получить диплом финалиста. Поздравляем Анну и желаем дальнейших творческих успехов!

📘ИЭРТ разработал новый сборник отраслевых отпускных цен на оборудование

В рамках выполнения Программы работ на 2024-2026 год по актуализации и разработке проектов сметных нормативов и нормативных документов, связанных с определением текущей стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, утвержденной заместителем генерального директора ОАО «РЖД» Макаровым А.С. от 29.12.2023 № 2585, Центром разработки отраслевых нормативов разработан Сборник отраслевых отпускных цен на оборудование ОСОЦЖо-2025 в уровне цен на 01.01.2025.

Сборник утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 21.01.2025 № 96/р и применяется по всей сети железных дорог при расчете сметной стоимости строительства и реконструкции объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», по которым, в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, сметная стоимость строительства и реконструкции объекта не подлежит проверке на предмет достоверности ее определения органами государственной экспертизы.