⚓️В Астрахани заложили пятый земснаряд проекта 93.159А

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась закладка пятого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Земснаряд предназначен для выполнения дноуглубительных работ. Кроме того, такие суда могут использоваться для очистки рек и водоемов, а также для прокладки каналов и других гидротехнических сооружений.

Акт о закладке киля нового судна подписан Российским квалификационным обществом. Это пятое судно из шести серийных земснарядов проекта 93.159А, строительство которых ведется по заказу ГТЛК в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств Фонда национального благосостояния.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️«Красная Кузница» ОСК отремонтирует сухогруз «Таймыр»

Судоремонтный завод «Красная Кузница» ОСК — архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка»  — отремонтирует сухогруз «Таймыр». Судно поставлено на ремонт в плавучий док М-32.

Корабелам «Красной Кузницы» предстоит выполнить ремонт наружной обшивки корпуса судна, донно-забортной арматуры, очистку и покраску корпуса, говорится в сообщении «Звёздочки».

«Таймыр» сменил ранее находящиеся в плавдоке земснаряд «Двинский залив» и шаланду «Чижовка».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📢 НЕВА 2025: ключевое событие морской отрасли!

С 23 по 26 сентября 2025 года в Санкт-Петербурге, в КВЦ «Экспофорум», пройдет 18-я Международная выставка и конференция «НЕВА 2025» – крупнейшее мероприятие в области гражданского судостроения, судоходства, портовой деятельности и освоения океана и шельфа.

🔹 Масштаб мероприятия:

Более 700 экспонентов из России и 30+ стран мира.
Общая площадь экспозиции – 50 000 кв. м.
Участие свыше 35 000 профессионалов отрасли.

🔹 Ключевые темы:

Новейшие разработки и технологии в судостроении и судоходстве.
Развитие Северного морского пути.
Международное сотрудничество: национальные павильоны Китая, Турции, Ирана и других стран.

🔹 Что ждет участников:

Четыре выставочных павильона и представленность всех тематик на одной площадке.
Обширная деловая программа: пленарные заседания, круглые столы, семинары.
Центр деловых контактов для поиска партнеров и клиентов.
Центр развития карьеры для специалистов отрасли.
Молодежный морской форум и профориентация для молодых соискателей.
Подведение итогов первой морской премии «Морской Олимп».
Культурные и спортивные мероприятия

🔹 Новинка 2025 года:

Официальное мобильное приложение для удобного планирования и навигации по выставке.

🌍 «НЕВА 2025» – это уникальная платформа для демонстрации инноваций, обмена опытом и укрепления международных связей в морской индустрии.


📅 Подробности на официальном сайте nevainter.com

Не пропустите главное событие года! 🚢

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒В России создадут национальный центр по судостроению

Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова планируется открыть в России. Об этом сообщил помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в интервью газете «Коммерсант».

Сейчас мы готовим без преувеличения историческое решение об образовании национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова. Подобные центры есть у целого ряда стратегических отраслей промышленности, а у судостроения раньше ничего подобного не было, — сказал он.
Как отмечает ТАСС, новая организация будет создана на базе Крыловского центра — одного из крупнейших в области кораблестроения и проектирования судов. Образование НИЦ имени Крылова обеспечит интеграцию исследовательского, конструкторского, технологического и кадрового потенциала в единой научно-исследовательской структуре, а также повысит координацию и эффективность управления научными исследованиями в сфере кораблестроения и гражданского судостроения, уверен Николай Патрушев.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Архангельская РЭБ флота отремонтировала буксир-ветеран «Энтузиаст»

Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота отремонтировала буксир «Энтузиаст», отметивший в этом году 90-летие. Построили его на Ижорском заводе в 1935 году. Тогда имя у буксира было «Ижорец № 30». А в 1939 года его переоборудовали в минный тральщик. Искать и уничтожать мины – стало новой задачей. Обрел фронтовик и новое имя ТЩ-30.

В Советско-финскую войну он обеспечивал проводку военных кораблей и пассажирского транспорта в Финском заливе. Там же получил первое боевое ранение, но остался целым. Его бросили на мель, что и спасло судно. Затем Великая Отечественная – буксир участвовал в проводке кораблей Балтийского флота и обороне Ленинграда – отражал налёты фашистской авиации. Перевозил боеприпасы и военнослужащих, на его счету более 100 боевых операций.

После войны ему вернули имя «Ижорец — 30» и отправили в Архангельск. На Севере буксир был очень востребован. На берегах Северной Двины он и обрел свое сегодняшнее имя «Энтузиаст», сообщает пресс-служба Архангельской РЭБ флота.

В шестидесятых его переименовали. Очень нужное судно всегда было. Не одну тысячу тонн народнохозяйственных грузов перевез. Сплавлял плоты. Буксировал баржи. Отличный пароход – осадка большая, тяга отличная. Два года назад мы его подарили техникуму водных магистралей имени С.Н. Орешкова, в честь 100-летнего юбилея учебного заведения. Сейчас буксир прошел комплексный ремонт и в предстоящую навигацию уже с новыми документами и обновленной технической начинкой будет обучать студентов нужным и важным профессиям, — рассказал генеральный директор Архангельской РЭБ флота.

В преддверии 80-летия Победы фронтовик «Энтузиаст» выполнит еще одну почетную миссию: он станет участником акции «Свеча памяти» и вместе с другими пароходами 9 мая примет участие в речном параде.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️СВП «Хаска-10» готово к серийному производству

Созданное в Рыбинске судно на воздушной подушке представили российскому министру промышленности и торговли Антону Алиханову. Делегация во главе с чиновником осмотрела судно «Хаски-10», побывала на производстве, вышла в Рыбинское водохранилище на катере «Лидер», который входит в линейку гражданской продукции верфи.

ОКР выполнена, судно состоялось. Следующий этап реализации проекта — освоение серийного производства «Хаска-10» с перспективой увеличения её грузоподъёмности для максимально эффективной работы в Арктике. Мы говорим об этом уверенно. Более того, даже обсуждаем использование судна на воздушной подушке с его потенциальными заказчиками, рассказал генеральный директор концерна «Калашников» Алан Лушников.

Судно на воздушной подушке «Хаска-10» с гибкими скегами построена «Рыбинской верфью» по заказу Минпромторга России в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы». В прошлом году она прошла ходовые испытания. Может использоваться для нужд промышленных, военных и гражданских объектов.

На верфи участники встречи осмотрели корпусно-сборочный цех, обсудили вопросы загрузки верфи.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Три, два, один… До запуска Жатайской судоверфи остается совсем немного

Якутия — это особый регион, где водные пути сообщения стратегически важны. Ни автотрассы, ни «железка» пока не могут обеспечить всех потребностей республики, поэтому реки с давних пор считаются настоящими «дорогами жизни». А значит, необходимо держать в работоспособном состоянии речной флот — вовремя чинить и обновлять. И желательно делать это не за тысячи километров, а прямо в Якутии.

Именно поэтому «Медиапалуба» следит за новостями о строящейся Жатайской судоверфи, расположенной в Республике Саха (Якутия). Это уникальное предприятие, возводящееся в условиях вечной мерзлоты, уже в ближайшие годы может стать драйвером обновления речного флота в Сибири.

Генеральный директор Жатайской судоверфи Влад Пермяков рассказал о текущем состоянии проекта, о ключевых вызовах, с которыми пришлось столкнуться, и о планах. Строительство судоверфи, которое началось несколько лет назад, уже подходит к завершению первой очереди. Основные производственные мощности будут введены в эксплуатацию до конца 2025 года.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/192456

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Президент РФ поручил создать межотраслевой центр аддитивных технологий

Президент РФ Владимир Путин поручил представить предложения о создания межотраслевого центра технологий создания объектов на 3D-принтерах (аддитивных), включая технологии, необходимые для производства деталей для авиационной, медицинской и других отраслей экономики. Перечень поручений по итогам Форума будущих технологий опубликован на сайте Кремля.

Как отмечает ТАСС, поручение дано правительству РФ совместно с Российской академией наук, Росатомом, НИИ «Курчатовский институт» и другими заинтересованными организациями.

Отчитаться о проделанной работе необходимо до 1 сентября.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Средне-Невский судостроительный завод ОСК спустит на воду тральщик «Полярный» проекта 12700

24 апреля на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоится церемония спуска на воду корабля противоминной обороны «Полярный» проекта 12700, строящегося для Северного флота ВМФ РФ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Корабль получил свое название в честь города воинской славы – Полярный. Во время Великой Отечественной войны в городе находилась главная база Северного флота. В настоящее время в Полярном базируются корабли и подводные лодки Кольской флотилии.

«Полярный» — десятый корабль противоминной обороны в линейке проекта 12700, заложен в июне 2022 года на Средне-Невском судостроительном заводе. Проект 12700 «Александрит» разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» Объединённой судостроительной корпорации для ВМФ РФ.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💴В ближайшие три года минимальная базовая ставка рядового моряка вырастет до 715$

В ближайшие три года минимальная базовая ставка рядового моряка, рекомендованная Международной организацией труда, вырастет до $715. Так, Международная организация труда завершила последний раунд переговоров о минимальной базовой ставке рядового моряка на заседании Подкомитета по заработной плате моряков Морской паритетной комиссии, состоявшемся в Женеве 14 и 15 апреля 2025 года.

Как отмечает Российский профессиональный союз моряков, после переговоров, объединивших судовладельцев и профсоюзы моряков со всего мира, была принята резолюция — она установила обновленные уровни минимальной базовой ставки рядового моряка, которые будут представлены на утверждение 355-й сессии Административного совета МОТ в ноябре этого года.

Так, социальные партнеры договорились о ежегодном увеличении минимальной базовой ставки рядового моряка:

🔹$690 по состоянию на 1 января 2026 года;
🔹$704 по состоянию на 1 января 2027 года;
🔹$715 по состоянию на 1 января 2028 года.

Обновленные цифры основываются на предыдущем трехлетнем соглашении, заключенном в сентябре 2022 года, которое в том числе установило минимум в размере $673 на 1 января 2025 года.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🚤АСЗ испытал испытал катера спасательного судна «Керченский пролив» MPSV06

Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК испытали катера судна-спасателя «Керченский пролив» проекта MPSV06. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Пуско-наладочные работы спускоподъемного устройства и скоростного катера закончились на многофункциональном судне снабжения проекта MPSV06 «Керченский пролив». Работы были выполнены корабелами Амурского судостроительного завода ОСК, говорится в сообщении.

На очередном этапе подготовки к испытаниям специалистами завода также произведены пуско-наладочные работы и испытания спускоподъемного устройства и дежурной шлюпки. Механизмы были проверены в действии, с рабочей нагрузкой. Работы прошли в штатном режиме.

Теперь корабелам предстоит окончание работ по запуску и обкатке катеров-бонопостановщиков. Работы планируется завершить до конца апреля, а в мае планируется приступить к швартовным испытаниям на заказе.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⛴ В порту Холмска на Сахалине произошел разлив нефтепродуктов

В порту Холмска на юге Сахалина произошел разлив нефтепродуктов при перекачке из судна на берег, сообщила дальневосточная транспортная прокуратура.

"Сегодня (20 апреля) при перекачке топлива в береговые емкости из танкера "Александр Кащук", находящегося на шестом причале Холмского морского торгового порта, произошел разлив нефтепродуктов", — говорится в сообщении ведомства.

Как отмечают РИА Новости, вокруг судна установили боновое заграждение, чтобы избежать распространения горючего в окружающую среду.

Проверкой инцидента занимается сахалинская транспортная прокуратура. Она выяснит соблюдение законодательства при эксплуатации водного транспорта и при наличии оснований примет соответствующие меры.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📜 Правительство денонсировало соглашение о сотрудничестве в Баренцевом регионе

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин своим распоряжением денонсировал межправительственное соглашение России с Норвегией, Финляндией и Швецией о создании международного Баренцева секретариата, а также соглашение со странами - участницами Совета Баренцева/Евроарктического региона о сотрудничестве в области ЧС.

Денонсировать соглашение между правительством Российской Федерации, правительством Королевства Норвегия, правительством Финляндской Республики и правительством Королевства Швеция о создании международного Баренцева секретариата в целях развития сотрудничества в Баренцевом/Евроарктическом регионе, подписанное в г. Рованиеми 15 ноября 2007 года, и соглашение между правительствами государств - членов Совета Баренцева/Евроарктического региона о сотрудничестве в области предупреждения, готовности и реагирования на чрезвычайные ситуации, подписанное в г. Москве 11 декабря 2008 года, - говорится в распоряжении.

Как отмечает ТАСС, совет Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) был создан в 1993 году в качестве органа межправительственного взаимодействия России, Дании, Исландии, Норвегии, Финляндии, Швеции и Европейской комиссии в интересах обеспечения устойчивого развития региона, а также расширения двустороннего и многостороннего сотрудничества.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🛶 Николаю Патрушеву доложили о ходе постройки атомных подлодок на Севмаше

Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в ходе рабочей поездки в Архангельскую область посетил предприятие "Севмаш", где строятся современные отечественные атомные подводные лодки, и проверил, как идет сооружение новых кораблей и модернизация производства.

Николай Патрушев ознакомился с производственной деятельностью завода и обсудил реализацию программы государственного оборонного заказа. В сопровождении руководства Объединенной судостроительной корпорации и верфи Николай Патрушев посетил цеха и осмотрел процесс строительства атомных подлодок, говорится в сообщении ТАСС.

С генеральным директором "Севмаша" Михаилом Будниченко Патрушев обсудил перспективы развития и загрузки завода. Было отмечено, что за последние 20 лет портфель заказов по линии гособоронзаказа у "Севмаша" значительно вырос. На стапелях предприятия строятся две линейки современных ракетоносцев проектов "Борей-А" и "Ясень-М", завершено строительство АПЛ проектов "Ясень" и "Борей". С 2012 года предприятие передало в состав ВМФ 13 атомных подводных лодок 4-го поколения. Еще несколько современных кораблей находятся на разных стадиях строительства.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Новый порт в Архангельске сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн

Новый глубоководный порт, который планируется построить в Двинском заливе Архангельской области, будет способен принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам. Об этом рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на совещании под председательством помощника Президента России Николая Патрушева.

В своем докладе подробно рассказал о проекте строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе. Это не просто инфраструктурное решение, а основа нашей логистической устойчивости в условиях растущего геополитического давления. Когда традиционные маршруты, включая Суэцкий канал, становятся всё менее надёжными, на первый план выходит создание собственной безопасной и эффективной транспортной системы, ориентированной на Северный морской путь, рассказал губернатор.

Глава региона отметил, что новый порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам — в обход акваторий недружественных стран. При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.

Этот проект уже включён в мастер-план развития Архангельской агломерации, который представил Президенту России. Он станет центральным элементом агломерационного развития региона и важной частью системной работы по обеспечению транспортного и логистического суверенитета нашей страны, сообщил Александр Цыбульский.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️На Ямале поднимут со дна затонувшую ВРК ледокольного буксира «Толбухин»

В морском порту Сабетта 1 апреля затонула винторулевая колонка ледокольного буксира «Толбухин». Капитан порта потребовал от собственника судна поднять потерянную ВРК со дна. Соответствующее распоряжение опубликовала администрация морских портов Западной Арктики, сообщает «Север Пресс».

При удалении затонувшего имущества соблюдать следующие условия: не создавать препятствий для судоходства в морском порту Сабетта; выставлять надлежащие огни и знаки. Привлекать персонал, имеющий достаточный уровень подготовки и технического оснащения, — указано в документе.

Требование выдвинули после письма Северо-Уральского межрегионального управления федеральной службы по надзору в сфере природопользования о возможном загрязнении моря. Начать извлечение запчасти из воды должны не позднее 18 июля 2025 года, достать ее — до 1 ноября. Буксиром «Толбухин» владеет «Росморпорт».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Для экипажей морских судов и судов смешанного плавания обновят особенности режима работы и отдыха

С 1 сентября 2025 года планируется ввести новые особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников плавсостава морских судов и судов смешанного (река-море) плавания. Документ заменит действующие положения, утвержденные Приказом Минтранса России от 20 сентября 2016 г. N 268, и будет действовать до 1 сентября 2031 года.

28 марта 2025 года Министерством транспорта Российской Федерации был подготовлен проект Приказа «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей морских судов и судов смешанного (река-море) плавания».

Документ распространяется на работодателей, эксплуатирующих суда в целях торгового мореплавания и смешанного (река-море) плавания от своего имени, и является обязательным при разработке правил внутреннего трудового распорядка и составлении графиков несения вахт (выполнения судовых работ).

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥«Торсиотест» спустил на воду рыболовные сейнера «Авача» и «Октябрьский» проекта 04130

На предприятии «Торсиотест» состоялся спуск на воду малых рыболовных сейнеров «Авача» и «Октябрьский» проекта 04130 . Они завершают серию из шести судов, которые строились на верфях Колхоза имени Ленина.

Впереди еще доводка судов на воде, но уже скоро все они будут вести промысел у берегов Камчатки. Ловить треску, минтай, камбалу, сообщил в своем Телеграм-канале губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Суда проекта 04130 предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в морях Дальневосточного региона. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике будет осуществляться в грузовом трюме наливом. Грузовой трюм имеет вместимость 90 куб. м. Обслуживать судно будет экипаж из восьми человек.

Строительство велось по заказу рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот. Проект разработан конструкторским бюро «Форсс Технологии».

В общей сложности на Камчатке по проекту 04310 запланировано построить шесть единиц флота. Суда получили названия в честь населенных пунктов Камчатского края. Завершить серию предполагается в 2025 году.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Амурский судостроительный завод ОСК запустил дизель-генераторы спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06

На аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив» произведены пуски аварийного и стояночного дизель-генераторов. Запуски произведены в рамках подготовки заказа к швартовным испытаниям. По словам ответственного сдатчика заказа, запуск показал, что дизель-генераторы готовы к работе под нагрузкой в объёме швартовных испытаний.

В процессе работы на судне также была выполнена проверка интерфейсных связей с интегрированной системой управления судна на готовность к приёму и передаче предупредительных, аварийных сигналов, сообщает пресс-служба Амурского судостроительного завода ОСК.

Вскоре амурские корабелы планируют произвести пуско-наладочные работы и на главных дизель-генераторах. Это позволит в установленный срок приступить к очередному этапу швартовных испытаний, которые начнутся в мае текущего года.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💡Компания «ГАЗСНАБ» вошла в число официальных партнеров DIALux

ООО «ГАЗСНАБ» — производственная и технологическая компания, специализирующаяся на разработке и выпуске светодиодного осветительного оборудования различного назначения, заключила партнерское соглашение с международной платформой по дизайну освещения DIALux.

Партнерство с DIALux предоставляет производителям осветительного оборудования доступ к одной из самых популярных и мощных платформ для планирования и расчета освещения — DIALux Evo. Бесплатная версия программы позволяет пользователям работать с фотометрическими данными только от тех производителей, которые являются партнерами DIALux. Таким образом, пользователи получают доступ к точным и проверенным данным, что существенно упрощает процесс проектирования освещения.

Подробнее:

https://paluba.media/news/192199

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🕹РС одобрил документацию на систему автономной навигации для судна «Копорье» проекта RST38

Регистр завершил рассмотрение технической документации по проекту дооборудования системой автономной навигации судна-сборщика льяльных вод «Копорье» проекта RST38 и берегового центра дистанционного управления морскими автономными надводными судами. Реализация проекта обеспечит возможность назначения объекту категории полуавтономного судна SAS-RCC.

«Копорье» – первое судно строящейся на «Окской судоверфи» серии проекта RST38. Второе судно – сборщик льяльных вод «Коппи».

Основное назначение СЛВ – сбор с судов нефтесодержащих вод, их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище, отсепарированной чистой воды – на берег или за борт в разрешенных районах, а также сбор с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❌Трамп продлил на год запрет на прием в портах США российских судов

Президент США Дональд Трамп продлил еще на один год запрет на прием в американских портах судов, которые ходят под российским флагом или иным образом связаны с РФ. Об этом говорится в размещенном в Федеральном реестре США документе Белого дома.

Я продлеваю на один год действие чрезвычайного положения в отношении Российской Федерации и изложенных в прокламации 10371 чрезвычайных полномочий, касающихся регулирования стоянки и движения связанных с Россией судов в портах Соединенных Штатов, — указывается в тексте.

Политика и действия правительства РФ продолжают создавать для Вашингтона чрезвычайную ситуацию национального масштаба ввиду причинения ущерба международным отношениям США или создания такой угрозы, — утверждается в документе.

По данным ТАСС, соответствующий запрет был введен предыдущим американским президентом Джо Байденом 21 апреля 2022 года. В указе уточнялось, какие суда в данном случае считаются связанными с РФ: они ходят под российским флагом, их владельцем является «правительство Российской Федерации или российская компания, гражданин или постоянный резидент» РФ, а также те суда, которые эксплуатируются Россией, когда «российская компания, гражданин или постоянный резидент ответственны за принятие коммерческих решений, касающихся использования судна».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥«Морсвязьавтоматика» планирует развивать скоростные линии речных пассажирских перевозок

НПК «Морсвязьавтоматика» займется развитием скоростных линий речных пассажирских перевозок. Об этом на встрече с главой правительства рассказал генеральный директор компании Андриан Правдин.

Сейчас этот сегмент ещё не заполнен. Есть ниша, которую частично занимают суда на подводных крыльях, и они играют немалую роль в прибрежной жизни, в туристической индустрии. Особенно важно, чтобы такие проекты выстраивались на базе передовых технологий, бережных к окружающей среде, — отметил в ходе встречи Михаил Мишустин.
Компания НПК «Морсвязьавтоматика» занимается созданием электрических судов. Так, в 2020 году на воду спустили первый в России электрический катамаран «Эковольт». А по рекам Москвы и сейчас курсируют суда, разработанные с участием научно-производственного комплекса. Главная проблема для создания электрического скоростного флота — стоимость. Сейчас компания ищет способы ее снизить.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/192262

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⛴Дизель-электроход «Василий Головнин» завершил самую длительную экспедицию к берегам Антарктиды

Транспортная группа Fesco успешно завершила экспедицию 2024-2025 гг. к берегам Антарктиды. В этом году дизель-электроход Группы «Василий Головнин» провел в рейсе рекордные 124 дня, за которые преодолел более 7 тысяч миль. В исходную точку – порт Кейптаун (ЮАР) – экипаж вернулся 16 апреля.

Во время экспедиции ледокольно-транспортное судно посетило индийские научно-исследовательские станции «Бхарати» и «Майтри», доставило снабжение и полярников к месту работы. Помимо этого, моряки Fesco помогали ученым проводить исследования у берегов ледяного континента. Перед возвращением в Кейптаун команда дизель-электрохода взяла на борт индийских специалистов, которые завершили свою смену, а также погрузила около 100 тонн бытового и технического мусора с двух антарктических станций.

Экспедиция получилась очень насыщенной. Мы достаточно долго находились на стоянке в районе «Бхарати» и за это время выполнили большой объем работы, помогая индийским ученым в проведении разного рода исследований. Из-за сильного разрушения припайного льда пришлось часто использовать для выгрузки самоходную баржу и вертолеты. Также в этом году наш экипаж участвовал в спасательной операции, мы оказывали медицинскую помощь пассажиру встречного судна. Но все обошлось хорошо. А на обратном пути по запросу индийской стороны отыскали в море автономный научный аппарат и провели операцию по его подъему на борт, — рассказал капитан дизель-электрохода «Василий Головнин» Николай Дишкант.

Это уже седьмая экспедиция, совершаемая судном в рамках сотрудничества с Национальным центром полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии (NCPOR). Fesco имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций ряда стран.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❌Ряд европейских государств выступил против санкций в отношении российского СПГ

Европейский союз не представит «дорожную карту» отказа от российского сжиженного природного газа из-за неопределенности с будущим европейско-американских торговых отношений. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в ЕС.

Как пишет ТАСС, по их данным целый ряд европейских государств выступил против санкций в отношении российского СПГ, если Евросоюз не наладит альтернативные каналы поставок. При этом зависимость от американского топлива после победы Дональда Трампа на президентских выборах в США перестала рассматриваться как преимущество, поскольку он использует энергоресурсы как разменную монету в переговорах о торговле с Брюсселем.

15 апреля представитель Еврокомиссии Арианна Подеста заявила, что Евросоюз вряд ли попадет в зависимость от СПГ из Соединенных Штатов. Европейское издание Politico со ссылкой на источники сообщало, что Евросоюз планирует возобновить переговоры с США о расширении импорта газа.

Еврокомиссар по энергетике Дан Йёргенсен ранее признал, что кампания Евросоюза по отказу от российского топлива дает сбой и Европе необходимы заокеанские энергоресурсы. Он выразил надежду на то, что Брюссель и Вашингтон «по-прежнему будут» партнерами.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🦀В рамках нового аукциона по распределению долей квот добычи крабов будут построены краболовные суда

Росрыболовство проведет электронный аукцион по распределению долей квот добычи крабов. На торги повторно выставили два лота с долями квот добычи краба-стригуна красного в подзоне Приморье (50%), краба-стригуна красного в Западно-Сахалинской подзоне (50%), краба-стригуна ангулятуса в Восточно-Сахалинской подзоне (50%), краба-стригуна ангулятуса в Северо-Охотоморской подзоне (50%) с инвестиционными обязательствами со снижением начальной цены лотов на 10%.

Аукцион будет проводиться в рамках первого этапа распределения инвестиционных квот крабов в электронной форме.

Заявки на участие подаются оператору электронной площадки – АО «Российский аукционный дом» с 00:00 17 апреля 2025 г. до 08:00 (время московское) 12 мая 2025 г. Аукцион состоится 14 мая.

Покупателям лотов предлагается взять на себя обязательства по строительству среднетоннажных рыбопромысловых судов длиной свыше 50 метров, предназначенных для вылова крабов.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Fesco выгрузила 1 240 тонн оборудования для АЭС «Аккую» в Турции

Транспортная группа Fesco на грузовом терминале «Восточный» в Турции провела разгрузку партии турбинно-генераторного оборудования для строящейся АЭС «Аккую». Общий объем выгруженных механизмов составил 1 240 фрахтовых тонн.

Вес наиболее массивного элемента груза — статора — превышает 435 тонн. Вся техника была перегружена с судна при помощи причального крана, далее автотранспортом доставлялась на будущую АЭС. Груз перевозился с причала на гидравлических модульных осях и выгружался на складе с использованием портальной системы SBL-1100.

Общее количество перемещенного оборудования составило 139 грузовых мест. Механизмы предназначены для турбинного острова четвертого блока АЭС «Аккую».

АЭС «Аккую» — первая атомная электростанция, строящаяся в Турецкой Республике. Проект, реализуемый госкорпорацией «Росатом», включает четыре энергоблока с реакторами российского дизайна ВВЭР поколения III+. Мощность каждого энергоблока АЭС составит 1200 МВт. АЭС «Аккую» также является первым проектом в мировой атомной отрасли, который реализуется по модели Build-Own-Operate («строй-владей-эксплуатируй»).

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💴Росимущество завершило оценку акций дальневосточного завода «Звезда»

Завершена оценка 66 846 090 обыкновенных акций АО «Дальневосточный завод «Звезда» для внесения в уставный капитал АО «Объединенная судостроительная корпорация» в качестве вклада Российской Федерации. Об этом сообщает Росимущество.

Дальневосточный завод «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота, обладающее высоким техническим и производственным потенциалом. Завод располагает акваторией с развитыми причальными стенками, уникальным судоподъемным комплексом и комплексом испытательных стендов, а также эллингом из двух пролетов.

Оценка проведена во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 08.10.2021 № 581 и распоряжения Правительства Российской Федерации от 19.10.2024 № 2924-р.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔌«Русское электротехническое общество» расширило линейку силовых ячеек серии «ЯСОН»

Компания «РЭО» представила расширенную линейку силовых транзисторных ячеек серии «ЯСОН» в широком диапазоне рабочих мощностей от 100 до 2400 кВА.

Силовые ячейки предназначены для построения силовых преобразователей, таких как: преобразователи частоты, выпрямители, инверторы, системы накопления электроэнергии, зарядные станции, источники бесперебойного питания.

Подробнее о технических характеристиках и сферах применения оборудования:

https://paluba.media/news/192022

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒В «Порт Фавор» начали монтаж нового технологического оборудования

В хребтовом складе «Порт Фавор» начат монтаж технологического оборудования. На подкрановые рельсы склада установлены ходовые тележки кратцер-крана и смонтирована первая часть портала — несущая конструкция, на которую установят основную и вспомогательную стрелы, механизм их подъема, а также приемный бункер и кабину оператора.

Кратцер-кран будет использован для разгрузки минеральных удобрений из склада. Его мощность составит до 2400 тонн/час, говорится в сообщении компании.

Терминал «Порт Фавор» (входит в «Портовый Альянс») по перевалке всех видов минеральных удобрений расположен в порту Усть-Луга Ленинградской области. Это современный мультикомплексный объект инфраструктуры, обеспечивающий быструю и безопасную перевалку всех видов минеральных удобрений. Мощности терминала составят 14 млн тонн минеральных удобрений в год.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💧Как продлить жизнь судовым котлам? Эффективная водоподготовка и удаление накипи

Вода на судне – это не просто ресурс, необходимый для экипажа и пассажиров, но и ключевой фактор бесперебойной работы различных систем судна, включая котельные установки, системы отопления и охлаждения.

Качественная водоподготовка предотвращает образование накипи, обеспечивает эффективное удаление существующих отложений, защищает оборудование от коррозии и продлевает срок его службы.

Линейка судовой химии VessChem для водоподготовки котловой воды и удаления накипи разработана специально для борьбы с этими проблемами.

Подробнее о новой линейке:

https://paluba.media/news/192127

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚙️HK Marline Trading поставит энергетическое оборудование на краболовы проекта 6135

В конце марта 2025 года команда HK Marline Trading Ltd. прибыла в Китай для приемки оборудования, предназначенного для оснащения краболовов проекта 6135. Приемку осуществлял главный инженер компании-заказчика «Восток».

Тестовые запуски проводились на оборудовании для строительства двух судов проекта 6135:

- Вспомогательный дизель-генератор (ВДГ) Cummins 650 kW – 4 комплекта

- Аварийный дизель-генератор (АДГ) Cummins 250 kW – 2 комплекта.

Подробнее:

https://paluba.media/news/192000

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📉Грузооборот морских портов России в I квартале 2025 года сократился на 5,6%

208,2 млн тонн составил грузооборот морских портов России в первом квартале 2025 года. Этот показатель 5,6% меньше, чем годом ранее. Об этом сообщается на сайте Ассоциации морских торговых портов.

Грузооборот морских портов России за три месяца 2025 года уменьшился на 5,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 208,2 млн тонн, — говорится в сообщении.

По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 98,4 млн тонн (-5,3%), а объем перевалки наливных грузов составил 109,8 млн тонн (-5,8%).

Как отмечает ТАСС, при этом экспортных грузов в первом квартале 2025 года было перегружено 166,4 млн т (-5,4%), импортных грузов — 10,1 млн т (+2,9%), транзитных — 18 млн т (-3,1%), каботажных — 15,7 млн т (-19,1%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 8,7% — до 21,5 млн тонн, Балтийского — на 1,8%, до 68,1 млн тонн, Азово-Черноморского — на 11,6%, до 62,6 млн тонн, Каспийского — на 32,9%, достигнув 1,7 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 54,4 млн тонн (+0,1%).

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК вывели на открытый стапель пятый блок дока-понтона «Амурец» проекта 65911

Очередной, пятый блок строящегося в рамках доковой программы ОСК дока-понтона «Амурец» выведен на открытый стапель Амурского судостроительного завода в высокой степени готовности. Блок сформирован и предъявлен Российскому Классификационному Обществу. На нем установлены все трубопроводы систем, кроме забойных межблочных труб. Он полностью окрашен, исключая районы монтажных стыков.

В ближайшие дни строители намерены подготовить и выкатить из сухого дока на понур очередной сформированный блок заказа. Закончить выкатку блоков дока-понтона «Амурец» для стыковки в целом амурские корабелы предполагают в последних числах апреля, говорится в сообщении АСЗ.
Спусковой док-понтон «Амурец» проекта 65911, заложенный на Амурском судостроительном заводе ОСК 30 июня 2023 года, предназначен для обеспечения вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу. Он строится в рамках инвестиционного проекта по созданию целого транспортно-спускового комплекса.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Терминал «Моби Дик» перегрузил 30 крупногабаритных самосвалов для отправки в Африку

Морской терминал «Моби Дик» стивидорного холдинга «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в Кронштадте обработал сложный проектный груз: 30 самосвалов-зерновозов с прицепами для отправки в одну из стран Африки.

Погрузку техники терминал осуществил на универсальное судно в трюм и закрытые грузовые отсеки – твиндеки. Вес каждого грузовика с прицепом – более 20 тонн. Для обработки специалисты «Моби Дика» совместно с клиентом разработали схему перевалки: использовали мобильный кран и конструкцию из траверсы с закреплёнными к ней балками, которые после погрузки легко высвобождались из-под колес автомобилей, говорится в сообщении холдинга.

Инфраструктура многофункционального морского терминала «Моби Дик» позволяет обрабатывать контейнерные, ро-ро и генеральные грузы, включая крупногабаритную технику и оборудование. В I квартале 2025 года «Моби Дик» обработал свыше 30 тысяч тонн неконтейнерных грузов.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️«Стройторг» спустил на воду две баржи проекта DC9203

На производственной площадке «Стройторг» 11 и 14 апреля спустили на воду двух барж проекта DC9203. Серия строится на класс Российского морского регистра судоходства.

Суда предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу ООО «Стройторг», сообщает пресс-служба РС.

Всего в серии планируется построить четыре единицы флота. Завершить строительство предполагается в текущем году.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🐟Российские рыбаки добыли более 1,6 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, общероссийский вылов с начала года составил 1630,6 тысяч тонн водных биоресурсов. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.

🔹Дальневосточный бассейн: 1351,7 тысяч тонн:
Минтая – 1027,3 тыс. тонн; трески – 43,6 тысяч тонн; сельди тихоокеанской – 207,1 тысяч тонн.

🔹Северный бассейн: 99,8 тысяч тонн:
Трески – 64,9 тысяч тонн; пикши – 18,8 тысяч тонн (+0,5 тысяч тонн к уровню 2024 г.)

🔹Западный бассейн: 29,8 тысяч тонн:
Шпрота (кильки) – 19,9 тысяч тонн (+0,7 тысяч тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 9,4 тысяч тонн.

🔹Азово-Черноморский бассейн: 14,3 тысяч тонн (+33,2% к уровню 2024 г.):
Хамсы – 12,6 тысяч тонн (+3,4 тысяч тонн к уровню 2024 г.)

🔹Волжско-Каспийский бассейн: 25,4 тысяч тонн (+0,4% к уровню 2024 г.):
Кильки – 21,1 тысяч тонн (+1,6 тысяч тонн к уровню 2024 г.), частиковых видов рыб – 2,3 тысяч тонн

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 106 тысяч тонн (+38,9 тысяч тонн или 58% к уровню соответствующего периода 2024 г.).

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Строительная готовность Городецкого гидроузла достигла порядка 40%

В Нижегородской области полным ходом идет реконструкция Городецкого гидроузла. Строительная готовность достигла порядка 40% — на строительной площадке работает 1007 человек, задействовано 116 единиц техники.

На данный момент продолжаются работы по реконструкции оградительной земляной дамбы № 10 и строительству причально-направляющей палы шлюза 15А. Строители возводят дополнительную камеру № 15А левой нитки шлюза. Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом. Увеличится пропускная способность гидроузла до 20 млн тонн, говорится в сообщении ФКУ «Ространсмодернизация».

Планируется, что будет значительно улучшена доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении. Модернизация гидроузла окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥«Окская судоверфь» построила сухогруз «Леонид Багров» проекта RSD71

Завершилось строительство нового сухогруза «Леонид Багров» проекта RSD71 на класс Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр). Об этом сообщает пресс-служба Регистра.

Судно построено на «Окской судоверфи». Комплект документов Регистра выдан на судно 14 апреля 2025 года. Документы вручил директор Нижегородского филиала Сергей Коновалов.

Сухогруз «Леонид Багров» – очередной в серии судов смешанного «река-море» плавания, которая является продолжением проекта RSD59. Суда нового поколения отличает просторный грузовой трюм, который на 6 метров превышает длину трюма предшественников. При этом они имеют меньшие размерения, что позволяет расширить географию доставки грузов на те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда RSD59.

Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Крупнейшая в мире рыбоконсервная плавучая база «Всеволод Сибирцев» прибыла на «Приморский завод»

К причалу №6 Судоремонтного комплекса «Приморский завод» зашла крупнейшая в мире рыбоконсервная плавучая база «Всеволод Сибирцев». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

«Всеволод Сибирцев» — судно с историей. Построенное в 1989 году на финской верфи Rauma Repola по заказу советского «Дальморепродукта», оно стало третьим и финальным звеном уникальной серии рыбоконсервных плавбаз, куда также входят «Содружество» и «Пётр Житников». Эти гиганты советского флота проектировались не просто как перерабатывающие суда — это настоящие заводы на воде, сообщает предприятие.

Отмечается, что «Приморский завод» сможет обеспечить безопасную и долгосрочную стоянку для такого технически сложного и внушительного по габаритам судна.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💵Правительство выделит более 1 млрд рублей на демонтаж затонувших танкеров

Правительство РФ выделит 1,092 млрд рублей на демонтаж надстроек затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе и разработку проектной документации коффердамов (специальные герметичные сооружения), сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным.

Правительством принято решение о выделении 1 млрд 92 млн рублей на проведение работ по демонтажу надстроек судов, находящихся в подводном положении, и разработку проектной документации по производству и установке коффердамов, — цитирует ТАСС Виталия Савельева.

Он уточнил, что Минтранс планирует завершить установку коффердамов до 30 октября 2025 года.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒ Судовые двери компании «Судовые Проекты и Технологии» признаны продукцией российского производства согласно 719 постановлению

Петербургская компания ООО «Судовые Проекты и Технологии» получила заключение Минпромторга РФ о соответствии 719 постановлению Правительства РФ от 17 июля 2015 года на огнестойкие судовые двери класса А, внутренние огнезадерживающие двери класса В и проницаемые судовые двери класса С. Об этом «Медиапалубе» сообщили в пресс-службе компании.

Судовые двери компании уже установлены на танкерах проектах 00216М, земснарядах проектов 4395, FPDG3, МФАСС проекта MPSV07, обстановочных судах проекта 3052, сейнерах проекта SK3101R, промерных суднах проекта RDB 66.62, буксирах проекта NE011 и многих других, сообщили в компании.

Огнестойкие судовые двери класса А получили реестровый номер 10621583, внутренние огнезадерживающие двери класса В – 10621584, проницаемые судовые двери класса С – 10621585. Также сотрудники «Судовых Проектов и Технологий» отметили, что компания оказывает услуги не только по поставке, но и по монтажу своей продукции.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Для Самарского речного пассажирского предприятия построят два круизных судна проекта МПКС-L

Группа компаний «Р-Флот» разрабатывает два малых пассажирских круизных судна проекта МПКС-L. Они будут построены за счет средств ФНБ по заказу Государственной транспортной лизинговой компании на производственной площадке «Нефтефлот» для Самарского речного пассажирского предприятия.

В настоящее время идет разработка технического проекта, завершение строительства ожидается в сентябре 2026 года, сообщает пресс-служба ГТЛК.

Архитектурно-конструктивный тип судна проекта МПКС-L – однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, открытой надстройкой второго яруса, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔧На земснаряде «Камский-407» проекта 1519 обновили электрооборудование

Компания «Семорок М» отгрузила электрооборудование для модернизации систем управления электроприводами папильонажных лебедок на земснаряде «Камский-407» проекта 1519.

Для управления электроприводами папильонажных лебедок устанавливаются преобразователи частоты, — пояснили «Медиапалубе» в компании «Семорок М». — Это позволяет плавно, без рывков, производить травление и выборку лебедок. Судовые двигатели постоянного тока заменяются на асинхронные электродвигатели, что в свою очередь позволяет полностью удалить громоздкую и крайне ненадежную пусковую релейно-коммутационную аппаратуру, снизить пусковые и «ударные» токи, тем самым существенно облегчить работу судовой энергетической установки.

Подробнее: https://paluba.media/news/192027

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Fesco совершит в апреле первый судозаход в порт Индонезии

Транспортная группа Fesco планирует совершить первый судозаход в порт Джакарта (Индонезия) в рамках морской линии Fesco Intra Asia Service, маршрут которой также охватывает Вьетнам, Малайзию и Таиланд. Об этом сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов на бизнес-форуме «Россия – Индонезия».

Прибытие контейнеровоза в Джакарту, на терминал Olah Jasa Andal (OJA), ожидается 22 апреля. Судно возьмет на борт различные грузы, предназначенные как для дальнейшей доставки в Россию, так и для потребителей из Малайзии и Таиланда. Помимо этого, контейнеровоз обеспечит оптимальный сток контейнерного оборудования в Индонезии.

Основу грузопотока из Индонезии в Россию формируют различная химия, кофе, резина, а также пальмовое масло. В обратном направлении — семена, металлы, хризотил.

FIAS — первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты. В настоящее время обслуживается контейнеровозом вместимостью 400 TEU, который работает по маршруту Хошимин — Порт-Кланг — Пасир Гуданг — Бангкок — Хошимин.

Прямые судозаходы в Джакарту собственным морским сервисом позволят Fesco существенно нарастить перевозки между Индонезией и Россией и, конечно, сократить время доставки, так как расписание FIAS оптимизировано под расписание другого нашего регулярного сервиса из Хошимина во Владивосток. Также из Хошимина Группа организует отправки грузов в Санкт-Петербург. Более того, в начале этого года Индонезия стала полноправным членом БРИКС, что несомненно положительно скажется на развитии объемов торговли между нашими странами, — заявил Герман Маслов.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🤝Специалисты компании РЭО посетили Российский международный энергетический форум

10 апреля специалисты компании РЭО посетили Российский международный энергетический форум, одно из ключевых событий в сфере энергетики, который проходил с 9 по 11 апреля на площадке «Экспофорума» в Санкт-Петербурге.

Посещение форума позволило познакомиться с новейшими разработками и технологическими решениями, направленными на развитие энергетического сектора. В рамках мероприятия были успешно проведены ряд встреч с потенциальными клиентами-участниками выставки.

Стоит отметить высокий интерес к продукции, разрабатываемой и производимой компанией РЭО, в частности, преобразователям частоты, системам накопления энергии, источникам бесперебойного питания, также обсуждались возможности разработки адаптированных решений под задачи заказчика.

Подробнее: https://paluba.media/news/192020

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока «Владимир Емельянов» проекта 24012

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась уникальная операция по перемещению полублоков плавучего дока «Владимир Емельянов» проекта 24012. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Четыре полублока весом от 700 до 970 тонн транспортировали на центральный стапель для дальнейшего укрупнения, формирования в блоки, насыщения оборудованием и выполнения достроечных работ. Перемещение проходило на самоходных модульных транспортёрах. Конструкции прошли освидетельствование Российским морским регистром судоходства, говорится в сообщении.

Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250 х 48 м, массой до 25 000 т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, он предназначен для выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.

Строительство плавдока ведется по заказу завода «Северная верфь» в рамках доковой программы ОСК. Реализация проекта осуществляется по методу распределённой верфи параллельно на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и «Красные Баррикады». Плавдок назван в честь Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии Союза ССР, ветерана Великой Отечественной войны, почетного судостроителя Владимира Александровича Емельянова.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В Архангельске может появится новое судоремонтное предприятие

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский обсудил с руководством Северного морского пароходства дальнейшую стратегию развития, предусматривающую создание нового судоремонтного предприятия в черте Архангельска. Об этом сообщается в Телеграм-канале губернатора.

Старейшее судоходное предприятие России рассматривает возможность реализации инвестиционного проекта по развитию компетенции в сфере судоремонта на территории Поморья. Среди мероприятий программы – приобретение плавучего дока грузоподъемностью 12 тысяч тонн. Его планируется установить на Мосеевом острове, где уже располагается судоремонтный завод «Красная Кузница», который в том числе занимается сервисным обслуживанием судов. Это позволит предприятиям развивать смежные направления судоремонта, не конкурировать между собой, а также вовлекать другие компании в судоремонтный процесс.

Помимо приобретения и транспортировки в Архангельск плавучего дока, компания подготовит необходимую инфраструктуру для его установки. Также будет дополнительно набран квалифицированные специалисты. Мы со своей стороны окажем необходимую поддержку Северному морскому пароходству в получении статуса резидента Арктической зоны России и будем совместно работать над привлечением других мер государственной поддержки, — рассказал губернатор.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🏘Корабелам Амурского судостроительного завода вручили ключи от арендованных по льготной программе квартир

26 сотрудников Амурского судостроительного завода ОСК получили ключи от арендованных по льготной программе квартир. Торжественная передача ключей от новых квартир первым обладателям арендного жилья в рамках федеральной программы «Доступное арендное жилье в Дальневосточном Федеральном округе» состоялась во дворе нового дома, в котором по договорам субаренды получили квартиры работники Амурского судостроительного завода ОСК.

Еще в начале марта начался сбор и оформление документов для подписания договоров субаренды с региональным оператором проекта — компанией «ЗАСТРОЙЩИК.27».

Ставка арендной платы за одно-, двух- и трехкомнатные квартиры для работников АСЗ ОСК будет существенно ниже рыночной за счет субсидий из регионального и федерального бюджетов. За евро трехкомнатную заводчане будут платить порядка 12,3 тыс. рублей, евро двухкомнатная обойдется в 9,7 тыс., а за евро однокомнатную – порядка 7,6 тыс. рублей в месяц плюс полная оплата коммунальных услуг.

Квартирой вполне доволен, очень большая, светлая, есть мебель и встроенная техника на кухне, — говорит сборщик АСЗ ОСК, участник СВО Илья Левченко, — оплата вполне посильная. Я живу в пригороде, оттуда до завода добраться сложно, и хоть предприятие осуществляет доставку работников из отдаленных районов города служебным автотранспортом, отсюда удобнее – здесь прекрасная транспортная развязка.

Вопрос об обеспечении жильем работников судостроительных заводов – один из важнейших в работе Объединенной судостроительной корпорации по привлечению и закреплению кадров на своих предприятиях. Он поднимался и во время встречи генерального директора ОСК А. Пучкова с представителями коллектива Амурского судостроительного завода ОСК. Тогда амурским корабелам был дан четкий ответ, что руководство корпорации будет активно вести работу по обеспечению судостроителей жильем.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Уют на борту под ключ от компании «СибСервис»

«СибСервис» находится в самом сердце Сибири, также известном как лучший город Земли, — в Тюмени. Компания работает в сфере переоборудования, модернизации и ремонта судов. Немногие знают, что в регионе есть свой рынок судостроения и судоремонта — небольшой, со своими особенностями и проблемами.

О нем, а также о месте «СибСервис» в этой сфере, «Медиапалуба» поговорила с главным инженером компании Дмитрием Шкурлатовым.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/188131

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 выйдет в первый рейс 15 апреля

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» отправится в первый рабочий рейс 15 апреля. Об этом сообщил ТАСС и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов.

Апрель — самая важная и самая горячая пора зимне-весенней навигации. Мы так ждали ледокол для того, чтобы он показал себя в работе в апреле-мае на проводках грузов проекта «Восток Ойл» и Северного морского пути. Планируем, что 15 апреля судно выйдет в свой первый рабочий рейс, — сказал Яков Антонов на церемонии встречи ледокола в Мурманске.

Он добавил, что экипажу ледокола предстоит работать в Енисейском районе Карского моря.

Из Санкт-Петербурга в Мурманск ледокол вышел 6 апреля, за время перехода атомоход преодолел 2 470 морских миль, отмечается в сообщении.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Новый плавдок для атомных ледоколов проекта 22220 будет доставлен в Мурманск во второй половине 2025 года

Новый плавучий док для атомных ледоколов проекта 22220, построенный на турецкой верфи Kuzey Star, будет доставлен в Мурманск во второй половине 2025 года. Об этом сообщил журналистам и. о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов, передает ТАСС.

«Мы рассчитываем, что в первой половине 2025 года начнется буксировка, и он прибудет во второй половине этого года и займет свое достойное место на территории «Атомфлота», — сказал Антонов.

Напомним, что контракт на строительство плавдока ФГУП «Атомфлот» подписал с Kuzey Star 7 июня 2021 года. Новый док построен по проекту FD05, разработанному «Морским инженерный бюро СПб» и предназначен для обеспечения межсезонного ремонта ледокольного флота, в том числе новых атомных ледоколов проекта 22220.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Новые верфи ОСК будут построены через 5-7 лет – глава ВТБ

Глава ВТБ Андрей Костин в эфире телеканала «Россия 1» заявил, что две новые верфи Объединенной судостроительной корпорации будут построены через 5-7 лет, передает ТАСС.

Также Костин отметил, что финансовое положение ОСК удалось стабилизировать и в данный момент прорабатываются методы государственной поддержки.

Важно, что есть стратегия, важно, что компания осталась на плаву, невзирая на те проблемы финансовые», — подчеркнул Костин.

Одна из новых верфей ОСК будет построена в бухте Промежуточной во Владивостоке. Она будет рассчитана на строительство судов торгового флота и сможет строть до 12 судов в год. Интерфакс сообщал, что объем инвестиций в строительство новой верфи на Дальнем востоке может составить не менее $5 млрд.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💶В ближайшие 10 лет на постройку новых кораблей и судов для ВМФ потратят 8,5 трлн рублей

В ближайшие 10 лет на постройку новых кораблей и судов для Военно-морского флота России потратят 8,5 трлн рублей. Об этом рассказал президент России Владимир Путин в ходе совещания по вопросу «О стратегии развития Военно-Морского Флота на период до 2050 года».

Отмечу, что в предстоящее десятилетие на строительство новых кораблей и судов ВМФ предусмотрено 8 триллионов 400 миллиардов рублей, и эти средства должны быть учтены при формировании государственной программы вооружения. Мы сейчас, перед совещанием, отдельно беседовали с Министром финансов тоже, это вопрос принципиального характера, эти средства предусмотрены, но это будет зависеть от самой программы развития Военно-Морского Флота. Как раз об этом сегодня и поговорим, рассказал президент.

Также глава государства отметил, что «особое внимание, как мы и условились, должно быть уделено урегулированию вопросов ценообразования в кораблестроении и развитии производства российских комплектующих и оборудования».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Завод ОСК «Красная Кузница» начал ходовые испытания судна «Онега» проекта РЕГК.126

Корабелы завода ОСК «Красная Кузница» – Архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК – приступили к первому этапу ходовых испытаний пассажирского судна с ледовым усилением «Онега» проекта РЕГК.126.

Судно, в рамках испытаний на соответствие заявленному классу ФАУ «РКО», вышло на реку Северная Двина и, меняя скорость хода, а также направления движения, прошло по мелкобитому льду. Впереди следующие этапы проверки, говорится в сообщении.
Напомним, что средства на строительство судов «Онега», «Сольвычегодск», «Каргополь» и «Кенозерье» проекта РЕГК.126 были выделены в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК» при непосредственном участии Минпромторга России. Три из них предназначены для безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), одно для левобережья Онеги (65 мест).

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Fesco в марте отправила рекордное количество контейнеров на экспорт

Транспортная группа Fesco по итогам марта 2025 года установила рекорд по отправке контейнеров в экспортном направлении — объем достиг 19 тысяч TEU. Об этом сообщает пресс-служба Группы.

Больше всего экспортных грузов Группа доставила по маршрутам через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Группу Fesco) и сухопутные погранпереходы.

В предыдущем месяце Fesco отправляла контейнеры с продукцией российских предприятий преимущественно для грузополучателей из Китая, Индии, Вьетнама, Турции, Южной Кореи, а также Японии. Существенную долю экспортных грузов составили различные полимеры, металлы, продукция лесопромышленного комплекса и сельскохозяйственного сектора.

Прошлый рекорд Fesco по отправке контейнеров на экспорт зафиксирован в декабре 2024 года и составил 16,3 тысячи TEU.

«Положительная динамика контейнерного экспорта во многом связана с тем, что Fesco за последние годы успешно запустила внешнеторговые линейные сервисы во всех основных морских бассейнах России. Кроме того, с 2024 года мы также уделяем особое внимание развитию железнодорожных перевозок на китайском направлении через сухопутные погранпереходы. Однако российские экспортеры тоже не стоят на месте. Они открывают для себя новые иностранные рынки в Юго-Восточной Азии, Персидском заливе или Индийском субконтиненте, растет контейнеризация их грузов. А наша Группа им активно в этом помогает, запуская новые маршруты и предоставляя комплексные логистические решения на базе собственных активов», — заявил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥«Окская судоверфь» спустила на воду спасательный буксир «Алдан» проекта MPSV12

На производственной площадке предприятия «Окская судоверфь» состоялся спуск на воду многофункционального буксира-спасателя проекта MPSV12. Судно строится по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» под техническим наблюдением Регистра.

На торжественном мероприятии РС представляли директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов, его заместитель – Дмитрий Александров и руководитель Навашинского участка Михаил Мурашко.

Новый буксир-спасатель представляет собой мелкосидящее судно ледового класса Arc5 с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, удлиненной двухъярусной надстройкой бака. Жилая настройка расположена в носовой части судна, машинное отделение находится в средней части. Судно оборудовано двумя гребными винтами, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

Напомним, 11 ноября 2021 года на Окской судоверфи прошла церемония закладки киля многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного судна-буксира арктического плавания «Алдан» проекта MPSV12. Судно строится по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Совокупный прирост производственных мощностей морских портов в 2024 году составил 27,7 млн тонн

В 2024 году завершена реализация 4-х мероприятий по развитию морской портовой инфраструктуры. Суммарный прирост производственных мощностей морских портов составил 27,7 млн тонн. В «Росморпорте» подвели итоги деятельности и определили ключевые задачи на текущий год и среднесрочную перспективу до 2027 года.

С приветственным словом к участникам совещания обратился руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Глава агентства провел обзор текущей ситуации в отрасли водного транспорта страны, обратив внимание на важность обеспечения устойчивой связи реки и моря и создания мультимодальных логистических центров на базе портовой инфраструктуры для укрепления транспортного потенциала страны.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/191907

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

Снижение объёмов погрузки связано с недостаточной пропускной способностью железной дороги.

📈На форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» Ирина Ольховская, гендиректор ООО «Универсальная логистика», обозначила ключевые вызовы отрасли на сегодня.

🚇Чем меньше объем погрузки на сети РЖД, тем выше показатель профицита вагонного парка и наоборот. На сегодняшний день 11% (138 тысяч вагонов) рабочего парка вагонов на сети, который на 1 апреля 2025 года составляет 1,2 миллиона вагонов, отставлено от движения. Объем невостребованных к перевозке вагонных парков пропорционален объему вывозимой грузовой базы. Поэтому, считает эксперт, важно реализовать инвестиционную программу и увеличить пропускную способность для фактического увеличения погрузки на сети РЖД.

Как только РЖД финализируют инвестиционные программы по развитию инфраструктуры прежде всего Восточного полигона, а также подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада, так снизится показатель профицита парка, — отметила Ирина Ольховская.
⚡️В качестве одного из существенных вызовов для вагоностроительного комплекса Ирина Ольховская отметила высокую стоимость заемных средств. Нивелировать этот аспект может Центробанк России путем снижения ключевой ставки. 

⬆️Проблема профицита мощностей вагоностроительных заводов может быть сглажена рынком. Решение лежит в плоскости обеспечения высокой конкурентности рынка вагоностроения, развития отраслевой науки и выпуска усовершенствованного подвижного состава.

💵ОСК инвестирует 7,5 млрд рублей в первый этап модернизации завода «Красное Сормово»

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков в ходе рабочего визита на завод ОСК «Красное Сормово» утвердил программу модернизации предприятия. Первый этап программы начнется во втором квартале 2025 года и займет несколько лет. Объем инвестиций определен в размере 7,5 млрд рублей.

Модернизация завода включает в себя несколько основных направлений: обновление парка технологического оборудования, капитальный ремонт и строительство новых объектов инфраструктуры в том числе пирса, камеры и окраски и пр. Парк специальной техники также будет обновлен, на вооружение завода поступят новый ледокольный буксир и современный крупнотоннажный плавкран. Значительное внимание будет уделено совершенствованию технологических процессов и внедрению «Цифрового производства», сообщает пресс-служба ОСК.

«Завод «Красное Сормово» станет площадкой для реализации первого масштабного инвестиционного проекта ОСК. Он включает комплекс мероприятий по повышению производительности труда и сокращению трудоемкости. Мы рассчитываем, что увеличение мощностей и закупка современного оборудования позволят заводу перейти к массовому серийному выпуску судов в кратчайшие сроки. При этом цифровизация производственных процессов сделает завод одним из самых современных судостроительных предприятий в стране», – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков в ходе совещания, посвященного программе модернизации завода.

В результате реализации инвестиционного проекта на завод поступят сотни единиц современного оборудования: гамма-дефектоскопы, роботизированные линии резки металла, комплексы лазерной сварки и иное оборудование, позволяющее существенно повысить производительность.

Помимо модернизации технологического оборудования и роботизации процессов, будут реализованы организационные мероприятия, которые позволят существенно увеличить производительность труда и снизить себестоимость выпускаемой продукции, сделав ее более привлекательной для заказчиков. При этом значительное внимание будет уделяться условиям труда работников, повышению комфорта и безопасности на рабочих местах.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📝Инспекционный контроль – важнейший этап в процессе нанесения ЛКМ, который необходим для обеспечения формирования качественного покрытия. Контроль соблюдения действующих стандартов и технологий позволяет увеличить срок службы лакокрасочного и огнезащитного покрытия, снижает риск возникновения брака и затраты на ремонт, оптимизирует расход ЛКМ, предотвращает появление дефектов.

🔼Служба аттестованных технических инспекторов АКРУС® осуществляет контроль нанесения как индустриальных, так и морских лакокрасочных материалов. Мониторинг качества осуществляется с использованием пооперационного визуального и инструментального контроля и состоит из следующих этапов:

🔼Контроль качества подготовки поверхности перед нанесением материала.
На этом этапе проводится проверка отсутствия всех дефектов окрашиваемой поверхности, удаление масляных и жировых загрязнений, удаление продуктов коррозии и при необходимости старых покрытий, удаление пыли, солей, остатков абразива и пр., а также ведется контроль шероховатости поверхности.

🔼Контроль климатических условий во время нанесения материалов.
Работы должны проводиться в соответствии с допустимыми нормами температуры воздуха и окрашиваемой поверхности, влажности воздуха, точки росы.

🔼Контроль качества нанесения материала.
Осуществляется проверка работоспособности оборудования и технологической оснастки, контролируется качество используемых материалов, оценивается квалификация персонала, проверяется соблюдение правил охраны труда, контролируются толщины мокрого слоя покрытия, а также условия его формирования.

🔼Контроль качества покрытия после высыхания.
Инспектор проверяет однородность и наличие дефектов у сформированного покрытия, оценивает степень высыхания, измеряет с использованием поверенных приборов толщину сухого слоя, при необходимости – адгезию покрытия.

📱АКРУС|Подписаться

⚡️Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 начал переход в Мурманск для прохождения промысловых испытаний

Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, построенный на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» в Санкт-Петербурге для рыбопромышленного холдинга «Норебо», начал переход в порт приписки Мурманск для прохождения промысловых испытаний. Об этом «Медиапалубе» сообщил источник в отрасли.

Траулер покинул Большой порт Санкт-Петербург вечером 10 апреля, следует из данных сайта по отслеживанию судов MarineTraffic.

В ходе промысловых испытаний будет выполнена проверка работы механизмов и оборудования траулера, включая рыбфабрику и орудия лова, в условиях промысла.

Большой морозильный рыболовный траулер-процессор проекта 170701 предназначен для промысла трески, минтая, пикши, камбалы, окуня, палтуса, креветки и другие видов рыб посредством донного и пелагического траления с возможностью использования двух тралов. Проект судна разработан КБ «Наутик Рус».

Головной траулер проекта – «Капитан Соколов» был заложен на «Северной верфи» 23 ноября 2018 года в рамках программы инвестиционных квот. Спуск на воду состоялся 1 сентября 2020 года. В октябре 2023 года судно успешно завершило ходовые испытания.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❌ОСК и ВТБ предложили ограничить работу «ветхого» флота

Объединенная судостроительная корпорация и ВТБ обратились к президенту с предложением ограничить работу «ветхого» флота (старше 40 лет) и проработать меры поддержки спроса, направленные на обновление судов гражданского флота в России.

ОСК поддерживает инициативу по ограничению использования технически и морально устаревших судов, эксплуатируемых в российских водах. По экспертным оценкам средний возраст гражданских судов в России – 38 лет. В «красной» зоне в сегменте крупно и среднетоннажных судов находится более половины действующего флота. Анализ катастроф на морском и речном транспорте за последние 15 лет показал, что возраст таких судов составил более 40 лет, и привел к человеческим жертвам и серьезным экологическим последствиям. Также за последние 3 года наблюдается резкий рост среднего возраста судов под иностранным флагом, осуществляющих вывоз отечественной грузовой базы. На законодательном уровне использование «ветхих» судов под иностранным флагом не ограничено, прокомментировали «Медиапалубе» в ОСК.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🧯Компанию «ТЕХНОС-М+» включили в список аккредитованных поставщиков ОСК

Ранее, в ноябре 2024 года, ОСК провела аудит компании. В его рамках специалисты от корпорации определяют производственные, технологические и конструкторские возможностей предприятия. Также выявляют соответствия производственных процессов, технологических процессов, процессов работы с конструкторской документацией, системы менеджмента качества, работы с персоналом требованиям, которые предъявляются корпорацией к поставщикам продукции и услуг.

По результатам проверки оценка «ТЕХНОС-М+» составила 90 баллов, предприятие отнесено к категории «A» (низкая степень риска) и может быть рекомендовано обществам Группы ОСК для включения в заказные ведомости или мейкерс-листы проектируемых и строящихся кораблей и судов.

Подробнее о поставляемом оборудовании:

https://paluba.media/news/191759

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❕К 2030 году СК «Ак Барс» планирует построить 12 судов на СПГ

Среди них 2 судна типа «Чайка». Об этом рассказал советник генерального директора судостроительной корпорации «Ак Барс» Ильдар Мингалеев. Заявление из его выступления на конференции «Российское судостроение» приводит корреспондент «Медиапалубы».

Строительство новых судов для российского флота, использующего газ, связано с долгосрочным влиянием санкций на доступность технологий использования СПГ. В результате общее количество заказанных судов в период до 2029 года снизилось с 33 до 23 единиц. В том чисое вправо сдвинулась сдача нефтяных танкеров и газовозов, строящихся на верфи «Звезда».

В качестве перспективного типа судов на СПГ рассматриваются также скоростные «Метеоры».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🌟‼️Успейте воспользоваться преимуществом ранней регистрации на конференцию

"СудостроениеRu 2025"

📌17-18 июня, Нижний Новгород

Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
При поддержке: Медиапалубы, Судостроительного кластера НН,  АПНП "Созвездие", газеты "Транспорт России", ЮФ "РЕМЕДИ"
Спонсор: Завод "Антикоррозионные защитные покрытия СПБ"

В программе мероприятия:

✅ 17 июня: выступления отраслевых экспертов, дискуссии, а также общение в неформальной атмосфере представителей судостроительных и судоремонтных предприятий, производителей комплектующих, судоходных и лизинговых компаний, проектных организаций и других предприятий отрасли.
✅ 18 июня: посещение судостроительных мощностей группы компаний "Р-Флот", речная прогулка на электрокатамаране «ЭкоходЪ» и фуршет на борту.

🔔До 18 апреля действует тариф "Ранняя регистрация" со скидкой‼️

Переходите на сайт за информацией
По вопросам участия: +7(958) 19-77-503, info@vivaconsult.ru

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💸В 2025 году сложности с платежами в Китай усилились

Проблема с платежами в Китай на фоне риска западных санкций, которая активно обсуждалась в прошлом году, сохраняется в 2025 году. Об этом «Медиапалубе» рассказал генеральный директор дальневосточной компании HK MARLINE Trading, занимающейся в том числе поставками оборудования из Китая в Россию для оснащения судостроительных проектов, Александр Виговский.

Сложности с расчетами сохраняются и даже усилились в 2025 году. Большинство китайских банков ограничили или прекратили прием переводов из России. Сейчас остается очень узкий круг банков, через которые можно проводить платежи, но и с ними возникают проблемы при переводах внутри Китая, — отмечает Виговский.

В текущих условиях в компании решают эти вопросы поставок и платежей через агентов, которые выступают посредниками в финансовых операциях.

Подробнее:

https://paluba.media/news/191265

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡До 2038 года для российских заказчиков планируется построить 2062 судна

Как заявил заместитель гендиректора ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов в рамках своего доклада на конференции «Российское судостроение», на 2025 год количество строящихся судов достигает 310 единиц. Подробнее с полей конференции передает корреспондент «Медиапалубы».

При этом количество судов, строящихся в рамках Постановления Правительства РФ №719, доходит до 213 единиц.

Спикер также доложил об уровне локализации судов и судового оборудования при реализации судостроительных проектов. По его словам, на сегодня он достигает 40-50%.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️ОСК может построить еще два спасательных судна проекта MPSV06

На конференции «Российское судостроение 2025» директор департамента продаж и контрактации ОСК Владимир Рачин заявил, что в настоящее время корпорация ведет активную работу по расширению серии строительства судов проекта MPSV06 еще на две единицы. Как сообщает корреспондент «Медиапалубы», Рачин пояснил, что ОСК планирует достичь расширения в этом году.

Многофункциональные аварийно-спасательные суда проекта MPSV06 мощностью 7 МВт предназначены для дежурства, поиска, спасения и эвакуации людей, выполнения подводных работ на глубине до 60 метров, а также тушения пожаров на береговых и плавучих объектах.

Первое судно проекта было заложено на Амурском судостроительном заводе в 2010 году и спущено на воду в 2020-м.

В 2022 году Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» приступил к строительству модернизированного аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M «Певек», а в 2023 году здесь заложили второе судно этого проекта - «Анадырь».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈За 10 лет в России построили 430 морских судов

Такую цифру на конференции «Российское судостроение 2025» озвучил генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов. Подробности из его доклада передает корреспондент «Медиапалубы».

За это время было построено 233 морских транспортных судна общим дедвейтом 4,3 млн тонн и 197 морских судов обеспечивающего флота.

Из доклада также следует, что на данный момент для отечественных судоходных компаний строится более 140 транспортных судов с планируемой сдачей до 2030 года. Из них 10 единиц - на зарубежных верфях. Также реализуется строительство 83 обеспечивающих судов, 8 из которых строятся за рубежом.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Во Владивостоке представили проект по строительству прогулочных судов из комбинированных материалов

В лабораториях Научно-образовательного технологического центра МГУ им. адм. Г.И. Невельского состоялась презентация перспективного проекта по разработке и производству малых серий прогулочных судов с корпусами из комбинированных материалов – алюминиево-магниевых сплавов и композитов. Индустриальным партнером проекта выступила судостроительная компания «Тихоокеанские верфи», обладающая 25-летним опытом владивостокских кораблестроителей, сообщает пресс-служба университета.

В рамках презентации были продемонстрированы:
🔹Научно-производственные возможности центра, включая современный станочный парк с ЧПУ;
🔹Применение аддитивных технологий и робототехники в судостроении;
🔹Перспективные решения в области конструирования и обработки комбинированных материалов.

Проект получил поддержку Алюминиевой ассоциации – соответствующее соглашение было подписано университетом 7 апреля 2025 года. Участники высоко оценили потенциал проекта и высказали конструктивные предложения по его развитию, включая использование мер господдержки на региональном и федеральном уровнях.

Интерес к сотрудничеству также проявили ведущие приморские производители судового оборудования: завод «Варяг»; Компания «ДВ Инжиниринг»; «Союз-Ремонт».

Проект направлен на развитие отечественного малого судостроения, внедрение передовых материалов и технологий, а также укрепление кооперации между наукой и промышленностью.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🗂«ЯМЯ-ИНЖИНИРИНГ» выпустила новый каталог вакуумных систем для судов

Каталог «Вакуумная экосистема для судостроения» — это полный ассортимент продукции с фотографиями, описанием и техническими характеристиками, поставляемой компанией «ЯМЯ-ИНЖИНИРИНГ». В том числе в нем представлены разделы:

🔹Насосные установки.
Установки обработки сточных вод.
🔹Система обработки пищевых отходов.
🔹Трубопроводная система «ЛАГАРМА®».

Подробнее:

https://paluba.media/news/191739

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🤝 Российский морской регистр судоходства выступит титульным партнером международной выставки «НЕВА 2025»

👤Делегацию РС возглавит генеральный директор Сергей Куликов, также он традиционно войдет в оргкомитет выставки «НЕВА 2025», состав которого утверждается министром транспорта России.

⚡️В настоящее время Регистр принимает активное участие в формировании деловой повестки выставки-конференции «НЕВА 2025». Предполагается участие экспертов РС в качестве спикеров и модераторов. Кроме того, планируется проведение тематической конференции Российского морского регистра судоходства, а также делового завтрака для партнеров.

📍Стенд Российского морского регистра судоходства будет представлен в экспозиционной зоне на центральной линии павильона F.

↗️РС продолжает усиливать свои конкурентные позиции за счет консолидации профильных компетенций, предоставления клиентам всего спектра услуг, связанных с морским транспортом, включая консалтинг и проектирование судов, выполнение расчетов и разработку документации. Отвечая потребностям клиентов, Регистр намерен расширять свою научно-исследовательскую деятельность, о чем более подробно расскажет на предстоящей выставке «НЕВА 2025».
@rs_class

#партнерНЕВА2025

⚙️«Пластмасс Групп» запускает производство инновационных вкладышей для дейдвудных подшипников из материала СЧВ-307, превосходящего Thordon

Группа компаний «Пластмасс Групп», ведущий российский производитель полимерных решений для судостроения, приступила к подготовке оснастки для выпуска заготовок вкладышей дейдвудных подшипников с наружным диаметром 720 мм.

Изделия будут производиться из инновационного материала СЧВ-307, обладающего сертификатом Российского морского регистра судоходства и превосходящего по ключевым характеристикам популярный аналог Thordon.

Подробнее о разработке:

https://paluba.media/news/191745

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⛴На ледокольном спасательном буксире «Форос» подняли флаг РФ в рамках приема в класс РС

На ледокольном буксире-спасателе «Форос» прошла торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации. Как сообщили в пресс-центре Российского морского регистра судоходства, судно принимают в класс РС.

В настоящее время специалисты Архангельского филиала проводят первоначальное освидетельствование для приема судна.

Буксир, построенный в 1983 году, принадлежит к усиленному ледовому классу. Ранее «Форос» обеспечивал безопасность поисковых работ на шельфе Баренцева и Карского морей. В дальнейшем судно прошло полноценный ремонт.

14 февраля 2025 года буксир был принят российским экипажем, а в марте пришел в порт Архангельска. Теперь «Форос» продолжит свою службу под управлением российской судоходной компании «ТК Северный Проект» и будет эксплуатироваться по назначению.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Новый паром «Станислав Агапов» проекта 03770 прибудет в Усть-Камчатск летом 2025 года

Новый паром «Станислав Агапов» проекта 03770 прибудет в Усть-Камчатск летом 2025 года. Судно обеспечит бесперебойную доставку пассажиров через протоку Озерная и сможет перевозить до 50 человек на борту единовременно, сообщает сайт Камчатского края.

Специфика посёлка Усть-Камчатск в том, что он разделен водным пространством – протокой Озерная и жители перемещаются с одного берега на другой. Конечно, давно требуется обновление парома «Капитан Драбкин» – он находится в исправном состоянии, но очень сильно устарел и требует регулярных ремонтов, из-за которых происходят перерывы в обслуживании пассажиров. Паром, который заказан Правительством Камчатского края уже готов. Была сдвижка по времени сдачи, связанная с санкциями. Но сейчас судно проходит итоговые ходовые испытания. В мае они должны быть завершены и летом паром придёт в Усть-Камчатск. Он будет надежным гарантом того, что транспортная связь в посёлке будет обеспечена, – сказал губернатор Владимир Солодов.

Паром «Капитан Драбкин», который используется в сложных условиях камчатской навигации с 1971 года, продолжит осуществлять перевозки в Усть-Камчатске и будет эксплуатироваться в случае непредвиденных ситуаций.

Я задавал вопрос о новом пароме, который уже построен и будет возить людей через протку Озерная людей. Получил ответ от главы края, что летом он начнет функционировать и причем еще порадовали, что второй паром «Капитан Драбкин» не будет списан. Я доволен ответом губернатора, хотелось бы, чтобы он чаще к нам приезжал, общался с населением, потому что так мы сможем решать больше вопросов, которые наболели у жителей поселка Усть-Камчатск,– добавил житель поселка Вячеслав Шарафеев.

Новый автомобильно-пассажирский паром «Станислав Агапов» построен по проекту «Форсс Технологии» на стапелях Ливадийского ремонтно-судостроительного завода. Его длина составляет 34,8 метра, ширина 9,6 метров, вместимость до 50 человек и 7 легковых автомобилей (или 3 грузовых и 2 легковых автомобиля). Ледовый класс Arc4 позволяет парому работать во льдах толщиной до 0,9 м.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒Система зашивки помещений и палубное покрытие компании «Судовые Проекты и Технологии» признаны продукцией российского производства согласно 719 постановлению

Петербургская компания ООО «Судовые Проекты и Технологии» получила заключение Минпромторга России о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 на систему зашивки помещений и панели виброгасящего палубного покрытия. Об этом «Медиапалубе» сообщили в пресс-службе компании.

Оборудование уже применяется на атомных ледоколах проекта 22220, танкера проектах 00216М, земснарядах проектов 4395, FPDG3 и 93.159, МФАСС проекта MPSV07, обстановочных судах проекта 3052, сейнерах проекта SK3101R, промерных суднах проекта RDB 66.62, буксирах проекта NE011 и многих других, сообщили в компании.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/191682

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

Поздравляем с заслуженной наградой! 👏👏

Вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев награждён медалью «За заслуги в развитии рыбного хозяйства России» II степени.

Почетную награду вручил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на расширенном заседании коллегии ведомства.

Алексей Осинцев работает в отрасли с 1990 года. Полученный за это время опыт работы в Минрыбхозе СССР, коммерческих компаниях рыбной отрасли, в Минсельхозе РФ позволил всесторонне изучить потребности и возможности отрасли, инструменты ее развития.

Благодаря этому Алексей Осинцев успешно содействует продвижению инициатив по развитию и повышению устойчивости отрасли, обновлению рыбопромыслового флота в стране, развитию отечественной рыбопереработки, а также созданию условий для подготовки, привлечения молодых специалистов на промысловый флот и сохранения кадров в отрасли.

❗️Архангельский морской-речной вокзал рискует потерять стиль оригинальной архитектуры здания — эксперт

Архангельск рискует потерять еще одно важное и красивое с точки зрения архитектуры, городской памяти и региональной идентичности здание. Морской-речной вокзал, ставший одним из символов города, известное тем, что изображено на 500-рублевой купюре, будет реконструирован.

Здание морского-речного вокзала было построено в 1972 году по оригинальному проекту в стиле советского модернизма. Главная задумка создать образ корабля с корпусом, надстройкой и капитанской рубкой.

Это действительно очень оригинальный и красивый проект, который вместе с рестораном «Нептун» («Прага») создавал морской архитектурный комплекс, не случайно именно это здание попало на купюру 500 рублей, став символом Архангельска — морского города, рассказал «Медиапалубе» директор Северного морского музея г. Архангельска Евгений Тенетов.

Как отметил директор музея, с 1990 -х здание как вокзал не эксплуатировалось. В нем располагался рынок, а позднее его выкупило государство с целями сделать «что-то хорошее». Северный морской музей даже предлагал создать там морской культурный центр «Севморпуть». Но круг замкнулся и рынок вернулся. Точнее, судя по всему вернется, только более чистый и пластиковый.

С огромной грустью и даже отчаянием смотрю на эскизы новых фасадов здания бывшего Морского-речного вокзала, появившиеся недавно в сети. К сожалению, новый собственник решил полностью уничтожить стиль оригинальной архитектуры здания, лишив его главного образа — белого корабля. Итог такой — Архангельск потеряет ещё одно важное и красивое с точки зрения архитектуры, городской памяти и региональной идентичности здание, подытожил Евгений Тенетов.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚙️ОСК Севмаш завершает изготовление сборочных узлов подшипников для ледокола «Ленинград» проекта 22220

Предприятие ОСК Севмаш завершает изготовление сборочных узлов подшипников для пятого в серии универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград», строящегося на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге.

Три подшипника для ледокола «Ленинград» находятся на этапе изготовления сборочных узлов, из которых в дальнейшем будут собираться изделия. В ближайшее время они должны отправиться из корпусно-сварочного производства на обработку в механический цех, далее – на окончательную сборку, говорится в сообщении завода.

Всего на Севмаше на разных стадиях технологического процесса находятся шесть подшипников. Так, завершен подготовительный этап изготовления трёх изделий для ледокола «Сталинград». Вырезанные детали из металла проходят предварительную обработку в механическом цехе.

Напомним, в 2024 году Севмаш изготовил и после успешного проведения испытаний передал заказчику комплект из трех изделий для четвертого в серии проекта 22220 ледокола «Чукотка».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💬Доминирующий тренд в судостроении — переориентация с западных решений на азиатские.

В этом году дальневосточной компании HK MARLINE Trading исполнилось 10 лет.

Предприятие поставляет в Россию энергетическое оборудование японских и американских брендов, а также представляет известных китайских производителей судового оборудования, работающих на рынке десятки лет.

Сейчас HK MARLINE участвует в проектах новых промысловых судов, строящихся на верфях по всей стране - на «Восточной верфи», «Адмиралтейских верфях», «Верфи братьев Нобель» и др.

По случаю юбилея «Медиапалуба» взяла интервью у генерального директора компании Александра Виговского — о ключевых проектах, вызовах и перспективах для компании и всей отрасли по поставкам оборудования для судостроительных проектов.

Читать интервью:

https://paluba.media/news/189645

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⛴Верфь Emperium спустит на воду головное электросудно проекта «Москва 2.0» в конце апреля

Верфь Emperium в Ленинградской области планирует спустить на воду головное электросудно проекта «Москва 2.0» в конце апреля. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на представителя компании Водоходъ, которая является заказчиком судна.

Также он сообщил, что запуск судна в эксплуатацию ожидается уже в июне 2025 года. «Москва 2.0» станет первым электрическим судном, которое будет работать в Петербурге на постоянной основе.

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия Emperium. Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи Emperium в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообшалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Электросудно с осадкой в 1,2 метра имеет длину 33,3 метра и ширину в 8 метров. Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода – пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Для Саратовской области приобретут пятый «Валдай»

Объявлен аукцион на приобретение пятого «Валдая» для Саратовской области.

Скоростные речные суда закупаются благодаря поддержке Председателя Госдумы Вячеслава Володина, — отметил в заявлении о проведении аукциона губернатор Саратовской области Роман Бусаргин.

Первый маршрут речных перевозок в области заработает уже в этом году. Судно, которому присвоено имя Юрия Гагарина, производитель отправит в Саратов из Нижнего Новгорода вскоре после снятия ограничений по навигации.

Запуск судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» в Саратовской области запланировали на 22 апреля. Второе судно придет в конце июня, после чего также отправится в рейс.

Напомним, что в 2024 году власти Саратовской области начали подготовку к запуску речных пассажирских перевозок по Волге на СПК «Валдай 45Р». Планировалось запустить маршруты, соединяющие Саратов с Марксом, Вольском и Балаково. Изначально предполагалось, что два судна типа «Валдай 45Р», на покупку которых региону предоставлялся федеральный грант в размере 100 млн рублей на каждое, приступят к перевозкам летом 2024 года, но затем губернатор Роман Бусаргин сообщил, что сроки сдвигаются из-за того, что «поставщики задерживают ряд важных комплектующих».

Ранее Саратовской области выделили 415 млн рублей на приобретение пяти «Валдаев». Четыре судна предложено назвать в честь генерала Ивана Панфилова, политрука Василия Клочкова, летчика Виктора Талалихина и саратовского губернатора Петра Столыпина.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🌈 Сервис для поиска работы на морском и речном флоте: rekamore.su

✔️ Удобная навигация по сайту
✔️ Сотни актуальных вакансий
✔️ Только прямые работодатели

🌐 Сайт: https://rekamore.su/
⭐️ Вконтакте: https://vk.com/rekamore_su
🛫 Телеграм: https://t.me/rekamore_su

🕹Систему управления успокоителя качки RS5000 и систему управления рулевым приводом и АПС ST5000 включили в реестр российской промышленной продукции

Обе разработки принадлежат российской компании «НАВИС».

RS5000 — система, предназначенная для применения на судах в качестве средства, обеспечивающего управление устройством уменьшения качки на волнении.

ST5000  —  современная  система,  предназначенная  для управления рулевых гидропроводом морских и речных судов, оборудованных одним или двумя рулями.

Подробнее о продуктах читайте на «Медиапалубе».

Про ST5000: https://paluba.media/news/191615

Про RS5000: https://paluba.media/news/191610

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка» укрупненный блок секций

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на строящийся атомный ледокол «Чукотка» трехярусный блок надстройки судна. Как сообщили в пресс-службе корпорации, блок весом более 200 тонн состоит из девяти секций. Его установка проходила с помощью плавучего крана «Демаг».

Подробнее об операции рассказал Евгений Колчин, начальник бюро обеспечения грузовых операций Балтийского завода ОСК:

Три этажа, 200 тонн [размер блока] — серьезная работа была проделана. Участвовало очень много людей, разных подразделений. Сплоченность показала, что мы можем это делать, и даже больше. Потому что потенциал у плавкрана «Демаг» — большой. Будем стремиться к улучшению результата.

После установки и монтажа продолжится насыщение блока оборудованием и начнется обустройство внутренних помещений. В будущем здесь расположатся ходовая рубка, каюты для экипажа, зоны отдыха, санитарно-бытовые и другие помещения, а также оборудование, необходимое для управления судном и обеспечения безопасности навигации.

Общий вес надстройки составит порядка 2,4 тыс. тонн, а высота ледокола после окончания формирования всего корпуса превысит 50 метров.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Заказы на строительство балкеров упали до исторического минимума

По итогам первого квартала 2025 года заказы на строительство балкеров упали до исторического минимума. Как сообщил в своем последнем отчете греческий судовой брокер Intermodal — это следствие сочетания рыночных условий и новых регуляторных нововведений.

«Всего компании с января по март текущего года заключили контракты на строительство 18 судов суммарным дедвейтом 1,6 млн DWT. Это самый низкий показатель по итогам квартала за всю историю за исключением третьего квартала 2016 года», — отметил руководитель направления Intermodal Яннис Парганас (Yiannis Parganas).

При этом суда типоразмера Capesize были наиболее предпочтительным типом балкеров, заказанных в этом году — 6 единиц, далее идут Kamsarmax с 5 единицами, три Handysize, два Newcastlemax и два Ultramax.

Для сравнения, в первом квартале 2024 года судовладельцы разместили заказы на 173 балкера общим дедвейтом 13,9 млн DWT. За тот же период в 2023, 2022 и 2021 годах заказы на сухогрузы составили 9,8 млн DWT, 10,7 млн ​​DWT и 13,4 млн DWT соответственно.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/191579

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥На ССЗ им. Ленина началась резка металла для третьего сухогруза проекта RSD81

На судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина (ССЗ им. Ленина) продолжается строительство сухогрузных судов проекта RSD81. Об этом сообщает пресс-центр РС.

Рост грузопотока между странами Каспия стал мощным стимулом для строительства новых судов, способных удовлетворить транспортные потребности на морских и внутренних водных путях региона, включая контейнерные перевозки, — отметил руководитель Астраханского филиала РС Алексей Болдырев. — Сухогрузы серии RSD81, предназначенные для перевозки генеральных и навалочных грузов, а также 20- и 40-футовых контейнеров, будут способствовать развитию экономических связей на перспективных торговых маршрутах. Задача Регистра – обеспечить соблюдение всех применимых технических норм и стандартов безопасности при постройке и эксплуатации этих судов.

Серия строится по заказу Государственной транспортной лизинговой компании в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния.

На прошлой неделе состоялась закладка килей двух первых судов этой серии. В общей сложности к концу 2026 года планируется построить шесть единиц флота.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Производственную линию Жатайской судоверфи введут в эксплуатацию до конца месяца

Строительная готовность Жатайской судоверфи в Якутии составляет 88,01%, сообщил Дмитрий Садовников, первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия). По его словам, предприятие уже получило заключение о соответствии и уже в апреле в опытную эксплуатацию будет введена производственная линия.

Однако, как и любой крупный проект, он требует доработки. На данный момент остается много мелких задач, которые нужно решить. Предприятию необходимо активизироваться, чтобы открытие состоялось в ближайшие сроки, — также написал чиновник в своем телеграм-канале.

Продолжается строительство общежития для работников судоверфи. Завершены кладка стен, заливка плиты, штукатурка и стяжка. Утеплены наружные сети тепловодоснабжения и смонтирована канализация. Ведутся подготовительные работы по утеплению стен инженерного блока.

Ввод Жатайской судоверфи обеспечит создание современного речного флота для грузоперевозок в Ленском бассейне и в Арктической зоне, в том числе по Севморпути. До 2036 года на верфи планируют построить около 100 речных судов. Ее возведение было предусмотрено в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» ведется реализация комплексного проекта «Модернизация и развитие российских мощностей по созданию современного речного флота для внутренних водных путей».

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️КБ «Вымпел» разработало новый проект речного парома

Специалисты конструкторского бюро ОСК «Вымпел» разработали концептуальный проект нового речного парома 00640. По словам разработчиков, подобные суда помогут решить проблему критического износа существующего паромного речного флота, эксплуатирующегося на внутренних водных путях России, большая часть которого имеет возраст свыше 50 лет. Подробнее о проекте сообщает пресс-служба ОСК.

Проект 00640 разработан с учетом опыта эксплуатации существующих паромов и предлагает современные, но экономически эффективные решения. Новый паром сочетает в себе простоту конструкции, низкую стоимость строительства и эксплуатации, а также адаптацию к существующей инфраструктуре, включая причалы и глубины судовых ходов.

Паром 00640 спроектирован по принципу «модульной платформы», что позволяет адаптировать его под нужды заказчика. В частности, для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии, возможна постройка судна в удешевленной версии без пассажирского салона. Для повышения потребительских качеств наоборот возможна установка системы кондиционирования пассажирского салона, вендингового оборудования и прочих опций.

В базовой версии судно оснащено дизель-механической силовой установкой, которая проста в обслуживании и ремонте. Проект также предусматривает возможность создания версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что делает его экологически чистым решением для внутригородских и пригородных переправ. Электромоторы питаются от аккумуляторных батарей, которые подзаряжаются от причальных сооружений во время погрузки-разгрузки. Это решение позволяет исключить вредные выбросы в городской черте и снизить эксплуатационные расходы за счет использования электроэнергии из городской сети.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Строительство Ленского моста в Якутии позволит сэкономить до 4 млрд рублей в год на северном завозе

Строительство Ленского моста обеспечит круглогодичную транспортную доступность Якутии и позволит республике ежегодно экономить до 4 млрд рублей на северном завозе. Об этом сообщил первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов журналистам во вторник.

По оценкам экспертов, строительство Ленского моста позволит экономить до 4 млрд рублей на северном завозе, а стоимость товаров на полке снизится до 10%, — заявил Гаджимагомед Гусейнов на пресс-конференции «Новый транспортный коридор России: строительство Ленского моста».

Как пишет «Интерфакс», он отметил, что северный завоз ежегодно осложняется природными явлениями, а стоимость его напрямую зависит от количества переправ на маршруте.

Мост соединит три федеральные дороги и обеспечит круглогодичную транспортную доступность территорий от Новосибирска до Магадана, — сказал Гаджимагомед Гусейнов.

По его словам, мост даст огромные перспективы и для освоения месторождений, которые находятся в Якутии.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»