Более 70 танкеров теневого флота оказались застрахованы у фейкового норвежского страховщика Ro Marine. Среди них — герой недавнего расследования Центра «Досье»: с поддельной страховкой он осуществлял опасный перелив нефти в открытом море
Более 70 танкеров теневого флота, перевозящих российскую нефть, имеют сертификаты норвежской страховой компании Ro Marine. Все эти сертификаты — фейковые, компания никогда не получала лицензию от регулятора и подделала его печать, говорится в совместном расследовании датского Danwatch и норвежского NRK, опубликованном 25 марта.
Ro Marine числится в норвежском бизнес-регистре, но как пишут журналисты, нет никаких свидетельств, что компания имеет активы и ведет какую-то деятельность в Норвегии. При регистрации она указала фейковый адрес. Владелец компании — 41-летний россиянин Андрей Мочалин, он много лет проработал в норвежской страховой отрасли, а сейчас живёт в Санкт-Петербурге. Сайт компании разработало российское дизайн-агентство.
Ro Marine выдала поддельные сертификаты 255 танкерам, 76 из которых числятся в списке Lloyd’s List Intelligence — одной из самых авторитетных организаций, ведущих учет теневого флота. Однако эти фейки сумели обмануть власти сразу 12 стран НАТО, которые не замечали никаких проблем со страховкой танкеров, отмечают журналисты.
Недавно норвежская полиция провела обыски по одному из адресом, связанных с Ro Marine. Она предъявила обвинения в подделке документов и выдаче страховок без лицензии Андрею Мочалину и трем его сообщникам – гражданину Болгарии и двум гражданам Норвегии, говорится в расследовании. Задержан ли кто-то, не уточняется.
Именно в Ro Marine застраховано судно Voula — герой недавнего большого расследования «Досье» про теневой флот. Мы отследили, как в январе этого года танкер взял 30 тысяч тонн нефтепродуктов в Новороссийске, а 18-19 февраля перелил их на другой танкер, Morpheus. Происходило это прямо в открытом море, недалеко от берегов Кипра. В дальнейшем нефтепродукты были перегружены на третий танкер и ушли в Египет. По мнению опрошенных нами экспертов, подобные махинации с переливами нужны, чтобы скрыть российское происхождение продуктов и обойти эмбарго.
Согласно имеющимся у «Досье» документам, танкер Voula был застрахован в фейковой компании Ro Marine с 4 января по 24 апреля 2025 года. Это значит, во время перелива в открытом море 18-19 февраля — а мы даже засняли его на видео — Voula фактически не имел никакой страховки на случай разлива нефтепродуктов.
Перелив нефти между танкерами в открытом море — очень опасная практика, ранее отмечали многочисленные собеседники «Досье». В портах есть специальные заградительные боны для предотвращение разливов, пожарные и другие аварийные службы. Кроме того, порты сами по себе защищены от волн и ветра. Всего этого нет в открытом море. Как нет и никакого надзора — перелив специально происходит в нейтральных водах, чтобы избежать любого контроля.
https://www.youtube.com/watch?v=hKElnO5zNHg