Сегодня исполняется 131 год со дня рождения Ильюшина Сергея Владимировича (30.03.1894 - 09.02.1977), советского авиаконструктора, разработчика самого массового боевого самолёта в истории — штурмовика Ил-2. Трижды Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974), единственный лауреат семи Сталинских премий (1941, 1941, 1943, 1946, 1947, 1950, 1951), лауреат Ленинской премии (1960), Государственной премии СССР (1971). Кавалер восьми орденов Ленина (1936, 1941, 1945, 1945, 1954, 1964, 1971, 1974). Генерал-полковник инженерно-технической службы (1967; с 1971 года — Генерал-полковник-инженер). Академик АН СССР (1968).
Из под его профессиональной руки и инженерной мысли в жизнь пошли такие известные самолёты, как: ДБ-3, Ил-2, Ил-4, Ил-10, Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-20, Ил-28, Ил-38, Ил-62. Также были произведены прототипы и экспериментальные самолёты, реализованые «в металле», но серийно не вышедшие: ЦКБ-26, ДБ-4, Ил-6, Ил-8, Ил-16, Ил-22, Ил-24, Ил-30, Ил-32, Ил-40, Ил-46, Ил-54.
Каждый его самолет был поистине произведением самой передовой инженерной мысли того времени. Но особенно необходимо отметить его легендарный Ил-2 — тяжёлый двухместный штурмовик, первый полёт в 1939 году. Ил-2 самый массовый военный самолёт за всю историю, всего было выпущено 36 183 самолёта различных модификаций, производился на 4 заводах, наибольшее количество был выпущено в Куйбышеве — 26 888 штук.
Генеральный конструктор Ильюшин, по воспоминаниям его коллег, умел заражать своим энтузиазмом, увлекать своей идеей людей без всякой агитации. Для молодых специалистов Ильюшин разработал «Краткую памятку конструктору», где описал основные вопросы конструирования частей, узлов и деталей самолёта. В «Памятке» даётся не только полный перечень всех требований, влияющих на конструирование, но и указывается на необходимость системного подхода к проектированию, назначение комплексного анализа всех факторов. В результате Ильюшин не только сам внёс вклад в развитие авиастроения, в обороноспособность страны, но и воспитал крупнейших специалистов, обладающих высокой квалификацией, работоспособностью и индивидуальным стилем.
Ильюшин принадлежит к той плеяде выдающихся конструкторов, творческая деятельность которых выходит за рамки инженерного труда и становится деятельностью учёного. Как истинный инженер и учёный, он поддерживал любые творческие начинания, помогал авторам и изобретателям, ищущим новых решений. В результате чего сотрудники ОКБ опубликовали не одну сотню научно-технических работ. Конструкторы получили много авторских свидетельств и патентов самого различного характера.
Ильюшин по праву считается выдающимся авиаконструктором и учёным и занимает достойное место в истории авиации. Его штурмовики, бомбардировщики, пассажирские самолёты на каждом этапе развития авиации — новинки технической мысли.