Сообщение
MO
1 801 подписчик
16
4
315
📃 За каждым километром новой трамвайной инфраструктуры скрываются титанический труд и большие деньги. Читайте материал «РБК Черноземье» о нюансах работы

Главное на примере Курска:

▶️В процессе модернизации путей выяснилось, что инженерные сети под рельсами находятся в аварийном состоянии.

Было принято решение полностью заменить инженерные сети — «Группа Мовиста» вложила дополнительные ₽1,5 млрд собственных средств.

▶️Каждый этап работ контролируется — и не одним ведомством!

▶️Выяснилось, что грунт в некоторых местах оказался слабее, чем предполагалось, что потребовало дополнительных укрепляющих мероприятий.

Это не исключения, а правила, присущие всем городам, где стартовала модернизация трамвайных сетей.

💬 Комментарий генерального директора нашей компании Алексея Зотова:

Строительство ведется в условиях реального города. Чтобы не парализовать движение, трамвайные линии обновляют поэтапно, организуют временные схемы движения, учитывают мнения жителей и бизнеса. Все это требует дополнительного времени и ресурсов.

Но результат того стоит. Обновленный трамвай — это не просто комфортный транспорт, а надежная, безопасная и долговечная система, которая будет служить городу десятилетиями.
Продолжая пользоваться нашим сервисом, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
О том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь в разделе Политика конфиденциальности