⚓️⛵️Из истории нашего побережья
1945 год
15 июля. От станции Пивань к бухте Ванина отправился первый поезд с лучшими строителями по новой железнодорожной магистрали. По пути следования состав останавливался на многих станциях и в Тишкино (Ванино) прибыл вечером 19 июля. Вместе с комиссией в поезде ехал известный дальневосточный поэт Пётр Степанович Комаров.
Впоследствии П.С. Комаров напишет стихи о порте Ванино и о Советской Гавани.
ПРОБНЫЙ ПОЕЗД
Вокзал. Торжественные стяги.
Оркестров медное кипенье.
Сам генерал-директор тяги
Дает сигналы отправленья.
И наш состав проходит мимо
Гремит "ура" могучим хором,
И клочья розового дыма
Уже плывут за семафором.
Как именинники, к разъездам
Идут строители дороги,
Что навсегда венцом железным
Легла на горные отроги.
Охотники, оставив поиск
Следов медвежьих за рекою,
Бегут взглянуть на первый поезд
И помахать ему рукою.
С полей в открытые окошки
Они цветы бросают метко
И верб веселые сережки,
И золотых акаций ветки.
Весь поезд наш в лесных пионах,
В метелках таволги колючей,
Сама тайга на диких склонах
Их припасла на этот случай...
Нас к морю вывела дорога,
Где чайки вьются над бизанью,
Состав запаздывал немного
Назад пойдет по расписанью!..
20 июля. В Ванинском порту состоялся торжественный митинг по случаю прибытия первого поезда из Пивани и открытия сквозного движения на железнодорожной линии -Пивань - Ванино». На поезде прибыли руководители строительства и почетные гости. На митинге выступил начальник Строительства № 500 генерал-майор Ф.А. Гвоздевский.
Очевидцы вспоминали, что пока первый поезд двигался к проливу, над ним часто пролетали самолеты. Состав состоял из нескольких классных вагонов, с платформой с оркестром и столовой. По пути следования в него подсаживались руководители строительства дороги.
Сразу же после торжеств по новой дороге двинулись военные эшелоны. Открытый железнодорожный узел в порту Ванино стал одним из опорных пунктов по отправке десантных войск, проводивших операции по освобождению Южного Сахалина и Курильских островов.
Необходимо отметить, что дорога была построена ценой нескольких тысяч жизней. как заключенных, так и вольнонаемных. Несмотря на изнурительный труд, среди осужденных было патриотическое настроение.
Коллективы боролись за присвоение им почетных званий «Фронтовая бригада и Фронтовая колонна».
За ударный труд 361 человек были досрочно освобождены, так как в течение года они доводили выработку тачками на земляных работах до 300%.
К моменту сдачи дороги в эксплуатацию на всем протяжении пути от Пивани до порта Ванино был о открыто 40 станций и разъездов, 14 паровозных депо и 18 пунктов водоснабжения. Построено свыше 500 средних и малых мостов, 7 больших бетонных мостов с металлическими фермами через реки Хунгари, Мули, Акур, Хуту и другие.