Сервис «Яндекс Карты» тестирует технологию отображения сигнала светофора в режиме реального времени. Прорабатывается также показ в «Картах» таймера смены сигнала светофора и рекомендации для пользователя для попадания в «зеленую волну».

Ярославский Политех (ЯГТУ) и «Москвич» подписали соглашение, по которому вуз станет одним из исполнителей по НИОКР для автозавода.

Политеху доверят часть работ по разработке конструкторской документации для компонентов Москвича, производство которых планируется локализовать в РФ.

Музей транспорта Москвы сообщил о восстановлении еще одного автомобиля из своих фондов — это ГАЗ-М21Т.

Экспонат воспроизводит не Волгу-такси как таковую, а машину, прошедшую капитально-восстановительный ремонт на заводе ВАРЗ (характерный признак — красная крыша).

В салоне — раздельные передние места, пассажирское — складное.

Zeekr показал свою новую модель — 5,2-метровый суперлюксовый внедорожник 9X, экстерьер которого явно навеян Роллс-Ройсом Cullinan.

Автомобиль будут оснащать последовательной гибридной системой.

В Ладе Искре отсутствуют потолочные поручни для пассажиров, на этот факт обратил внимание клуб любителей автомобилей ТагАЗ.

Sollers локализовал штампованные кузовные панели для моделей Atlant и Argo. Среди штампуемых в России компонентов - двери, крылья, капоты, боковины, панели крыши, а также несущие элементы кузовов и кабин. В рамках проекта уже локализованы 120 элементов - это более 50% кузовных деталей в этих моделях.

Штамповка осуществляется в Татарстане на базе индустриального партнёра. Применяемая сталь - оцинкованная, поставляемая с Магнитогорского металлургического комбината.

СП «БелДжи» добавит в свою продуктовую гамму электромобиль — его представят в мае, сообщил прессе гендиректор предприятия Свидерский.

Предполагается, что это будет русифированная и адаптированная под ЕАЭС версия Geely E5.

4,7-метровый кроссовер Omoda C7 сертифицировали для рынка РФ, сообщает сайт «Китайские-автомобили рф».

Старт продаж новинки намечен на май 2025-го, ее будут предлагать в пяти фиксированных комплектациях, с бензиновым турбо 1.6 (150 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом», привод — полный.

Общее количество АЗС в России в 2024-м составило 28,97 тысяч единиц, оно выросло относительно 2023-го на 1,7%, сообщает Ъ со ссылкой на ОМТ-Консалт.

Из указанного количества 19,84 тысячи — это АЗС независимых операторов. Вертикально интегрированные нефтяные компании сократили количество своих АЗС на 0,9% — до 9,13 тыс. точек.

У многих дилеров ВАЗа скопились 3-месячные запасы автомобилей Лада Гранта, сообщает журналист Сергей Арбузов со ссылкой на свои источники в сбытовой сети автогиганта. Продажи Грант заметно упали из-за сокращения размера скидок на них.

В первом квартале 2025-го 68,5% покупателей Lada Vesta в России предпочли модификацию с вариатором, об этом сообщает Автостат.

ЦОДД Москвы и 2ГИС совместно разработали систему, которая позволяет отображать в навигаторе текущий сигнал светофора на ближайшем перекрестке.

Информация о циклах светофора передается из интеллектуальной транспортной системы ЦОДД в навигационный комплекс 2ГИС.

Проект пока работает в пилотном режиме.

Российское отделение Haval дало комментарий по перспективам электромобильного бренда Ora в РФ:

«На сегодняшний день электромобили Ora доступны для покупки в дилерских центрах Tank. В них же осуществляется их послепродажное обслуживание. Информация об уходе бренда с российского рынка не соответствует действительности».

НПП Итэлма сообщила о том, что под Lada Iskra освоила в производстве целый ряд новых компонентов, в их числе — ESP, электроусилитель руля, комбинация приборов, панель индикации и подрулевой переключатель.

Электромобили Ora в ближайшее время уйдут с российского рынка, утверждает со ссылкой на свои источники журналист Сергей Арбузов.

По итогам первого квартала 59 дилеров Ora в РФ продали лишь 133 машины. Завоза новых партий не планируется, цель — распродать имеющиеся стоки.

Выпуск легких коммерческих автомобилей SKM на заводе ВИС-Авто в Тольятти стартует в 2026-м, сообщает РГ со ссылкой на президента АВТОВАЗа Соколова.

ВИС-Авто — дочернее предприятие АВТОВАЗа.

В марте 2025-го поставки автомобилей из Южной Кореи в РФ составили в денежном выражении 72,2 млн USD, +63% относительно марта 2024-го, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на отчет таможенной службы Кореи.

SWM Motors продлил спонсорский контракт с футбольным клубом «Локомотив». В рамках сотрудничества символика SWM размещена на «РЖД Арене» и на форме игроков команды.

Сборка кроссоверов KGM (SsangYong) стартует на Автоторе до конца 2025-го.

В рамках адаптации конструкции к РФ планируется внедрить бачок омывающей жидкости увеличенного объема и обогрев лобового стекла. Об этом представители дистрибьюторской фирмы РЭКС Моторс сообщили на специальном мероприятии в Тульской области.

Фото: Павел Федоров

В РФ стартовали официальные продажи взаимоунифицированных пикапов Foton Tunland V7 и Tunland V9.

Они оснащаются турбодизелем 2.0 (159 л.с., 410 Нм), 8АКП и полным приводом.

У V7 сзади — рессорная подвеска, у V9 — пружинная.

Первая из моделей стоит от 5 250 000 руб., вторая — от 5 550 000 руб.

Производство полимерных топливных баков для Лады Искры ведется на 100% из российского сырья. Об этом сообщили в тольяттинской фирме ДИПО (OEM-поставщик ВАЗа по указанной позиции).

Kia зарегистрировала в России с начала года минимум шесть своих товарных знаков, пишет РИА Новости.

Кооперативные наклейки Turbo на советской боевой классике и зубилах взялись не на пустом месте.

Вы знали, например, что еще весной 1960-х в списке опций Chevrolet Corvair появился Super Turbo-Air? Стоила хреновина всего $27 и повышала мощность двигателя со стандартных 81 до 96 л.с. Важный момент – никакого турбонаддува там не было. Просто модифицированный распредвал добавлял немного лошадок.

А почему турбо? Так слово же красивое!

Справедливости ради, турбонаддув дебютирует на том же Corvair в 1962 модельном году. А спустя несколько недель мотор с турбонаддувом появится и на компактном Oldsmobile F-85 Jetfire.

О нем сегодня и речь.

На бумаге все выглядело интереснее, чем в реальности. Турбо прикрутили не просто к какому-то там мотору, а к 3,5-литровому V8. В базе он выдавал 155 л.с., а с турбонагнетателем Garrett все 215 л.с. Это, правда, мощность по стандарту SAE Gross, то есть стендовая, без учета потерь на впуск, выпуск и навесное.

Турбоконцепция Oldsmobile тоже была любопытной. Инженеры пытались добиться не максимальной мощности, а прироста момента в среднем диапазоне оборотов.

Впрочем, все равно Jetfire ехал быстрее обычного F-85. Официальные данные: 8,5 секунд до 60 миль в час (96 км/ч). Стандартный 155-сильный седан проделывал ту же процедуру за 14 секунд.

В реальной жизни, правда, такие цифры мало кому покорялись. На большинстве тестов F-85 Jetfire показывал более скромные 9-10 секунд. Очень неплохо по тем временам, но ничего сносящего башню.

Хуже, что безусловно приятная прибавка по мощности и динамике не была бесплатной. Мало того, что Jetfire это самая дорогая версия Oldsmobile F-85. В 1962-м это был единственный F-85, чей ценник перевалил за $3000. Так еще владельцу нужно было следить за молоком в бутылке.

Для борьбы с детонацией все «джетфайры» в обязательном порядке оснащались системой добавки присадок в топливо. Жидкость молочного цвета Turbo Rocket Fluid продавалась в бутылках примерно по 900 грамм и крепилась прямо под капотом. В зависимости от стиля езды бутылочки хватало минимум на 300 км. При аккуратном педалировании можно было выхаживать и более 2000 км.

От водителя ничего не требовалось, кроме как менять жидкость время от времени. На приборке предусмотрели контрольную лампу. Но американцы те еще любители следовать инструкциям и читать мануалы.

За молочкой никто, конечно, не следил, а когда она заканчивалась, система автоматически тушила клапан дроссельной заслонки. Динамика падала, водятлы водители не понимали, что происходит, ругались и злились…

В общем, слишком много движений ради весьма сомнительного удовольствия.

По факту Jetfire стал еще одним автомобилем, который и определил время, и отвечал на вопрос, который никто не задавал.

Ну и не забудем про американскую мантру – there is no replacement for displacement. Рабочий объем решает.

Когда через пару лет после турбоэксперимента Oldsmobile Джон Делориан воткнул 6,2-литровый V8 от Pontiac Catalina в подкапотку Pontiac Tempest, в GM поняли, где изюм.

Oldsmobile F-85 1964 модельного года получит опцию 4-4-2 с 5,4-литровым V8 в 310 л.с. И за какие-то копейки – $2551 это копейки в сравнении с $3045, которые просили за турбо-«Олдс» двумя годами раньше – машина ехала 60 миль в час за 7,5 секунд.

Понятно, что после этого про турбины и ядовитое молочко в General Motors забыли надолго.

#легенда

Интэкспласт (г. Тольятти) запустила производство 50 типов компонентов и узлов из пластмасс для Lada Iskra.

Инвестиции в проект составили 275 млн рублей, из которых 152,5 млн рублей — льготный заём от Фонда развития промышленности РФ (ФРП).

Кооперативные наклейки Turbo на советской боевой классике и зубилах взялись не на пустом месте.

Вы знали, например, что еще весной 1960-х в списке опций Chevrolet Corvair появился Super Turbo-Air? Стоила хреновина всего $27 и повышала мощность двигателя со стандартных 81 до 96 л.с. Важный момент – никакого турбонаддува там не было. Просто модифицированный распредвал добавлял немного лошадок.

А почему турбо? Так слово же красивое!

Справедливости ради, турбонаддув дебютирует на том же Corvair в 1962 модельном году. А спустя несколько недель мотор с турбонаддувом появится и на компактном Oldsmobile F-85 Jetfire.

О нем сегодня и речь.

На бумаге все выглядело интереснее, чем в реальности. Турбо прикрутили не просто к какому-то там мотору, а к 3,5-литровому V8. В базе он выдавал 155 л.с., а с турбонагнетателем Garrett все 215 л.с. Это, правда, мощность по стандарту SAE Gross, то есть стендовая, без учета потерь на впуск, выпуск и навесное.

Турбоконцепция Oldsmobile тоже была любопытной. Инженеры пытались добиться не максимальной мощности, а прироста момента в среднем диапазоне оборотов.

Впрочем, все равно Jetfire ехал быстрее обычного F-85. Официальные данные: 8,5 секунд до 60 миль в час (96 км/ч). Стандартный 155-сильный седан проделывал ту же процедуру за 14 секунд.

В реальной жизни, правда, такие цифры мало кому покорялись. На большинстве тестов F-85 Jetfire показывал более скромные 9-10 секунд. Очень неплохо по тем временам, но ничего сносящего башню.

Хуже, что безусловно приятная прибавка по мощности и динамике не была бесплатной. Мало того, что Jetfire это самая дорогая версия Oldsmobile F-85. В 1962-м это был единственный F-85, чей ценник перевалил за $3000. Так еще владельцу нужно было следить за молоком в бутылке.

Для борьбы с детонацией все «джетфайры» в обязательном порядке оснащались системой добавки присадок в топливо. Жидкость молочного цвета Turbo Rocket Fluid продавалась в бутылках примерно по 900 грамм и крепилась прямо под капотом. В зависимости от стиля езды бутылочки хватало минимум на 300 км. При аккуратном педалировании можно было выхаживать и более 2000 км.

От водителя ничего не требовалось, кроме как менять жидкость время от времени. На приборке предусмотрели контрольную лампу. Но американцы те еще любители следовать инструкциям и читать мануалы.

За молочкой никто, конечно, не следил, а когда она заканчивалась, система автоматически тушила клапан дроссельной заслонки. Динамика падала, водятлы водители не понимали, что происходит, ругались и злились…

В общем, слишком много движений ради весьма сомнительного удовольствия.

По факту Jetfire стал еще одним автомобилем, который и определил время, и отвечал на вопрос, который никто не задавал.

Ну и не забудем про американскую мантру – there is no replacement for displacement. Рабочий объем решает.

Когда через пару лет после турбоэксперимента Oldsmobile Джон Делориан воткнул 6,2-литровый V8 от Pontiac Catalina в подкапотку Pontiac Tempest, в GM поняли, где изюм.

Oldsmobile F-85 1964 модельного года получит опцию 4-4-2 с 5,4-литровым V8 в 310 л.с. И за какие-то копейки – $2551 это копейки в сравнении с $3045, которые просили за турбо-«Олдс» двумя годами раньше – машина ехала 60 миль в час за 7,5 секунд.

Понятно, что после этого про турбины и ядовитое молочко в General Motors забыли надолго.

#легенда

Интэкспласт (г. Тольятти) запустила производство 50 типов компонентов и узлов из пластмасс для Lada Iskra.

Инвестиции фирмы по выпуску деталей для Искры составили 275 млн рублей, из которых 152,5 млн рублей — льготный заём от Фонда развития промышленности РФ (ФРП).

«Автодор» перевёл в летний скоростной режим платные трассы М-4 «Дон» и М-11 «Нева».

130 км/ч теперь легальны на подмосковном участке М-11 до 59 километра. На М-4 разрешены 130 км/ч на обходах Новой Усмани и Рогачёвка, а 110 км/ч - на обходе Ефремова и на участке 706-803 км в Воронежской области.

Китайская Rox Motor зарегистрировала в России новый товарный знак — Adamas. Он оформлен по классу автомобилей и других транспортных средств, следует из базы данных ФИПС.

На покупку новых легковушек россияне по итогам января-марта 2025-го в сумме потратили 732 млрд рублей — на 29,9% меньше, чем в аналогичном периоде 2024-го. Данные — Автостат Инфо.

#autopotok_statistics

Планируемый тираж Lada Iskra на этот год, вероятно, окажется меньше ранее прогнозируемых 40-60 тысяч единиц. «На данный момент рынку просто столько не надо», заявил глава АВТОВАЗа Максим Соколов.

Глава АВТОВАЗа Соколов охарактеризовал Гранту фразой «курица, которая несет золотые яички».

По итогам предыдущей недели (14.04 — 18.04) в России изменились рекомендованные розничные цены на некоторые автомобили, сообщает CARgument.

Haval снизил скидки на комплектации 2024-2025 годов:

— H3 2024 г.в. — скидка снижена на 50 000 рублей,
— H9 2.4TD 184 9АКП 2024 г.в. — скидка снижена на 100 000 руб.,
— Jolion Comfort 2025 г.в. — скидка снижена на 100 000 руб.,
— M6 Base 2024 г.в. — скидка снижена на 50 000 - 70 000 руб.

Changan поднял скидки на комплектации 2023-2024 г.в.:
— Hunter Plus — +50 000 – 100 000 руб.,
— Alsvin, CS95, Uni-T, Uni-V — +100 000 руб.,
— Eado Plus — +100 000 – 120 000 руб.,
— Lamore — +120 000 руб.,

Exeed повысил цену на:
— LX New Business 2024 г.в., цена выросла на 250 000, с 2 890 000 до 3 140 000 руб.

SWM снизил цены на комплектации 2024 года на 78 000 - 155 000 руб. в зависимости от модели и комплектации.

«Залежалые» Oting Paladin 2024 г.в. подешевели на 500 000 рублей.

Livan пересмотрел условия на комплектации 23 – 24 года:
— S6 Pro. Цены на все комплектации 2023 года снизились на 675 900, скидка снизилась на 455 900 руб.
— X3 Pro. Цена на комплектацию Luxury 23PY снизилась на 230 000 руб. На комплектацию Luxury 2024 года установлена скидка 180 000 руб.
— X6 Pro. Цены на все комплектации 2023 года снизились на 595 900, скидка снизилась на 395 900 руб. На комплектацию Premium 2024 года установлена скидка 110 000 руб.

По состоянию на 1 января 2025 года в России на учете в ГАИ числилось 149,4 тысячи автомобилей ВАЗ-2101, говорится в исследовании Автостата, приуроченного к 55-летию «копейки».

32,2% от их общего числа — в Сибирском ФО, 16,3% — в Центральном ФО, 11,9% — в Южном ФО.

Минпромторг планирует вновь сделать доступными льготные автокредиты для семей с детьми, пишет «Коммерсантъ».

Продажи автомобилей на маркетплейсах в РФ в 2024 составили более 3,9 тыс шт. Это данные из отчёта консалтинговой фирмы OKS LABS.

По мнению составителей отчёта, в 2025 на маркетплейсах продадут больше машин за счёт внедрения на этих площадках трейд-ина и автокредитования.

Соллерс показал прототип (сами они его почему-то назвали макетом) внедорожника, сделанного на базе пикапа JAC. Именно эту машину планируют выпускать на УАЗе.

На фотографиях, сделанных в Китае, на фоне машины позирует глава Центра продуктового развития Соллерса Михаил Гурьянов.

АВТОВАЗ намерен выпускать Гранты до тех пор, пока спрос на них не упадет ниже точки рентабельности (30 тысяч единиц в год), об этом сообщили сегодня на предприятии.

В 2024-м ВАЗ выпустил и продал более 200 тысяч Грант.

Заявление главы Минпромторга РФ Алиханова: дано поручение по расширению программы льготного автокредитования, это позволит пройти сложный период на рынке.

Вы не туда смотрите! Посмотрите на подкапотное пространство Искры.

Фото: Андрей Трубин / Автопоток

Качество изготовления салона новой Лады — безупречное. Обходных технологий нет.

Гостей, в т.ч. корреспондента Автопотока, подпустили к главной новинке ВАЗа 2025 года.

«Искра в жизни выглядит намного солиднее Гранты, но трудно избавиться от визуального ощущения "сплющенной" Весты», — делится своим мнением корреспондент.

Из неочевидных конструктивных особенностей Искры: рамка передка крепится к кузову на болтах.

Это большой шаг вперед по сравнению с Грантой, у которой рамка приварная. Деталь на болтах легко снимать, что упрощает ремонт и обслуживание автомобиля.

Почему ВАЗ не подчеркнул это преимущество в пресс-материалах? Не знаем.

Первые серийные Lada Iskra на видео. Компанию им составила белая «копейка».

Искру будут предлагать в следующих моторных модификациях:

— 1,6 л (90 л.с.) + 5МКП;
— 1,6 л (106 л.с.) + 6МКП;
— 1,6 л (106 л.с.) + бесступенчатый вариатор.

Габаритная длина седана и универсала — 4333 мм, кросс-универсала 4342 мм.

Комплектации и цены пока не раскрыли.

Старт продаж Lada Iskra должен состояться 20 июля.

В Тольятти стартовало массовое производство Lada Iskra. Делают ее в «СКП Калина», в одном потоке с Грантами.

Для нового семейства ВАЗ и его смежники освоили производство 1000 новых компонентов и деталей, свыше 400 из них подвергли реинжинирингу из-за ухода Рено. Санкции задержали выход Искры на 3 года — изначально она должна была встать на конвейер в 2022-м.

Локализация производства Искры — около 90%, остальные 10% — это детали из дружественных или нейтральных стран (Китай, Индия, Узбекистан).

Ключевые лица высокопоставленной делегации, прибывшей сегодня на ВАЗ, — Алиханов (министр промышленности и торговли РФ), Федорищев (самарский губернатор), Назаров (гендиректор НАМИ).

Встречает их гендиректор ВАЗа Соколов.

Фото: Андрей Трубин / Автопоток

А вот на конвейере показались и первые Lada Iskra! Одна — красная, другая — синяя. По логике где-то должна быть и белая.

Фото: Андрей Трубин / Автопоток

На конвейерной линии видно только кузова привычных Грант, седанов Искра пока не наблюдается.

Фото: Андрей Трубин / Автопоток

В СКП «Калина» на ВАЗе готовится торжественный запуск производства товарных экземпляров Искры. Он состоится в ближайшие 40 минут в присутствии губернатора Самарской области и делегации федерального правительства.

Фото: Андрей Трубин / Автопоток

Путин поручил правительству до 15 мая определить особенности обратного выкупа иностранцами активов в России, оставленных ими после 22 февраля 2022 года. Также до 15 мая кабмин должен внести необходимые изменения в законодательство.

Напомним, из автозаводов с опционами на право обратного выкупа были проданы ВАЗ, а также площадки Nissan и Hyundai Motor.

ФГУП НАМИ перезапустил производство автокомпонентов на бывшем заводе «Роберт Бош Самара».

Площадка ныне называется «НАМИ Инновационные компоненты» — 19 апреля на ней начали выпуск систем рулевого управления, компонентов комплексов безопасности и другого. Продукция будет поставляться на ВАЗ и УАЗ.

Суд Москвы отправил на 5,5 лет колонии строгого режима бывшего гаишника Сергея Кузнецова, сообщает ТАСС.

Кузнецов служил обычным инспектором ДПС, однако поточно вымогал взятки у водителей, на которые купил пять квартир в ОАЭ.

19 апреля на ВАЗе стартует товарное производство автомобилей Лада Искра в кузове седан.

В Тольятти 19 апреля большой праздник — 55 лет с момента начала серийного производства ВАЗ-2101.